Сообщений в теме: 4594

[mobil 64 сообщений Авто:Hover H3]

Почти год назад столкнулся с этой проблемой. В этой ветке прочитал про сломанный датчик и что его можно заменить на родной 2500р.+работа, или на ВАЗовский 240р. (но он не будет выполнять функцию родного датчика по защите от включения понижающей на ходу, просто болтаться в воздухе), или впаять на плату блока управления раздаткой сопротивление 330 кОм 3 руб. Я впаял сопротивление и катаюсь уже почти год без проблем (главное не нажимать кнопку 4L пониженной передачи на ходу), а так все включается, переключается. Глючный датчик из раздатки так и не вынимал.

[Och 302 сообщений Авто:Hover H5]

И так, друзья, сегодня сглючило пп, сначала при включение зажигания целеустремленно сначала начинала мигать 4wd а потом просто гореть (кнопка при этом в 2Н) по ходу при этом передок не подрубался, начиная ехать включал полный потом возвращал в 2Н все выключалось и далее нормально (лампа не горит, привод задний) и так до выключения зажигания далее по старой схеме (не всегда но в основном). К вечеру стало интереснее, попробовал ради научного интереса включить понижайку, все включилось, НО НЕ ВЫКЛЮЧАЕТСЯ больше ни какими комбинациями. Пришлось ползти пару км на пониженной насилуя машину до дома. Как я понимаю начинаем с "науки о контактах" и прозвонкой блока и датчика?

[artemka 19 сообщений Авто:Hover H3]

всем привет читаю тут все уже два дня был сломан датчик рк сегодня поменял пп включантся понижайла включается но когда включаеш пп 4wd не горит а моргает читал долго мозги плавятса глоза в кучу пожалуйста подскожите куда дальше лезьть

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

Если полный привод работает нормально, а проблема только в лампочке, то смотрите в первую очередь ШМ, точнее резиновый отбойник и пружину, возможно ее провернуло.

[женек 57 сообщений Авто:Hover H3]

И так, друзья, сегодня сглючило пп, сначала при включение зажигания целеустремленно сначала начинала мигать 4wd а потом просто гореть (кнопка при этом в 2Н) по ходу при этом передок не подрубался, начиная ехать включал полный потом возвращал в 2Н все выключалось и далее нормально (лампа не горит, привод задний) и так до выключения зажигания далее по старой схеме (не всегда но в основном). К вечеру стало интереснее, попробовал ради научного интереса включить понижайку, все включилось, НО НЕ ВЫКЛЮЧАЕТСЯ больше ни какими комбинациями. Пришлось ползти пару км на пониженной насилуя машину до дома. Как я понимаю начинаем с "науки о контактах" и прозвонкой блока и датчика?

у меня такая же ерунда, так пока и не могу найти проблему. сегодня снял моторчик ШМ, положение механизма говорило о том что полуоси были подключены, принудительно с аккумулятора на контакты подал напряжение что бы их разъединить. но при включении зажигания по какой то причине ШМ самопроизвольно подключает полуоси, причем в раздатке ничего не подключается!!! Кто может объяснить это "чудо" действие???

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

сегодня снял моторчик ШМ,

Зачем?

Кто может объяснить это "чудо" действие???

Все расписано не форуме более чем подробно, со схемами, фотографиями и описанием куда лезть и что проверять!! Читайте.

[Ромис 457 сообщений Авто:Hover H5]

На следующей неделе должен забрать в Ирито Н5. Но, прочитав тему про полный привод, стало очень ссыкотно покупать эту машину. Как я понял, система включения ПП на Н5 изначально ущербна, и проблемы с включением и выключением ПП есть у всех обладателей этой машины. Решающим фактором покупки Ховера была система Пар-Тайм и понижайка. Если нет уверенности, что ПП включится когда надо, тогда нафиг такой вседорожник? Я отъездил почти 200000 на КИА Спортейдж, который рамный и с понижайкой, там тоже была проблема с ПП, но когда родной вакуум стал умирать, я поставил ручные хабы AVM и забыл об этой проблеме. ПП включался и выключался всегда, когда я этого хотел. У меня вопрос к знатокам Ховера, что можно сделать после покупки чтобы быть уверенным, что ПП включится и выключится. Или надо искать другую машину? Хотя Ховер очень нравится.

