Главная Пара и размер колес на бензиновых Ховерах
Отправлено 23 November 2012 - 20:29
Отправлено 23 November 2012 - 20:33
Отправлено 23 November 2012 - 20:34
Сообщение отредактировал stalkerus13: 23 November 2012 - 20:34
Отправлено 23 November 2012 - 20:35
На пониженной прёт,как танк.Дальнейшее зависит от прокладки руля и сидения..На УАЗе с 70 кобылами такое выделавыли,БТР отдыхает.меня все терзают сомнения ставить 4.88 с заделом на будующие большие колеса или 4.55 хватит. и усетаки больше склоняюсь к 4.88 скорость упадет да и фиг с ней 120 больше и не езжу ну в край на мкаде до 140 разгонюсь. потому что по опыту покатушек по песчанным горкам на 4HL не тянет
Отправлено 23 November 2012 - 20:37
Отправлено 23 November 2012 - 20:49
Саш,сто пудов.И Кировца мало будет,и его лифтанут и самоблоки поставят.Ваш удел правый ряд и обочина
Ну и чего я изменил.И какой задел у Ховра есть,в лесу привода сорвать на колёсах от трактора.меня все терзают сомнения ставить 4.88 с заделом на будующие большие колеса или 4.55 хватит. и усетаки больше склоняюсь к 4.88 скорость упадет да и фиг с ней 120 больше и не езжу ну в край на мкаде до 140 разгонюсь. потому что по опыту покатушек по песчанным горкам на 4HL не тянет машинка нифига приходится подлавливать наивысший крутящий момент для подъемов и всеравно нехватает малость еле заползаешь. прошит мод8е4. гриш а насколько сам разгонял максимум машинку и на каких колесах на 4.88???
Сообщение отредактировал николай.кимры: 23 November 2012 - 20:50
Отправлено 23 November 2012 - 21:47
Мечтаю о 4.88, но ради этого ехать в Москву - тяжковато.
Можно не ехать, снимаешь свои редуктора от отправляешь их Автотрейдингом до Москвы (доставка в оба конца обойдется 500-600р., зато сэкономишь на снятии и установке, эту процедуру легко выполнить самостоятельно без риска навредить механизмам), тут их перебирают на 4.88 и высылают обратно.
меня все терзают сомнения ставить 4.88 с заделом на будующие большие колеса или 4.55 хватит.
Мое мнение сразу ставить 4.88, сечас многие и под родные 29колеса сразу ставят 4.88, запаса максимальной скорости за глаза, а вот динамика старта и разгона ....
Именно эта динамика и тяга нужна для комфортной езды мо дорогам общего пользования для оперативного перестроения/ускорения в потоке ....

Отправлено 23 November 2012 - 22:09
Сообщение отредактировал Илюха на Ховрюхе: 23 November 2012 - 22:10
Отправлено 27 November 2012 - 22:17
Отправлено 28 November 2012 - 20:23
Яков, №1452
Отправлено 28 November 2012 - 23:52
а какая ГП ставится на свежем Н5 дизеле с акпп?
(лазить под машину или крутить колесья щас никак)
3.9 39/10 зубьев.

Отправлено 29 November 2012 - 19:27
Отправлено 03 December 2012 - 20:08
Отправлено 03 December 2012 - 20:18
Пока деньги копят на переднию гп ездят на заднем приводе!День добрый, имеется H5 сток, изучаю тему самоблоков и ГП
с самоблоком определился в принципе, задний 80%,
а вот с ГП не могу понять, вроде есть люди ставят только один , задний, к примеру 4.55 вместо 4.22, тогда вопрос , а как это будет работать при включенном полном приводе?? при нашем жестком подключении получиться, передние будут быстрее задних крутиться?? это же не возможно , поясните плз кому не сложно
Отправлено 03 December 2012 - 20:18
Отправлено 03 December 2012 - 20:36
ГП меняются перед и зад сразу, либо если денег не хватает сразу поменять, то ставишь на зад и на ЗП ездить до установки ГП на передок. подключать то ПП при разных ГП можно но!!! только при очень крайней необходимости!!! а лучше не спешить и поменять все сразу.
спасибо, я так и подумал, просто я езжу в основном по городу + дача по выхам, а 5й передачи и так мало на шоссе , в плане , что хочется 6й, если поставить гп побольше то оборотов еще больше станет, хотя куда больше, и так двигло больше 3500 ревет ппц как( , хотя вспоминая прошлую зиму когда по бамперы в снегу на даче , на понижайке, было не то биение не то как удары, в вообщем как я понимаю мощности не хватало, а когда самоблок поставлю назад, еще хуже может стать, вот и не могу решить....
Отправлено 03 December 2012 - 20:38
Отправлено 06 January 2013 - 15:51
Отправлено 06 January 2013 - 16:04
У дизелистов никто повышать ГП даже не заикался еще.Почитал почти всю тему. Понял одно - в H5 TD AT главная пара стоит 3,9 и никто ее не меняет. Правильно ? Неужели она оптимальна для этой машины ?
У них и так крутящий момент на низах огромный по сравнению с зажигалками.
Для сцепления м.б. и чуть лучше будет, а вот для максимальной скорости (((((











