Аккумулятор и все,что с ним связано.
Отправлено 17 February 2013 - 21:12
Отправлено 17 February 2013 - 21:28
Та у всех все в норме.Зачем что-то доказывать.Со всеми потребителями ниже 14, 4В у меня не падает. Вообщем бесполезно что либо доказывать, как у меня я написал. Возможно так только у меня. Если б было 13, 9В я бы задумался, а так у меня такого напряжения нет. Кстати при включении кондея у меня обороты поднимаются до 1000, соответственно и напряжение не падает.
Отправлено 19 February 2013 - 09:36
Как-то не хочется экскурс по работе аккума выслушивать от человека у которого кислота из пластин выдваливается!
Я не учитель, что бы кому то что то доказывать. Если я буду излагать теорию электролитической диссоциации в полном объеме, это займет много времени. Кому надо тот сам вспомнит школьный курс, но чтобы обслуживать аккум, ее можно досконально и не вспоминать. По этому я просто объясняю, на пальцах. И этого этого вполне достаточно.
А если вы такой умный, то чего же вы то экскурс по работе аккумулятора не напишете?
Ayam, спасибо за понимание. Мы же не в институте!
Wanderer вообще тролль беспонёмый. Только бы пофлудить, а в голове никаких знаний. Как шакал, возле Шерхана, из мультика про Маугли.
Извиняюсь за назойливость, но до меня дошло наконец в чем дело :))))
Пошел опять посмотрел напряжение и опять 12.85В :(
Подсоединил свой зарядник (ему лет 50, не совру, можно сказать, в наследство достался и исправно заряжал мои 6-7 АКБ),
Смотрю напряжение.... мама дорогая!!! :))) 16В и через минуту 15.5!!! :)))
Летом я им не пользуюсь, а зимой подстраховываюсь и раз 5-8 подзаряжаю, не доводя до кипения.
Короче, мой зарядник чуток "перепрограммировал" АКБ на большее напряжение :)))
Погонял музыку полчаса, опять измерил - 12.65В и успокоился, чудес не бывает, а то чуть не поверил :)))
Могу сказать, что подъем напряжения аккума происходит из за сульфатации пластин. И чем она больше, тем выше может подниматься напряжение после зарядки. Бывали случаи скачков до 18 вольт. Но это уже полный алес аккуму. А так, как у Вас, еще послужит.
Отправлено 19 February 2013 - 09:49
А по моему наоборотПросто у Sergey 70 мнение другое. Типа не у всех 5 так.
Цитата(andefim @ 17.2.2013, 18:17) *
И я писал уже , что на всех 5 такое напряжение + при прогретой машине и включении ЗХ 14,8В.
Не у всех
Отправлено 19 February 2013 - 10:18
Ну нет у меня такого. Каждый день езжу ближний, печка, магнитола и 1,5 часа в пробках на ХХ, напряжение НИКОГДА не опускалось ниже 14,3В. Могу ещё добавить видеорегистратор, БК и подогрев сидений и ещё аккумуляторы в колокольчике сигналки (многие про них забываю, а они тоже кушают нашу батарею при незаведенном двигателе). Пускай так только на моей машине.А по моему наоборот
Не у всех
Отправлено 20 February 2013 - 00:15
Наши проблемы - предмет наших действий.
На 100% всё и всегда знает только Профан.
Отправлено 25 February 2013 - 21:39
Отправлено 10 March 2013 - 17:12
Клубный номер 1306
Отправлено 31 May 2013 - 21:29
Отправлено 31 May 2013 - 21:38
Напряжение посмотри на нем, на всех оборотах. Срочно.подскажите, из-за чего мог вздуться аккамулятор? Машине всего 6 месяцев, но вроде как емкость пока не потерял.
p.s. визуально, слегка вздут, и видно что из пробок в центре, выделялась кислота, что даже хомут, что держит аккамулятор слегка окислился!
И лучше поменять его при любом раскладе с зарядкой... пока не долбанул
Отправлено 31 May 2013 - 21:41
бегом прям....бегом....И лучше поменять его
расперло его...
перезаряд похоже....Напряжение посмотри на нем, на всех оборотах
Клубный номер : 4 (25 декабря 2009 года)
Отправлено 31 May 2013 - 22:14
Отправлено 01 June 2013 - 08:30
Да делемма то в том, что кто-то говорит что это пробка, а кто-то говорит что это дреннаж.Ваащето эту транспортировочную пробочку надо было вынуть!!!, куда газам то деваться, вот и вздулся твой аккум.
Отправлено 01 June 2013 - 08:49
а кто-то говорит что это дреннаж.
Отправлено 18 June 2013 - 00:33








