Сообщений в теме: 918

[nivasik 978 сообщений Авто:Hover H5]

Это не показатель, он даже в столице не блещет, на нем у меня детонация идет и в разгон тупит.

Детонация?! На дизеле? От плохого топлива?

Поучика матчасть иди прежде чем других учить. И давать "оригинальные " советы- верни назад и посмотри что изменится.

А заодно и происхождение поговорки про дрова. Откуда пошло и где написано, и что лежит. А то мелишь языком не задумываясь.

[Игорь Валентинович 7057 сообщений Авто:Hover H5]

nivasik вы наверно читаете туго очень, я сразу написал поставить фильтр обратно старый, а про дитонацию от плохого топлива вам советую с ежами поговорить --- написал что в стролице оно на Лукойле не блещет, и снова учмтесь читать друг. А так вообще возникает вопрос как человее раньше ездил на машине и менял расходники!?

Сообщение отредактировал Игорь Валентинович: 24 April 2020 - 11:11

[Сергей дизель 17 сообщений Авто:Hover H5]

Поставил старый на горячую заводится на холодную не пробовал ещё не остыл дым остался форсунки думаю на стенд надо разрезал фильтр который стоял Фото не получается скинуть обыкновенная бумага Давление в нем не образовалась грушей пол дня можно было качать на старом 5 раз качнул грушу не нажмёшь больше

[Игорь Валентинович 7057 сообщений Авто:Hover H5]

А шарик в фильтре есть, его слышно если потрясти.

[Сергей дизель 17 сообщений Авто:Hover H5]

Не было я распилил фильтр

[Игорь Валентинович 7057 сообщений Авто:Hover H5]

Ну вот ты и попал, в новом не забудь потрясти.

[nivasik 978 сообщений Авто:Hover H5]

nivasik вы наверно читаете туго очень, я сразу написал поставить фильтр обратно старый, а про дитонацию от плохого топлива вам советую с ежами поговорить --- написал что в стролице оно на Лукойле не блещет, и снова учмтесь читать друг. А так вообще возникает вопрос как человее раньше ездил на машине и менял расходники!?

ну ну. и в чём ценность совета?

И расскажика нам про дЕтонацию которая у тебя наблюдается. 

Ну, давай. Иначе всё голословно. Как в бочку....

И про забор расскажи. Может поймут люди где я не прав.

[Игорь Валентинович 7057 сообщений Авто:Hover H5]

nivasik у меня к твоему сведению детонации никакой нет, так как я на Лукойле не заправляюсь, а те или когда случаи заправки были было что-то и я повторяю лично для тебя --- что в нашем регионе заправки его не блещут , некоторые. Повторяю читай по буквам а нечто хочешь услышать!

Сообщение отредактировал Игорь Валентинович: 24 April 2020 - 14:31

[nivasik 978 сообщений Авто:Hover H5]

Это не показатель, он даже в столице не блещет, на нем у меня детонация идет и в разгон тупит.

Это кто написал? Пусик?

Так было "что то" или детонация? Вот это "что то" бывает при отсутствии ЕГР. Который ты всем советуешь выкинуть. Эдакое Бюро Медвежьих Услуг.

В общем понятно. Слился.

Сообщение отредактировал nivasik: 24 April 2020 - 14:36

[Игорь Валентинович 7057 сообщений Авто:Hover H5]

Я от своих слов не отказываюсь, да он громче стал работать, или как тебе обьяснить? - как трактор на других АЗС других фирм этого нет. А ЕГР давно нет и с ним не связано. Советовал и буду советовать его выбросить.

[Сергей дизель 17 сообщений Авто:Hover H5]

А егр вместе с катализатор ом и сажевым фильтром нужно выбрасывать?

[Игорь Валентинович 7057 сообщений Авто:Hover H5]

Я назвал это детонацией, ты иожешь по научному обозвать. У нас нет сажевого фильтра. Просто ЕГР программно и можно совсем, а так чек будет гореть, а для nivasik просто лампочка.

[nivasik 978 сообщений Авто:Hover H5]

А егр вместе с катализатор ом и сажевым фильтром нужно выбрасывать?

Ты сначала изучи что такое , зачем и последствия выброса ЕГР прежде чем разные лампочки слушать. Как вариант можешь стать завсегдатаем другой темы. Там танцы поинтересней будут.

[Сергей дизель 17 сообщений Авто:Hover H5]

Сделал машину проблема была в двух форсунках а фильтр тут был абсолютно не причём так сказал дизелист просто время пришло Ещё один вопрос а как сервисный ключик сбросить задрал он гореть уже

[Игорь Валентинович 7057 сообщений Авто:Hover H5]

На 15 минут сбросить клемму с аккума или проверить работоспособность ЕГР.

