Сообщений в теме: 680

[pashka www 8512 сообщений Авто:]

медную нать тогда. медь распирает лучше. хотя герметик проще найти. 

[Игорь Валентинович 7057 сообщений Авто:Hover H5]

А менятт сливать не будешь или как???

[pashka www 8512 сообщений Авто:]

Я про шайбу

[Grigorij 246 сообщений Авто:Hover H3]

медную нать тогда. медь распирает лучше. хотя герметик проще найти. 

кто бы размеры точные подсказал.. 

с медным кольцом, получим электрохимическую коррозию по фланцу от соли с дорог, вот потом пробку только на герметик и сажать останется..

 

А менятт сливать не будешь или как???

 

так сколько действий получается) просто яма будет только через неделю, рядом там магазинов нет.. за это время, найти бы нужную и сразу все сделать

нет так нет, придется похоже на угад тогда..

[Игорь Валентинович 7057 сообщений Авто:Hover H5]

Grigorij, а просто подтянуть или ослабить и туда герметик заложить и затянуть и забыть до следующей замены не судьба!? 

[stafford 12443 сообщений Авто:]

Игорь, про герметик нет в умной книжке, поэтому нельзя. Медь, с какого то хрена вызовет электро химическую коррозию, правда не пойму откуда возьмётся электричество на поддоне картера. В общем строго оригинал, так предписано и по другому нельзя

[Grigorij 246 сообщений Авто:Hover H3]

Игорь Валентинович, не любитель герметиков, тем более, мурзилка не указывает их там использовать. Разве только после кривых рук, когда запорят резьбу, но тут надо или нарезать по новой или менять полностью узел.  Ну да ладно, солью тогда уж и возьму сразу несколько размеров! хотя нашел вроде, на драйве размеры для кпп, 18*24*1.5. Одну от митцубы оригинал выписал (правда она 1мм толщиной идет) и Elring вот она по размерам точно. на месте уже прикину. Есть еще медная victor reinz в эти размеры, но ее не стал.

 

stafford, на сколько я в теме, процесс электрохимической коррозии возникает при контакте металлов с электролитами во влажных средах. К электролитам относятся щелочи, растворимые соли и кислоты. Если интересно, дальше можно уже загуглить сам процесс)

А в нашем случаи, медь и алюминий - гальваническая пара. Если нет понимания, можно то же погуглить, а то писать много))

"На алюминиевые сплавы сильное влияние в атмосферных условиях оказывают медь и СтЗ, заметно усиливая коррозионные потери как по массе, так и по глубине коррозионных поражений.Очень опасным является взаимодействие алюминия со всеми сплавами на основе меди (бронза, латунь и т. д.)"

Не спроста же медные шайбы с конвейера ставятся на стальные поддоны, алюминиевые шайбы на алюминиевые..

 

все выше ИМХО, может не прав где-то, или не совсем так изложил

[sakezen 2835 сообщений Авто:Hover H5]

два года ездил на ММС с подмотаной фум-лентой.

[Grigorij 246 сообщений Авто:Hover H3]

sakezen, да вот уже подумываю, может фум-ленты или сантехнить тангит, немного подмотать и ездить до следующей замены тогда. но колхоз ппц

еще конечно можно болт сливной отвернуть. пальцем заткнуть отверстие и быстро шайбу перекинуть.  но сколько убежит за это время, не понятно) да и сам и все вокруг уделаешь

 

А масло же без проблем можно будет обратно влить, если в чистую ёмкость слить или не желательно (стружкам там и чистицы)?

А то мотюля взял, в 4 тыс. пля вышло... Как то прямо не очень новые баклашки брать

 

за ночь накапало  до выходных все не выбежит или решать надо по срочному? к сервисникам не хочу, как обычно зарукожопят, а яма будет только к выходным..

на коробку то не очень попадать охото, из 40ка рублевой шайбы... собственно, уже в окрестности, гараж с ямой или эстакадой ищу на час

Сообщение отредактировал Grigorij: 31 August 2020 - 05:16

[sakezen 2835 сообщений Авто:Hover H5]

ты про каплю посередине или про лужицу снизу ?

 

если про каплю-то ровно столько у меня из переднего моста за одну ночь  капает. проверяю раз в год - и если доливаю 100 грамм то это уже много....

 

сливай всё в  тазик. меняй  шайбу. проверь объём слитого  перелив без осадка или отфильтровав через марлю. добавь любого  масла с теми-же характеристиками - не думаю что 100-150 грамм что-то испортят.

[Grigorij 246 сообщений Авто:Hover H3]

sakezen, ага, та что по середине. Не больше спичного коробка получается.

понятно, может зря паникую тогда. Мне бы до выходных дотянуть, без ямы и площадки не сподручно просто щас менять.

масло 200 мл осталось еще. 2.8л. влезло. брал 3л. 

[servp 46 сообщений Авто:Hover H3]

номерком бы шайбы кто поделился

Grigorij, вот номер шайбы Q72318 (сливная и заливная одинаковые, 18х24х1.5), пару лет назад такие в exist покупал.

[Grigorij 246 сообщений Авто:Hover H3]

servp, спасибо, добр человек! есть такие на емексе. Значит попал с размерами.

Попадался мне этот номерок в поиске, к Wingle только подпись была.

[Grigorij 246 сообщений Авто:Hover H3]

Поменял. Слежу пока. после 30 минут, было сухо.

Состояние родной шайбы конечно удручающие, сервисники явно её не меняли ни разу и не сказали, что надо.. Тянули от души и все, не удивительно, что у каждого второго резьба на пробке сорвана.. 

По размерам все так 18*24*1.5

Elring 247.804 (эту поставил)

Mitsubishi MD000312 (тут только толщина 1 мм)

Q72318

[одинокий странник 1842 сообщений Авто:Hover H2]

Grigorij,да тыж сам написал-18!. Любая шайба- медь, алюминий. Продают на любом авторынке!

[Grigorij 246 сообщений Авто:Hover H3]

одинокий странник, да размеров изначально не было точных, так бы сразу взял и тут не писал даже. масло слил, через марлю процедил, залил обратно.

после ночи, свежих подтеков не было, слежу пока, но наверное должно быть норм. всем написавшим, спасибо за участие 

Сообщение отредактировал Grigorij: 02 September 2020 - 15:51

[Спанчбоб 1 сообщений Авто:]

Привет честнОй компании. Есть вопрос по механической шестиступке ZM016B. Где можно посмотреть расстояние между валами? Или если есть у кого разобранная, можете померить? Заранее признателен:)))

[Evgen51 2 сообщений Авто:Hover H2]

Подскажите где можно найти бу запчасти для кпп

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

Подскажите где можно найти бу запчасти для кпп

http://www.hover-club.ru/forum/index.php?showforum=210

[Денис29rus 3 сообщений Авто:Hover H3]

Всем привет! Ховер н3 нью турбо 2.0 л. Рычаг кпп при переключении проходит мимо секторов передач так, что приходится отводить рычаг кпп обратно чуток и втыкать передачу. При осмотре обнаружил, что на фиксаторе рычага переключения передач отсутствует на торце шарик(?). В инете нашёл только большего размера. Может кто сталкивался с этим, где найти такой болт-фиксатор, и в нём ли дело. P.S. Не знаю как прикреплять фотки.