Сообщений в теме: 1879

[dr_dimetrix 73 сообщений Авто:Hover H5]

Это вы на грузовиках не ездили наверное. Там такой режим для дизеля норма. И ничё так, даже древний ММЗ-245(он же движок трактора "Беларусь", ставиться на Зубрёнка, Валдай , ПАЗы и ЗиЛы) ходит в таком режиме до 500 тысячь и более. Лишь бы обороты были бы не ниже оборотов максимального крутящего момента. Но мы давно ушли от темы. Надо мерить тепловой режим в горшке с EGR и без, катать 4D20 в максимальных режимах много сотен километров, смотреть когда и что откажет, что бы уверенно сказать, что с EGR и без абсолютно одинакого для ресурса.

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

Это вы на грузовиках не ездили наверное. Там такой режим для дизеля норма. И ничё так, даже древний ММЗ-245(он же движок трактора "Беларусь", ставиться на Зубрёнка, Валдай , ПАЗы и ЗиЛы) ходит в таком режиме до 500 тысячь и более. Лишь бы о...

ну сравнивать тогдашний (то что его сейчас ставят на наши авто не говорит что он современный) дизель (мотор) и современный - мягко говоря не корректно, тем более для грузовых авто и тракторов...

[dr_dimetrix 73 сообщений Авто:Hover H5]

Всё верно, не корректно, но электроника там современная, а нагруженность движка запредельная и общие тенденции проследить то можно.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

А при чем тут электроника,там что коммон рейл стали ставить

[Dimas 683 сообщений Авто:Hover H5]

но электроника там современная

Из электроники там свеча ЭФУ, и то с отдельным баком под бензин.

[dr_dimetrix 73 сообщений Авто:Hover H5]

Из электроники там свеча ЭФУ, и то с отдельным баком под бензин.

ЭФУ никогда под бензин не было. Это раз. ММЗ-245 Евро 3 имеет электронный впрыск БОШ с не плохим и очень надёжным контроллером EDC7UC31(за 4 года мне попался лишь один раз отказ ЭБУ ).Это два. КомоннРыл ставят с 2008 года. Это три.

[Dimas 683 сообщений Авто:Hover H5]

ЭФУ никогда под бензин не было.

Про бензин, опечатался, и в остальном вы правы, как бы там нибыло извеняюсь, хотя писал без умысла задеть. Погуглил и стало страшно за наше сельское хоз. Если и к нам Коммон рейл на МТЗ дойдет то пипец всему будет.

[Robin44 8312 сообщений Авто:]

ЭФУ никогда под бензин не было. Это раз. ММЗ-245 Евро 3 имеет электронный впрыск БОШ с не плохим и очень надёжным контроллером EDC7UC31(за 4 года мне попался лишь один раз отказ ЭБУ ).Это два. КомоннРыл ставят с 2008 года. Это три.

Добавлю, этот двигатель с коммонрылом и работает по-другому, и ресурс у него выше с этой системой впрыска, а проблемы, даже, не в плохом топливе, а в безграмотной и безобразной эксплуатации, типа особенности национального подхода к процессу))

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

Добавлю, этот двигатель с коммонрылом и работает по-другому, и ресурс у него выше с этой системой впрыска

первый раз слышу что ресурс у CRDi выше, интересно на сколько....

[VigWam 10214 сообщений Авто:]

Давайте по теме, не отвлекаемся.

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

система рециркуляции снижает температуру в камере сгорания, поэтому если заглушить эту систему, то однозначно температура в горшках подпрыгнет, а если ещё и увеличить цикловую подачу топлива то хорошо подпрыгнет, а как известно в нашем моторе слабое место это ГБЦ и прокладка ГБЦ.

[САМУРАЙ 11416 сообщений Авто:Hover H5]

познакомился тут с трактористом (ховер дизель)...так вот... он не из клуба и не с форума... разговорились... он мне говорит... менял прокладку на 20 тыс... а я подумал и говорю... а ну ка открой капот дружок! и увидел пустой расширительный бачек... и сказал ему....ещё раз поменяешь! так к слову

[Вован44 359 сообщений Авто:Hover H5]

Хорошая статья по матчасти EGR от журнала "за рулем" http://www.zr.ru/content/articles/611006-dizelnyj-dvigatel-sazha-i-lazha/

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

а я подумал и говорю...
а ну ка открой капот дружок!
и увидел пустой расширительный бачек....
и сказал ему....ещё раз поменяешь!
так к слову

+1000

[ayam 2712 сообщений Авто:Hover H5]

если заглушить эту систему, то однозначно температура в горшках подпрыгнет

Юра, эта вроде аксиома без конкретных значений уже превратилась в страшилку. Никто так и не смог сказать, насколько повышается температура, соответственно, доказать вредность этого повышения. Тем более, если верить Мегавольту, на нагруженных режимах клапан закрыт.
А прокладка... Тут уже не одно сообщение есть, что болты ГБЦ по одной стороне откручиваются туго, по другой чуть не от руки. Это, наверное, все таки необходимость протяжки при первом то, которую никто не делает.

[джедай 6179 сообщений Авто:]

чего-чего?....ты хоть представляешь, сколько надо затратить денег, чтобы их протянуть?...это та же замена прокладки гбц

[ayam 2712 сообщений Авто:Hover H5]

это та же замена прокладки гбц

К сожалению, горчица в бак не поможет, не радиатор. Есть другое решение при неправильной затяжке? По крайней мере, не надо новую пгбц, шлифовать балду и чистить блок.
Если б сразу все это знать, может, и делал бы протяжку. А теперь, думаю, уже поздно, только хуже может быть.

[Robin44 8312 сообщений Авто:]

Если б сразу все это знать, может, и делал бы протяжку. А теперь, думаю, уже поздно...

Если, как на подавляющем большинстве современных двигателей, болты крепления ГБЦ тянутся до предела текучести стали, то какой смысл их пытаться тянуть ещё? Если болт уже "поплыл", то тут уже ничем не поможешь.

[ayam 2712 сообщений Авто:Hover H5]

Если болт уже "поплыл", то тут уже ничем не поможешь.

С заменой болтов. Или с проверкой. Вот вопрос - поплыли или недотянуты?
Вот с какого перепуга одна сторона откручивается тяжело, а другая легко? И это не единичный случай.
Опять мы ушли от темы.

[джедай 6179 сообщений Авто:]

по-моему, ты не понимаешь, о чём говоришь... сняв головку для протяжки нужно её будет её будет чистить от герметика и ставить новую пркладку...в этом нет ни какого смысла, если (пока) прокладка не пробита