Сообщений в теме: 1055

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Посты "уехали" в ФАК http://www.hover-club.ru/forum/topic37323s0.html

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

А если этого провода нет, тогда как?!

Просто цепляешь бело-красный...
Главное здесь не этот провод... он, в данной схеме нужен только лишь для того, чтобы снять возбуждение с генератора при ВЫКЛЮЧЕННОМ зажигании.
Главное здесь, это чтобы на возбуждение подавалось опорное напряжение прямо с аккумулятора.

[Dima_k 3799 сообщений Авто:Hover H5]

Главное здесь, это чтобы на возбуждение подавалось опорное напряжение прямо...

не на возбуждение, а на РН

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

не на возбуждение, а на РН

Это одно и тоже...

[Dima_k 3799 сообщений Авто:Hover H5]

нет

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

Это одно и тоже...

Цепь возбуждения и цепь управления напряжением РН абсолютно разные цепи и далеко не одно и тоже.

Главное здесь не этот провод... он, в данной схеме нужен только лишь для того, чтобы снять возбуждение с генератора при ВЫКЛЮЧЕННОМ зажигании.

Данный провод (бело-красный) нужен не для снятия возбуждения, а как раз наоборот, непосредствено для воздуждения генератора при запуске двигателя!!!

[Dima_k 3799 сообщений Авто:Hover H5]

во-во, после запуска он уже не нужен и больше в процессе работы и при глушении никак не участвует

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

во-во, после запуска он уже не нужен и больше в процессе работы и при глушении никак не участвует

Именно так и есть.

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

Смешные... гы, вообще-то я отвечал на этот вопрос:
http://www.hover-club.ru/forum/topic18347s600.html?p=719114&#entry719114
Во-первых, там речь идёт о генераторе ТАЗ 2110, на котором один ввод и на цепь возбуждения, и РН
Во-вторых, по изменённой схеме, на этот ввод напрямую подаётся опорное напряжение с аккумулятора (+В) через нормально разомкнутое реле.
В-третьих, управляющим напряжением для перевода этого реле в замкнутое состояние, у него будет является напряжение с бело/красного провода, появляющееся на нём при включении зажигания.

Флудите дальше...

[Росомаха 1285 сообщений Авто:Hover H5]

Ну чтож, вот и я не без помощи Рыжего перебрал гену на дизеле Н5. Задняя часть разбирается стандартно. Встряли с передней крышкой. В общем муфта откручивается против часовой стрелки спец ключем с торца. Ключа естественно не было - стянули верхнюю часть муфты съемником а дальше газовым ключем. Далее статор, ротор рассоединяются и откручивается передний подшипник изнутри статора. Передний 6303, задний 6202. Передний разбит в хлам, задний в норме. Теперь радуюсь урчанию дизеля, год слушал вой гены!

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Ну чтож, вот и я не без помощи Рыжего перебрал гену на дизеле Н5.
Задняя часть разбирается стандартно. Встряли с передней крышкой. В общем муфта откручивается против часовой стрелки спец ключем с торца. Ключа естественно не было - стянули верхнюю ча...

Ниочём....если честно.- не помню .... вроде по дизелю 5ому ещё про гену ничего в ФАКе не было

[Росомаха 1285 сообщений Авто:Hover H5]

Нет инфы, сам искал. Покрайней мере известны подшипники и тот факт, что он разборный. Фотки не делал. Да, и от других ховров и класики там - гены не подходят даже с шайбами. А цена подшипников в 50 рублей против стоимости гены от 9 000 до 12 000 рублей. Так что еще как о чем!!!

[asis 1877 сообщений Авто:Hover H3]

Здравствуйте! А на H3 NEW turbo фишка генератора 4-х проводная. Цвета проводов, если смотреть на фишку со стороны контактов (защелка вверху) слева на право: зеленый, черно-красный, красно-белый, желтло-зеленый. Под блоком предохранителей (под капотом) два отдельных 4-х контактных разъема. Большой черный и белый по меньше. В черном задействованно четыре провода, в белом два. В черном на месте желто-зеленого, черно-красный. Желто-зеленый коммутируется через белый разъем. Поэтому вопрос, какой провод резать чтобы изменить схему возбуждения генератора? Может кто то сталкивался с подобным подключением.

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Имхо, схему возбуждения никто еще не менял. Меняли контрольный плюс, по которому Геныч корректирует напряжение зарядки. У нас это желто-зеленый. Думаю, проще опытным путем попробовать, начать с него, просто отключить, напряжение должно повысится больше 15- и. На счет изменения схемы возбуждения.... думал раньше поставить временное реле, чтобы Геныч начинал зарядку секунды через три после старта. Т.к. в момент пуска напряжение на акб черт знает какое, меньше 10В и этот переходной процес явно лишний и для Геныча и для сети. Но так и не собрался.

Сообщение отредактировал Александр2120: 20 April 2015 - 03:50

[ConstZ 1746 сообщений Авто:Hover H3]

А на H3 NEW turbo фишка генератора 4-х проводная.

Неужели CAN-шина и сюда добралась!?

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

Здравствуйте!
А на H3 NEW turbo фишка генератора 4-х проводная. Цвета проводов, если смотреть на фишку со стороны контактов (защелка вверху) слева на право: зеленый, черно-красный, красно-белый, желтло-зеленый. Под блоком предохранителей (под кап...

Гы, дежавю...
Схема из ПЕРВОГО букваря по Ховеру, издательство "Монолит" 2008 год.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Нет инфы, сам искал. Покрайней мере известны подшипники и тот факт, что он разборный.
Фотки не делал.
Да, и от других ховров и класики там - гены не подходят даже с шайбами. А цена подшипников в 50 рублей против стоимости гены от 9 000 до 12 000 рубл...

Так где "О ЧЁМ"!, Отчёт где? Сам перебрал,- помоги другим!

[Росомаха 1285 сообщений Авто:Hover H5]

Здесь всё Другим что, рассказать в какую сторону болтики откручивать и назвать номера ключей для переборки?
Я тебя не понимаю.
Помоги другим? Приехать и перебрать? ...

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Здесь всё Другим что, рассказать в какую сторону болтики откручивать и назвать номера ключей для переборки?
Я тебя не понимаю.
Помоги другим? П...

Степан, даже не смешно,- посмотри отчёты в ФАКе!,- пошагово и с фото..... ты думаешь все родились с гаечным ключом в руке?