Йошкар-Ола и Марий Эл
Отправлено 06 August 2013 - 11:02
Тоже хотел изначально черного Ховера, но в момент покупки пришлось выбирать между серебристым и темно-серым, к счастью выбор пал на темно-серыйПредставляете, земляки! Не могут мне найти Н3 супер люкс черного цвета ни в Казани ни в Москве.
Отправлено 06 August 2013 - 11:20
Черный цвет самый востребованый в настоящее время - это ФАКТ!!!Мне сказали, что бы я и не думал о темно-сером. Тоже такой хотел. Черного нет. Это вообще нонсенс.
Отправлено 06 August 2013 - 21:53


Лифт подвески (KYB кукурузный)
Бодик 30 БЫЛ
Бодик 50 БЫЛ
Бодик 70
Тяга регулируемая
Лифт раздатки/КПП 20 мм
Опущен передний мост 18/15 мм
Подрезаны каблуки
Экспедиционный багажник - продан
2хГП4.88, 2хСБ-НИРФИ
305/70R16 BF Goodrich KM2
8х16JJ 6х139.7 штампы ORW
ГБО - Digitrinic MAXI2
Силовой бампер - продан
Шноркель
Отправлено 06 August 2013 - 21:58
Тоже не против бы прошиться)))Мы зашились сегодня вместе с Lider1 (Виктор). Мозг теперь МОД-8 и ЕВРО-2. Первые самые острые впечатления от прошивки: со светофора (по городу) после первой нет такого ощутимого тупого провала. Кароче нормально набирает скорость - так сказать плавно и уверенно тянет с 1500 и до 3000 красата теперь. Раньше раскрутишь на первой врубаешь вторую и он как то так кисло набирает, пока не перевалит за 2500. Сейчас же ровное ускорение во всем диапазоне. Не скажу что пуля - НО я почему то вспомнил свою Приору. ХОВЕР - давит!!! Проехал сегодня 200 км на прошивке по тестил по трассе: разница в оборотах и скорости появилась, раньше не крутил до 100км/ч на третьей - обороты к 4000 скакали и моторчик АРАЛ просто, сейчас же я на 3 передаче в районе 3300 сотню еду. Врубаю 4-ю передачу и до 140 спокойно, 5-ая передача и я в 160 ушел. Обгоны: еду на 4-ой за фурой скорость в районе 80 км/ч появилась возможность обгона давлю тапку - раньше при обгоне с 80 км на 4-ой можно было бы всю фуру изучить, где порезы на тенте и т.д. кароче медленно это происходило, сейчас ну просто выстрел с 80 до 120 легко как стоячего. В целом я даволен!!! Прошивка конечно из Ховера 450 лошадок не выдаст но эфект имеет место быть. 5тыр за 30 минут времени.
Владимир AVA прошил, сбросил адаптацию, посоветовал свечки поменять со стоковых ТОРЧЕЙ на нормальные NGK 11 номера или как вариант DENSO. Купил NGK №11 BCPR6E-11 V-Line завтра после работыпоменяю свечки и будет мне счастье. Ура товарищи для СОКЛАНОВ скидка у Владимира на чиповку. Я ему еже пятерых привел. Две КИА Церато, Два ХОВЕРА, и Шевроле КРУЗ. Так что как надумаете звоните ему и шейтеся.
Виктор твои первые очучения?
Где прошивались у нас в городе или за пределом республики?
Отправлено 06 August 2013 - 22:10


