Сообщений в теме: 3012

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Да никто и не спорит, но вот почему напряжение поднялось-то, остается вопросом. Пойду в банки загляну, может, действительно, вода выкипела? Посмотрел, уровень электролита в норме. Напряжение на АКБ (со снятой клеммой) 12.8В

[HAVALOV III 73 сообщений Авто:]

Да никто и не спорит, но вот почему напряжение поднялось-то, остается вопросом.
Пойду в банки загляну, может, действительно, вода выкипела?

Посмотрел, уровень электролита в норме. Напряжение на АКБ (со снятой клеммой) 12.8В

Вы зря суетитесь.Я даже и незадумывался бы по зтому поводу.Во всех параметрах есть определенный разброс.

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Вы зря суетитесь.Я даже и незадумывался бы по зтому поводу.Во всех параметрах есть определенный разброс.

Дык я бы и не задумывался, если 3 года на этой же АКБ, теми же двумя тестерами видел макс 12.63 (только на новой), а тут 12.8 -12.85.
Химия (изменение плотности) - исключена.
Физика - не ясна.
Маразм, склероз, горячка (личностный фактор) - тоже исключены.....вроде )))

[HAVALOV III 73 сообщений Авто:]

Дык я бы и не задумывался, если 3 года на этой же АКБ, теми же двумя тестерами видел макс 12.63 (только на новой), а тут 12.8 -12.85.
Химия (изменение плотности) - исключена.
Физика - не ясна.
Маразм, склероз, горячка (личностный фактор) - тоже исключены.....вроде )))

А если замерять напряжение сразу после остановки двигателя то будет около 14.8 в.Я думаю у вас все в норме.

[Sergey70 3022 сообщений Авто:]

А если замерять напряжение сразу после остановки двигателя то будет около 14.8 в.Я думаю у вас все в норме.

Откуда такое напряжение возьмется, гена выдает 14.4 максимум ?

[HAVALOV III 73 сообщений Авто:]

Откуда такое напряжение возьмется, гена выдает 14.4 максимум ?

Я же написал около.Возьмите несколько автомобилей и у всех показания замеров будут несущественно отличатся.

[Vik975 1374 сообщений Авто:Hover H5]

Откуда такое напряжение возьмется, гена выдает 14.4 максимум ?

А откуда такие сведения? У меня в холода, пока машина не прогреется 14.8, после прогрева опускается до 14.4, и это как раз нормально.

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Друзья, извините, что уже вторая страница пошла....:-) Но, блин, Геныч тут непричем. Акб сутки не заряжался, клемма снята, напряжение 14.85 на нем двумя тестерами. Еще раз напомню, измеряю достаточно часто, больше 12.6 не было даже в его молодости, сейчас три года. Плотность не менял. Меньше 12.6 - понимаю, больше на 0.25В, через сутки после зарядки (14.3в) - нет (((

[Sergey70 3022 сообщений Авто:]

А откуда такие сведения? У меня в холода, пока машина не прогреется 14.8, после прогрева опускается до 14.4, и это как раз нормально.

Это как раз не нормально, когда напряжение скачет в таких пределах, и разницы нет прогретая машина или нет.
У меня стабильно вольтметр выдает 14.3-14.4 вольта, на холодной на прогретой и перегретой.

Друзья, извините, что уже вторая страница пошла....:-)
Но, блин, Геныч тут непричем.
Акб сутки не заряжался, клемма снята, напряжение 14.85 на нем двумя тестерами.
Еще раз напомню, измеряю достаточно часто, больше 12.6 не было даже в его молодости, сейчас три года.
Плотность не менял.
Меньше 12.6 - понимаю, больше на 0.25В, через сутки после зарядки (14.3в) - нет (((

Да по большому счету чего смотреть на напряжение без нагрузки ? Это пустое.......

[andefim 1970 сообщений Авто:]

Это как раз не нормально, когда напряжение скачет в таких пределах, и разницы нет прогретая машина или нет. У меня стабильно вольтметр выдает 14.3-14.4 вольта, на холодной на прогретой и перегретой.

Вот как раз на Н5 именно так оно и скачет. Смотрю по БК. Кстати напряжение на прикуривателе и на самом аккумуляторе отличается. На бтарее меньше , чем бортсети на 0,3 В.

Еще раз напомню, измеряю достаточно часто, больше 12.6 не было даже в его молодости, сейчас три года.

Ваш аккумулятор молодеет с годами
А если честно, то вы полностью уверены в своих приборах?? В них стоит тоже батарейка и компаратор. Как правило схема у всех китайских тесторов одна. И самое главное, что все они тоже зависят от мороза. Я уверен, если вы возьмете профессиональный тестер (поверенный), то будете удивлены разностью показаний со своими. С этим я не раз сталкивался.
Вам уже все сказали, что напряжение в батарее не главное, а главное это ток. От него зависит сможете вы машину завести или нет. Нам аккумулятор нужен только для заводки и возможно как буфер для скачков генератора ( спорное суждение).

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

А если честно, то вы полностью уверены в своих приборах?? В них стоит тоже батарейка и компаратор. Как правило схема у всех китайских тесторов одна. И самое главное, что все они тоже зависят от мороза. Я уверен, если вы возьмете профессиональный тестер (поверенный), то будете удивлены разностью показаний со своими. С этим я не раз сталкивался.Вам уже все сказали, что напряжение в батарее не главное, а главное это ток.

