Сообщений в теме: 1029

[гиви 434 сообщений Авто:Hover H3]

Ближе к 4000 тыс. датчик показывает больше 0.2, но меньше 0.3. После 2200 показывает 0.1. Повтарюсь у меня компрессор 0.7 с интеркуллером. Датчик apexi.

у вас шкив к.в стоит как у меня увеличеный на 95 процентов?

[gserg 147 сообщений Авто:Hover H3]

У меня штатный. Когда покупал комплект от шкива отговорили. Я готовлюсь к установке января. По поводу запаха у меня тоже пахнет при запуске минут 5. И когда первый раз трогаешься есть затык на 3000, опускаю педаль газа и легонько добовляю. После этого затыка нет .

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

У меня штатный. Когда покупал комплект от шкива отговорили. Я готовлюсь к установке января. По поводу запаха у меня тоже пахнет при запуске минут 5. И когда первый раз трогаешься есть затык на 3000, опускаю педаль газа и легонько добовляю. После этого затыка нет .

Говорят, за 20минут (а не 5) ЭБУ лямбда регулированием подстраивается под нештатные форсунки большей производительности и смесь перестает быть переобогащенной.
Обидно, что при каждом выключении зажигания эти адаптации пропадают :(

На счет буста 0.7 или даже 0.5, ОСОБЕННО БЕЗ ИНТЕРКУЛЕРА с температурой воздуха под 100град на впуске...
ИМХО делайте шкивы поменьше, под буст 0.2-0.3 ОСОБЕННО если штатный ЭБУ.
Самый главный выигрыш - ресурс вашей улитки на порядок вырастет
Второй - вероятность детонации заметно меньше.
Эти закидоны с улиткой на ременном приводе с бустом 0.7 и выше пошли от ТАЗов, а там полный бардак, типа, один раз разогнаться до сотни за 5сек и умереть (вместе с двигуном). Спросите у Багиры
ЗЫ
Ты пока готовился к Январю, они кончились (((
Даже у меня его выпросили ((( )))
И когда будут, неизвестно, блин.

[gserg 147 сообщений Авто:Hover H3]

Подожду. С интеркуллером у меня давление не уходит за 0.3 . В основном я катаюсь на 3200 оборотах, при этом давка 0.2 где то. По поводу лямбды, если прогреть машину до 80 градусов то затыка нет, но обычно я до 45 грею.

[гиви 434 сообщений Авто:Hover H3]

Подожду. С интеркуллером у меня давление не уходит за 0.3 . В основном я катаюсь на 3200 оборотах, при этом давка 0.2 где то. По поводу лямбды, если прогреть машину до 80 градусов то затыка нет, но обычно я до 45 грею.

очень странно у меня нет никаких провалов и затыков грею на электроподогреве и завожу с брелка

Говорят, за 20минут (а не 5) ЭБУ лямбда регулированием подстраивается под нештатные форсунки большей производительности и смесь перестает быть переобогащенной.
Обидно, что при каждом выключении зажигания эти адаптации пропадают :(

На счет буста 0.7 или даже 0.5, ОСОБЕННО БЕЗ ИНТЕРКУЛЕРА с температурой воздуха под 100град на впуске...
ИМХО делайте шкивы поменьше, под буст 0.2-0.3 ОСОБЕННО если штатный ЭБУ.
Самый главный выигрыш - ресурс вашей улитки на порядок вырастет
Второй - вероятность детонации заметно меньше.
Эти закидоны с улиткой на ременном приводе с бустом 0.7 и выше пошли от ТАЗов, а там полный бардак, типа, один раз разогнаться до сотни за 5сек и умереть (вместе с двигуном). Спросите у Багиры
ЗЫ
Ты пока готовился к Январю, они кончились (((
Даже у меня его выпросили ((( )))
И когда будут, неизвестно, блин.

насчет температуры на впуске у меня пайпинг который металлический к дросселю еле теплый всегда может потому что на улице 30 40 почти всегда а лето 2 месяца

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

очень странно у меня нет никаких провалов и затыков грею на электроподогреве и завожу с брелка


насчет температуры на впуске у меня пайпинг который металлический к дросселю еле теплый всегда может потому что на улице 30 40 почти всегда а лето 2 месяца

Любопытно, сделал бы фотку.
И когда ты его трогал? Надо поездить и сразу посмотреть.
Заодно и шкив мультипликатора на компрессоре потрогай.

Подожду. С интеркуллером у меня давление не уходит за 0.3 . В основном я катаюсь на 3200 оборотах, при этом давка 0.2 где то. По поводу лямбды, если прогреть машину до 80 градусов то затыка нет, но обычно я до 45 грею.

ИМХО, слишком обогащенная смесь получается до 80-и. А у вас еще форсы нештатные.
Ровно после 80-и ЭБУ считает двигун прогретым и смесь не переобогащает.

[N_I_K_O_L_A 855 сообщений Авто:]

Ближе к 4000 тыс. датчик показывает больше 0.2, но меньше 0.3. После 2200 показывает 0.1. Повтарюсь у меня компрессор 0.7 с интеркуллером. Датчик apexi.

Ну вот у меня где то так же. но 0,7 не выходит. у нас объём мотора съедает басть буста, поэтому избыток не такой большой.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

"Ближе к 4000 тыс. датчик показывает больше 0.2, но меньше 0.3"

Ну вот у меня где то так же. но 0,7 не выходит. у нас объём мотора съедает часть буста, поэтому избыток не такой большой.