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

С таким настроением надо искать машину с механической раздаткой и ручными хабами.

Как я понял, система включения ПП на Н5 изначально ущербна, и проблемы с включением и выключением ПП есть у всех обладателей этой машины.

Далеко не у всех. Кроме того, система полного привода Борг Варнер вполне надежна и хорошо себя зарекомендовала не только на китайских автомобилях. Данная система была скопирована без изменений. Система полного привода Борг Варнер успешно применялась и применяется по настоящее время на американских, корейских и немецких автомобилях.

Если нет уверенности, что ПП включится когда надо, тогда нафиг такой вседорожник?

Риск того, что ПП не включится, есть на любой машине с электрическим и вакуумным управлением ПП. Даже автомобили с механической раздаткой и ручными хабами не сводят риск неисправности к нулю. Раз у Вас был Спортейдж с вакуумной системой ПП, то Вам хорошо должна быть известна проблема замерзания конденсата в системе. На Паджерах тоже бывают такие неисправности, да и хабы тоже могут ломаться, закисать.

У меня вопрос к знатокам Ховера, что можно сделать после покупки чтобы быть уверенным, что ПП включится и выключится.

Спокойно ездить и не о чем не думать. А если что и сломается, так это все решаемо.

[Vik975 1374 сообщений Авто:Hover H5]

... Или надо искать другую машину? Хотя Ховер очень нравится.

Ищи другую. Как выберешь, ни в коем случае до покупки не заходи на форум этой машины, а то и там разочаруешься.
Про то, что у всех проблемы - ерунда. Пишут единицы.. ну десятки владельцев... А тысячи катаются и в ус не дуют... Есть тут темка, отзывы тех, кто за 100 перевалил, почитай.

[Ромис 457 сообщений Авто:Hover H5]

Спасибо за ответы, другую искать не буду. Наверное это синдром ожидания.

[Fly Shark 540 сообщений Авто:]

Кроме того, система полного привода Борг Варнер вполне надежна и хорошо себя зарекомендовала не только на китайских автомобилях. Данная система была скопирована без изменений

я конечно извиняюсь, я тут недавно совсем. но разве система была "скопирована"? судя по надписям на самой раздаточной коробке - она либо производится по лицензии, либо покупается готовой у BW.

[Vik975 1374 сообщений Авто:Hover H5]

я конечно извиняюсь, я тут недавно совсем. но разве система была "скопирована"? судя по надписям на самой раздаточной коробке - она либо производится по лицензии, либо покупается готовой у BW.

Разбирал свой контроллер - изготовлен Hitachi.

[Voron24 45 сообщений]

подскажите! включил полный привод и поехал, но при повороте машина стала тормозить и при выжатом сцеплении полностью остановилась, как будто нажат тормоз.

Еще немного и можешь трансмиссию убить. Почитай где и как использовать полный привод. Так не только у тебя. Так на всех Ховерах. Полный привод нельзя использовать на твердых поверхностях (асфальт и т.п.) Только там где возможно проскальзывание т.к. на повороте при полном приводе колеса крутятся с одинаковой скоростью а расстояния проходят разные отсюда создается эффект торможения на твердом грунте. А в грязи или по снегу и льду такого не произойдет. Колеса будут проскальзывать. Описал коряво но как то так.:)

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Интересно....гранаты такие люди тоже методом тыка пробуют......или всё же требуют инструкцию или инструктаж?!

[Александр111 1469 сообщений Авто:Hover H5]

Почитай где и как использовать полный привод. Так не только у тебя. Так на всех Ховерах.

Не на всех

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

...с парт таймом. вискомуфта не в счёт.