[Рамиль 1 сообщений Авто:Hover H5]

Приветствую всех из Москвы! Ездил на Ховере Н5 автомат дизель  с новья и  до 60 тыс и не имел проблем, и  решил по ТО поменять ГРМ, сервис (ЗАО Ховер) посоветовал поменять и помпу.  И писец началось! Покупал ГРМ и помпу у одного продавца сам -  б-дь сэкономил, нашел его на форуме (кто знает- продавец Роман, кому интересно дам контакт).  Машина после ремонта на дороге на 200 км глохнет, но стартер крутит но не заводится Разбираем там же, ищем провокатора. ГРМ сполз и в лохмотья, но не порвался, перескочил, ролики под замену. Сервис определился с причиной -  помпа брак (из-за  не правильной формы ролика на помпе) , Продавец принимает брак (вся партия помп - бракованная) и поставляет за свой счет все новое по ГРМ в том числе ролики и помпу, но уже с металлической прокладкой. Устанавливаем. И снова писец на  200 км пробега, стук, глохнет, но уже стартер не крутит. Выбираю на х- р уже другой сервис, где проходил ранее ТО (уточню позже какой) тащу туда. Под замену ГБЦ  полностью и один поршень. Сервис успокаивает, блок цилиндров не пострадал. Меняем, тратимся прилично (блок и большую часть запчастей покупаю сам у приличной фирмы по сайту, решил снова сэкономить (где - скажу по позже), и надеемся на лучшее. Думаете это все - не х-я. Проехал  снова 200 км, стоял 2 дня, и сегодня 5 мая на холодный  стал заводить, стук под капотом. заглушил сразу, смотрю масло на щупе  почти нет (на кончике где-то 5 мм). Смотрю под машиной масла нет, движок чистый, залез рукой на защиту под поддон - замасленный, но чтобы была лужа или  где -то капало не видно, куда делось 2,5 литра масла.... Позвонил в сервис кто делал ГБЦ. Стою на приколе до 11 числа, и жду до  от них помощи. Вот так  машину отдал в сервис на плановое ТО добрую, поменять ГРМ с помпой, извините угробил. Хотелось как лучше! Кому интересно? - продолжение будет. Может что- то почерпнете  для себя. Делайте вывод! 

[Виталий Шилово 236 сообщений Авто:Hover H5]

Не надо было в помпу лесть.

[Игорь Валентинович 7057 сообщений Авто:Hover H5]

60 тыс .....  решил по ТО поменять ГРМ,..... Покупал ГРМ и помпу у одного продавца сам -  б-дь сэкономил, ГРМ сполз и в лохмотья, но не порвался, перескочил, ролики под замену. Выбираю на х- р уже другой сервис, где проходил ранее ТО (уточню позже какой) тащу туда. Под замену ГБЦ  полностью и один поршень..... решил снова сэкономить (где - скажу по позже), и надеемся на лучшее. 

 

 

Скупой платит дважды , а такие как вы и трижды и четырежды и ........ не надо слушать "друзей" своих есть форумы и сервисы для форумчан.

Не надо было трогать помпу, она за 200 ходит. Надо было ГРМ менять ближе к 100 и только Контитечь. Ставить расходники надо  тоже родные или проверенные. А поменять ГБЦ --- это крутой совет !!!

Дизель это не бензин и отношение к двигателям разные.

 

Щас что вы хотите узнать или получить ?

Сообщение отредактировал Игорь Валентинович: 05 May 2020 - 19:11

[nivasik 978 сообщений Авто:Hover H5]

Да. Выше всё правильно. Развели на помпу. Классический развод. И ремень ещё прошёл бы 20-30 т. смело. Я на 80 000 км менял, так он практически без износа был.  Жалею что не забрал его в гараж. 

[Robin44 8312 сообщений Авто:]

Конечно, человека можно теперь огорчать по поводу его сурового попадания на деньги, НО, соглашусь с nivasik и Игорь Валентинович, [color=#000000;]по поводу откровенного развода на замену помпы. Замена ремня на совести самого владельца авто, а вот замена помпы - это "инициатива" сервиса, поскольку состояние помпы можно вполне оценить при замене ремня ГРМ. Ну и замена ремня ГРМ при пробеге менее 80000 просто нерационально. Уж заводской-то ремень гарантированно 100000 бегает. Я свой первый менял на 85000, а обводной ролик не менял вообще, поскольку состояние обводного было отличным. А второй ремень поменял уже через 100000, но помпу не менял, поскольку её состояние не вызывает никаких вопросов, да и нагрузка на подшипник помпы не столь велик, чтобы менять этот узел с каждой заменой ремня ГРМ. IMHO[/color]

Сообщение отредактировал Robin44: 06 May 2020 - 10:29