Коль, ты забыл написать, что у тебя время разгона до сотни 11сек, куда меньше-то?
Меньше надо уже сцепление и коробку усиливать

[N_I_K_O_L_A 855 сообщений Авто:]

"Ближе к 4000 тыс. датчик показывает больше 0.2, но меньше 0.3"

Коль, ты забыл написать, что у тебя время разгона до сотни 11сек, куда меньше-то?
Меньше надо уже сцепление и коробку усиливать

Саш сейчас уже не 11сек, а около 18...
У меня же колёса большие и тяжёлые.
чера докупил всё на итон, на майских соберу и на откатку, потом сделаю свежий замер, надеюсь в 15 сек вернуться.

[gserg 147 сообщений Авто:Hover H3]

Саш сейчас уже не 11сек, а около 18...
У меня же колёса большие и тяжёлые.
чера докупил всё на итон, на майских соберу и на откатку, потом сделаю свежий замер, надеюсь в 15 сек вернуться.

Напиши пожалуйста что покупать для установки. К лету собираюсь переделать на итон или как вариант SC14.

[N_I_K_O_L_A 855 сообщений Авто:]

Напиши пожалуйста что покупать для установки. К лету собираюсь переделать на итон или как вариант SC14.

Ну как всё соберу, напишу, что поставил, что получилось ну и фотки выложу.
А так на красном много инфы по этой теме. И много кто уже юзают его, есть те кто отъюзал и на турбину перешли.

[гиви 434 сообщений Авто:Hover H3]

Любопытно, сделал бы фотку.
И когда ты его трогал? Надо поездить и сразу посмотреть.
Заодно и шкив мультипликатора на компрессоре потрогай.


ИМХО, слишком обогащенная смесь получается до 80-и. А у вас еще форсы нештатные.
Ровно после 80-и ЭБУ считает двигун прогретым и смесь не переобогащает.

шкив мультипликатора действительно кипяток но пайпинг теплый фото чего именно?

[bmw_den 318 сообщений Авто:Hover H2]

Народ нужно мнение-совет вот втакой ситуации- Стоит компрессор Итон и естественно нагревает воздух. Интеркулер пока непоставил, зимой вроде нечетак ехала, собирался водометанол ставить так Игорь-лабиринт меня отговорил. Вот теперь в раздумьях какой ставить кулер фронтальник или жидкостной Фронтальник лутше охлаждает и дешевле но в нем потери 0.2 Жидкостной меньше охлаждает,сложней система,дороже в два раза, но зато в нем потерь меньше 0.1 и глушит шум от итона. Вобшем короче одни сомненья, кто за какой куллер?

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Я за водяное охлаждение (антифризом, конечно)

[bmw_den 318 сообщений Авто:Hover H2]

Ты бы перенес вопрос в соседнюю тему по компрессору

Саш так я суда и перенес, ты чейта?

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Уже исправился :))) Добавлю, к плюсам водяного: Задача, в отличии от фронтальника, разбивается на два независимых этапа: - главное выбрать и поставить водяной интеркулер - потом уже думать и колхозить подвод и охлаждение антифриза. У меня вообще мечта была - сколхозить кенгурятник из нержавейки и там антифриз пустить. Чуть утрирую, т.к. доп. Карлсона не поставишь, за то носки можно на нем сушить и руки греть :)))

[bmw_den 318 сообщений Авто:Hover H2]

Вот как можно сделать фронтальник еще холодней -http://www.drive2.ru/cars/subaru/forester/forester_sg/mstifk8r/journal/288230376151770823/#post Очень понравилась идея. Да и реализовать ее можно используя гораздо дешевле компоненты. Насос можно от омывателя стекл, форсунки можно субаровские(недорогие), обратный клапан, пару термореле,резистор,кнопки,релюшки.

[N_I_K_O_L_A 855 сообщений Авто:]

Я себе Водянку купил. в Качестве охлаждения, Жижи, тюненых не подобрал по размерам, присмотрел 2 радиотора печки от Шнивы. У меня выбор пал на Водянку ещё из-за того что у меня лебеда стоит, и фронтальник некуда ставить. В Майские всё соберу, настрою и отфотаю что получилось. Пока что Интеркуллер(5300) + 2 вентилятора - слим по 80Вт. 7 дюймов(800*2), дуют от души. бензонасос 255л/ч(2500), РДТ(1500), и пайпинг. короче 15кр уже потрачено, осталось шланги радиаторы и электропомпа. Кстати ещё один из плюсов Водо-воздушника, в условиях бездорожья фронтальник безполезен, а водянка работает.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

А куда ты радиатор всунул не томи )))

[bmw_den 318 сообщений Авто:Hover H2]

Я себе Водянку купил. в Качестве охлаждения, Жижи, тюненых не подобрал по размерам, присмотрел 2 радиотора печки от Шнивы.
У меня выбор пал на Водянку ещё из-за того что у меня лебеда стоит, и фронтальник некуда ставить.
В Майские всё соберу, настрою и отфотаю что получилось.
Пока что Интеркуллер(5300) + 2 вентилятора - слим по 80Вт. 7 дюймов(800*2), дуют от души. бензонасос 255л/ч(2500), РДТ(1500), и пайпинг. короче 15кр уже потрачено, осталось шланги радиаторы и электропомпа.

Кстати ещё один из плюсов Водо-воздушника, в условиях бездорожья фронтальник безполезен, а водянка работает.

Фронтальник в пробках и в грязи тоже работает только не много неэфективно посравнению когда машина в движении.
Я тоже думал что буду строить внедорожник с лебедками и самоблоками только сейчас коцепция поменялась, будет как сток поджерик, динамики мне нехватает
НИКОЛА фотки давай, интерестно.