Лифт подвески (KYB кукурузный)
Бодик 30 БЫЛ
Бодик 50 БЫЛ
Бодик 70
Тяга регулируемая
Лифт раздатки/КПП 20 мм
Опущен передний мост 18/15 мм
Подрезаны каблуки
Экспедиционный багажник - продан
2хГП4.88, 2хСБ-НИРФИ
305/70R16 BF Goodrich KM2
8х16JJ 6х139.7 штампы ORW
ГБО - Digitrinic MAXI2
Силовой бампер - продан
Шноркель
Отправлено 06 August 2013 - 22:14
Спасибо за инфу, тоже поеду чиповаться в ближайшее времAVA Владимир чиповка (8362)65-09-38, (8362) 98-17-97. Баумана 12 (напротив 12-го дама гаражный кооператив, как заедьшь через воота первые боксы по левую руку. Скажи что ребята с Ховер-Клуба посоветовали и сказали что есть скидка! Все сделает за 30 минут.
Отправлено 06 August 2013 - 22:36
Отправлено 06 August 2013 - 22:39
Интересно, как прошивка отразиться на расходе топлива?Действительно ездить стало приятней, особенно чувствуется изменение тягового усилия с 1000 до 2000. Попробовал тронуться с места на холостых, получилось, раньше нет. В целом прошивкой остался доволен.
Отправлено 07 August 2013 - 08:23


Лифт подвески (KYB кукурузный)
Бодик 30 БЫЛ
Бодик 50 БЫЛ
Бодик 70
Тяга регулируемая
Лифт раздатки/КПП 20 мм
Опущен передний мост 18/15 мм
Подрезаны каблуки
Экспедиционный багажник - продан
2хГП4.88, 2хСБ-НИРФИ
305/70R16 BF Goodrich KM2
8х16JJ 6х139.7 штампы ORW
ГБО - Digitrinic MAXI2
Силовой бампер - продан
Шноркель
Отправлено 07 August 2013 - 08:30
Также стиль вождения играет огромную роль на расход!!!Т.к. адаптацию скинули и обкаточный режим (первые тысячи щадящего режима) не идет в счет, мозг будет привыкать по новому. Естественно первое время расход будет больше. Я гоняю. Вчера потратил примерно 25 литров на 200 км в режими эйфории. Владимир сказал что расход устаканится и станет меньше. Будет видно по замерам.
Отправлено 07 August 2013 - 08:35
Мне кажется надо до 10 т.км покататься на заводской прошивке, так сказать обкатать двигатель и прочие узлы, а потом уже прошиваться, хотя хозяин - барин:-)Поздравляю. Значит задушены наши машины. Как думаете новый сразу можно прошивать? Заодно и обкатка одна будет.
Отправлено 07 August 2013 - 08:43


Лифт подвески (KYB кукурузный)
Бодик 30 БЫЛ
Бодик 50 БЫЛ
Бодик 70
Тяга регулируемая
Лифт раздатки/КПП 20 мм
Опущен передний мост 18/15 мм
Подрезаны каблуки
Экспедиционный багажник - продан
2хГП4.88, 2хСБ-НИРФИ
305/70R16 BF Goodrich KM2
8х16JJ 6х139.7 штампы ORW
ГБО - Digitrinic MAXI2
Силовой бампер - продан
Шноркель
Отправлено 07 August 2013 - 08:44
Дык я и буду 90 ездить пока обкатка. Главное не напрягать двигатель, ему же все равно какая прошивка.Мне кажется надо до 10 т.км покататься на заводской прошивке, так сказать обкатать двигатель и прочие узлы, а потом уже прошиваться, хотя хозяин - барин:-)
А как узнают прошита или нет?
Отправлено 07 August 2013 - 08:59


Лифт подвески (KYB кукурузный)
Бодик 30 БЫЛ
Бодик 50 БЫЛ
Бодик 70
Тяга регулируемая
Лифт раздатки/КПП 20 мм
Опущен передний мост 18/15 мм
Подрезаны каблуки
Экспедиционный багажник - продан
2хГП4.88, 2хСБ-НИРФИ
305/70R16 BF Goodrich KM2
8х16JJ 6х139.7 штампы ORW
ГБО - Digitrinic MAXI2
Силовой бампер - продан
Шноркель
Отправлено 07 August 2013 - 12:38
Отправлено 07 August 2013 - 13:58
Кстати. Силовые бампера на ховеры делают где-нибудь?
на Н3 видел только, покури форум








