Топливный фильтр тонкой очистки НЕ китай на H5 дизельный
Отправлено 28 марта 2018 - 19:33
Отправлено 28 марта 2018 - 19:40
какая же каша у Вас в голове ... ((((
реально в сотый раз перетирать, что это за клапан, почему пропадает солярка из рампы при долгом стоянии, откуда может быть воздух в топливной системе до ФТО и т.д. и т.п уже надоело ... читайте форум, не можете найти на форуме - ищите в инете ...
Сообщение отредактировал Wolf SPb: 28 марта 2018 - 19:43
Отправлено 15 июня 2018 - 23:12
Отправлено 16 июня 2018 - 14:28
Semenoff, а почему молчать?
Я не скажу другие боятся или стесняются.
Был тут один маслянные фильтры пилил все подряд хвастался многие его послали. Больше не пилит
Неинтересно тут никому, потому что нормальные люди покупают нормальные фильтры, а г---0 не покупают поэтому и пилить нечего и не зачем.
Сообщение отредактировал Пусик: 16 июня 2018 - 14:29
Отправлено 16 июня 2018 - 18:12
Сейчас оригинал в Адео 1100 р. стоит.Нахрена велосипед по второму разу изобретать
Отправлено 16 июня 2018 - 19:12
Отправлено 16 июня 2018 - 19:18
Semenoff, самые умные потом занимаются ремонтом, скупой платит и платит .
Такое ощущение что его часто меняют.
Таких мастеров в темах про топливною аппаратуру и про форсунки пруд пруди.
Хочешь пополнить список "экономных"? А 400 рублей на ветер распилить это нормально?
Лучше детям мороженное купил!
Отправлено 16 июня 2018 - 19:22
Отправлено 29 июля 2018 - 08:40
Извините что не в тему. У мня один вопрос к тем кто разбирал форсунку. Игла из распылителя должна свободно вытаскиваться? А то как я не крутил не выходит.
Отправлено 29 июля 2018 - 09:02
... Игла из распылителя должна свободно вытаскиваться? А то как я не крутил не выходит.
Должна под своим весом выпадать..
По фильтрам Delphi HDF925 - пошел просто вал подделок, надо внимательно смотреть на цвет корпуса, надписи на нём и маркировочные знаки (они не должны стираться, как минимум, и быть чёткими), а главное, на стрелки направления подачи топлива возле штуцеров (они должны быть острыми и чёткими) и качество самих штуцеров. Я уже четвёртый фильтр возвращаю продавцу. Доходит уже до того, что подделку кладут в оригинальную коробку (возможно хиро%опые поставщики), поэтому стоит и на упаковочную коробку обращать внимание. Последний фильтр мне прислали в мятой, но оригинальной коробке, при этом продавец пытался убедить, что это при транспортировке её так помяли))). Ещё один момент, который бросился в глаза - это у оригинального фильтра всегда, вместо датчика воды, стояла аккуратная пробка желтого цвета, а в последнем фильтре, вместо неё ввёрнута белого цвета пробка с носиком для слива воды, причём отлита она очень неаккуратно, что сразу бросилось в глаза. Надписи, естественно, стирались даже пальцем. Если так дальше пойдёт, то придётся бороться с природной ленью и переделывать систему под фильтры Stanadyne Fuel Manager
И.. да... прочитал я тут о назначении шарика в фильтре...и его необходимости, для того, чтобы предотвратить попадание воздуха. С фантазией у автора всё хорошо. Хотя, если по факту, шарик, удерживаемый биметаллической пластиной, нужен только лишь для прогрева фильтра обраткой, в холодное время года, поскольку стоит он под штуцером обратки и никакого влияния на попадания воздуха в систему не имеет...
Всем добра и удачи и с топливом и с расходниками.;)
Сообщение отредактировал Robin44: 29 июля 2018 - 09:57
Отправлено 29 июля 2018 - 10:39
Советую Делфи 961 ставить, идеально.
Подделок 961-х ещё больше, чем 925-х. Меньше всего подделывают 924-е, но там другая резьба под датчик воды.
Сообщение отредактировал Robin44: 29 июля 2018 - 10:42