Приборы....
Один Китайский за 250р в машине
Второй Китайский за 7000Р дома
Да, в сложных замерах (очень высокое сопротивление, низкий ток и др.) они сильно отличаются, но в напряжении АКБ совпадают до третьего знака после запятой.

То, что мне сказали, я и сам прекрасно знаю. И про ток и про емкость и про нагрузочные тесты, да и про, что хотите.
Если бы вопрос был простой, я бы не спрашивал.
Единственное, разумное на счет изменения плотности от Саши, извиняюсь, скитальца, уже проверил, уровень электролита (и плотность) не изменился.
Сам на него ответа дать не могу, считаю аномалией, может метеорит пролетел, может очень сухой воздух и напряжение после зарядки сутки назад очень медленно падает, может у меня весь гараж под напряжением 0.25В.

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Извиняюсь за назойливость, но до меня дошло наконец в чем дело :)))) Пошел опять посмотрел напряжение и опять 12.85В :( Подсоединил свой зарядник (ему лет 50, не совру, можно сказать, в наследство достался и исправно заряжал мои 6-7 АКБ), Смотрю напряжение.... мама дорогая!!! :))) 16В и через минуту 15.5!!! :))) Летом я им не пользуюсь, а зимой подстраховываюсь и раз 5-8 подзаряжаю, не доводя до кипения. Короче, мой зарядник чуток "перепрограммировал" АКБ на большее напряжение :))) Погонял музыку полчаса, опять измерил - 12.65В и успокоился, чудес не бывает, а то чуть не поверил :)))

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Откуда такое напряжение возьмется, гена выдает 14.4 максимум ?

У меня 14,6...на второй машине то же!

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

А откуда такие сведения? У меня в холода, пока машина не прогреется 14.8, после прогрева опускается до 14.4, и это как раз нормально.

+100

[andefim 1970 сообщений Авто:]

Подсоединил свой зарядник (ему лет 50, не совру, можно сказать, в наследство достался и исправно заряжал мои 6-7 АКБ),Смотрю напряжение.... мама дорогая!!! :))) 16В и через минуту 15.5!!! :)))

А ток то какой ? Убиваете свой аккумулятор потихоньку. Вот и ответы на все ваши вопросы.А если б сразу всё проверили и темы бы не было.
И я писал уже , что на всех 5 такое напряжение + при прогретой машине и включении ЗХ 14,8В.

[Sergey70 3022 сообщений Авто:]

И я писал уже , что на всех 5 такое напряжение + при прогретой машине и включении ЗХ 14,8В.

Что вы за все 5 пишите, нет у меня такого напряжения, у коллеги на работе нет. Заряд стабильный 14.3-14.4

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

А ток то какой ? Убиваете свой аккумулятор потихоньку. Вот и ответы на все ваши вопросы.А если б сразу всё проверили и темы бы не было.

Ошибаетесь, специально написал, что заряжал этим зарядником 6-7 АКБ, каждая по 6-7 лет служила. Поэтому напряжение никогда не смотрел, а зачем?
Только сегодня решил посмотреть, а то думал уже белка пришла :)))

Ток, конечно, больше 10А, но тоже специально написал - режим зарядки на слух и визуально: как только начинается активное пузырение - выключаешь и час ждешь полного остывания.

Кстати, что-то очень похожее написано на гелевом АКБ - постоянная зарядка - 13.6-14 (точно не помню, может даже меньше), импульсная 14- 15В, чуток утрирую, но смысл верный.

АКБ убивают на 99% большие токи при пуске стартера или режим постоянного кипения (он гораздо меньше, только дистиллат подливать тогда надо).
Вот, если к нему подключить большой электрохимический конденсатор в параллель, то АКБ будет вечная.

У меня есть такое пусковое устройство, но у него допустимое напряжение на пределе, а надо не меньше 25В, лучше больше, чтоб вечно стояло.

[andefim 1970 сообщений Авто:]

Вы в реальном времени напряжение смотрите ?? Я капот не открываю смотрю по БК в любое время. Вы ещё скажите, что при включении ЗХ у вас напряжение не поднимается. Вообще то рекомендуется 0,1 от ампер батареи. У меня 75а/ч ставлю 7,5А на зарядке.

[Sergey70 3022 сообщений Авто:]

Вы в реальном времени напряжение смотрите ?? Я капот не открываю смотрю по БК в любое время. Вы ещё скажите, что при включении ЗХ у вас напряжение не поднимается.
Вообще то рекомендуется 0,1 от ампер батареи. У меня 75а/ч ставлю 7,5А на зарядке.

Капот не открываю, стоит вольтметр в салоне, заднюю рассматривать тут не будем уже обсуждали и не раз.
Еще раз, заряд не при всех потребителях 14.3-14.4 всегда на холодную и на горячую. При включении всех потребителей падает до 14.1-13.9

[HAVALOV III 73 сообщений Авто:]

Капот не открываю, стоит вольтметр в салоне, заднюю рассматривать тут не будем уже обсуждали и не раз.
Еще раз, заряд не при всех потребителях 14.3-14.4 всегда на холодную и на горячую. При включении всех потребителей падает до 14.1-13.9

На практике разброс колеблится от 14 до 14.8 в.