Сообщений в теме: 650

[korvol 24862 сообщений Авто:]

У вас же светодиоды сзади!

[Суперчел 8651 сообщений Авто:Hover H5]

Я и говорю если перегорают замена фонаря)

[Кряк ( Александр ) 6069 сообщений Авто:Hover H5]

Вот ни разу не слышал что б у Н5 задние габаритные и стопы сгорели....

[NikolaiEfimov 92 сообщений Авто:Hover H5]

Вот ни разу не слышал что б у Н5 задние габаритные и стопы сгорели....

Тоже самое.

[ded.mazay.56 3356 сообщений Авто:Hover H5]

Я и говорю если перегорают замена фонаря)

Какого фонаря?!

Передней лампы габаритов?!

[Суперчел 8651 сообщений Авто:Hover H5]

ded.mazay.56,Если перегорят задние светодиодные, то замена заднего фонаря!!!У Н5 ещё есть такая фишка) если перегорает передний габарит, то задний габарит не работает!! Вставил впередню новую лампочку и задний заработает!

[NikolaiEfimov 92 сообщений Авто:Hover H5]

ded.mazay.56,Supercel77,  Вы оба об одном и том же пишите, только интерпретируете каждый по своему.

[р-а 270 сообщений Авто:Hover H2]

сегодня замерил мультиметром напряжение на заведеннй 15 в, мультитроникс (деньги на ветер) 14.8 показывал.  процесси езды напряжение скачит с 14.7 до 15.3, генератор на замену или регулятор можно как то сделать?

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

регулятор можно как то сделать?

Можно поменять на новый,делать там нечего

[ConstZ 1746 сообщений Авто:Hover H3]

р-а, а такая нестабильность напряжения чем-то не устраивает? Если АКБ с легированными кальцием пластинами, то ему должно нравиться.

[р-а 270 сообщений Авто:Hover H2]

раньше небыо, акум зимой ставил, струмно за всю проводку не говоря уж о лампочках.

wanderer,есть номер?, у меня не получилось найти

[ded.mazay.56 3356 сообщений Авто:Hover H5]

сегодня замерил мультиметром напряжение на заведеннй 15 в, мультитроникс (деньги на ветер) 14.8 показывал.  процесси езды напряжение скачит с 14.7 до 15.3, генератор на замену или регулятор можно как то сделать?

21 Jan 2014 09:35
КАК ИЗБАВИТЬСЯ ОТ СКАЧКА НАПРЯЖЕНИЯ Ответить с цитатой Информация от николай.кимры и bizk 

На всех бензиновых Ховерах существует скачок напряжения при ВЫКЛЮЧЕНИИ зажигания и подскок напряжения при включении з/х 

Скачок напряжения при ВЫКЛЮЧЕНИИ зажигания происходит из-за большой инертности самого двигателя. После выключения зажигания бензиновый двигатель по инерции делает несколько оборотов, при этом генератор продолжает вырабатывать напряжение заряда НИЧЕМ не ограниченное, т.к. стабилизирующее напряжение на нём в этот момент отсутствует (зажигание-то выключено). 

Скачок же напряжения при включении з/х происходит из-за того, что цепь фонарей з/х сидит в цепи возбуждения генератора. 

У дизельного двигателя этих проблем нет. 

Чтобы от этих проблем избавиться, надо изменить схему возбуждения на генераторе, а именно подать на генератор в качестве стабилизирующего напряжения напряжение прямо с аккумулятора через обычное реле (чтобы оно подавалось после включения зажигания), на управление которого подать штатное напряжение стабилизации с параллельно подключенным конденсатором на 5000 микрофарад или более. 

В результате мы получим стабильное напряжение заряда аккумулятора без скачков и падений напряжения при включении потребителей, а за счёт конденсатора, отсутствие скачка напряжения при выключении зажигания (разряд конденсатора поддержит стабильное опорное напряжение на время инерционного вращения двигателя после выключения зажигания). 

Схема проста и надёжна. 
Из фишки на генераторе вытаскивается желто/зелёный провод и через диод подключается на управляющую обмотку реле на контакт 85, контакт 86 цепляется с массой. Параллельно на эти же контакты подвешивается конденсатор. 

 

На место вынутого из фишки генератора желто/зелёного провода вставляется дополнительный провод от силового контакта реле (контакт №87) 
к контакту №30 реле подключаем дополнительным проводом напряжение аккумулятора или прямо с клеммы В+ на самом генераторе (болт с гайкой) 
 

или с клеммы В+ подкапотного блока предохранителей (это два конца одного и того же провода, соединяющего аккумулятор с генератором) 
 

Для страховки, в цепь этого провода можно вставить предохранитель на 10А. 

Если не хочется ковыряться... "забить"... но перед глушением двигателя выключать головной свет (чтобы лампочки часто не перегорали). 
_________________

_генN2.JPG

Может ЭТО подойдёт?!

Сообщение отредактировал ded.mazay.56: 15 August 2017 - 11:07

[р-а 270 сообщений Авто:Hover H2]

спс за ответ но эта схема сложноватая для меня, вот схема с предохранителе попроще, ее наверное реализую но по мимо скачков у меня перезаряд идет, вот с этим что делать. 

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

Скачок же напряжения при включении з/х происходит из-за того, что цепь фонарей з/х сидит в цепи возбуждения генератора.

 

На цепи возбуждения ничего не навешано, кроме светодиода и сопротивления, предназначенных для возбуждения генератора! Навешано на 390 шину, и с нее снимается контроль по напряжению, на этой шине, при появлении нагрузки, происходит просадка по напряжению. В связи с чем контроль по напряжеию надо брать с другой точки, где просадка будет близка к просадке на АКБ.

 

спс за ответ но эта схема сложноватая для меня

Эта схема еще и не практична. Да и предохранитель на 10А  в цепи, где номинальный ток не превышает 0,07mA, явно очень много.

 

Чем не устроил мой вариант схемы? С таким вариантом уже много лет машины ездят и проблем нет, все работает как часы.

http://www.hover-club.ru/forum/index.php?showtopic=37323&p=719112

[р-а 270 сообщений Авто:Hover H2]

 

http://www.hover-club.ru/forum/index.php?showtopic=37323&p=719112

Я как раз этот вариант хочу реализовать у себя.

[ded.mazay.56 3356 сообщений Авто:Hover H5]

Чем не устроил мой вариант схемы?

Хотел помочь и нарыл в FAQ . Никаких намёков на преимущество этой (что выложил) схемы нет! Извини - не хотел обидеть!!!

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

ded.mazay.56, дядя Володь, так я это и не Вам писал, а р-а. Так что все нормально

[sergey60 2031 сообщений Авто:]

Я реализовал идею от Александра Мегавольт (подготовил все для схемы с реле, но так и не поставил, а потом наткнулся на схему Александра). Быстро и доступно. Наверное больше года прошло, лампы стали сгорать реже. До переделки лампы ближнего света менял каждый квартал, по пробегу примерно 4000-4500 км, сначала одна сгорает, следом вторая. Стал менять обе сразу. Недавно поменял левую, сколько отработала сейчас не скажу. Но правую поменял в январе 2017, ее и оставил. Лампы Philips.

Сообщение отредактировал sergey60: 16 August 2017 - 05:18

[korvol 24862 сообщений Авто:]

Уже пару лет езжу с переделкой от Александра, есть вольтметр встроенный, специально отслеживал - никаких скачков, и при заднем ходе нет повышения до 15 В, как было до модернизации! А реле и кондёр - лишние элементы, не добавляющие надёжности системе.

[р-а 270 сообщений Авто:Hover H2]

Купил держатель предохранителя в автомагазине на тонких проводах, можно такой ставить по схеме мегавольта? Ничего не произойдет с ним?