Сообщений в теме: 953

[aazhilichev 212 сообщений Авто:Hover H3]

https://www.drive2.ru/l/458798440676102420/Анатолий, отчётик хороший. А какая температура воздуха у вас сейчас?

Температура держится в районе 86-92 градуса, - так работает термостат в данный момент. Радиатор я закрыл на зиму. После замены термостата в машине стало тепло!!!  

А при замене термостата сливается антифриз?

Да, сливал через краник, слил примерно 1,7 - 2 литра... Что составило 2/3 половины 5-ти литровой бутылочки.  

Радиатор печки тоже менял?

Да, менял - на замену ушло 7 часов....геморрой ещё тот..  Заменил на родной китайский радиатор. Отчет прилагаю (но не умею скрывать его в скрытый + - за что прошу прощения)

отчёт

https://www.drive2.ru/l/458798440676102420/

Сообщение отредактировал Владимир Козлов: 15 January 2017 - 15:35
помощь в выкладывании скрытой ссылки

[Орчанин75 67 сообщений Авто:Hover H2]

Всем привет! Коснулась эта проблема и меня. Вчера выехал с сервиса, где менял прокладку ГБЦ, ГРМ и сделал тепловую разгрузку 4-го цилиндра. Причём выход с рубашки охлаждения 4-го цилиндра через тройник соединил с подачей в радиатор печки через тройник. Об этом тут в принципе достаточно написано, мол в салоне становится значительно теплее. Я впринципе помимо сохранения в целости прокладки ГБЦ тоже руководствовался этой идеей, но.... Значительного потепления я не увидел, напротив, после 5мин. поездки по трассе со скоростью 100-110км/ч и температурой за бортом -20°, из печки подул прохладный ветерок, при выставленной температуре 32°. Решил, что пробка, погазовал, стало чуть теплее, но не надолго. Съехал кормой в кювет, чтоб морду задрать, погазовал, такой же эффект...чуть тёплый воздух, причём подача и обратка на радиаторе печки горячие, рука не терпит. До ремонта печка грела относительно стабильно тепло. Вот тоже сижу гадаю, после того как залили новый антифриз и завели, он тут же стал мутно грязного цвета(заливал зелёный). Выходит тоже радиатор печки забит? А если подачу с обраткой местами поменять? Всмысле пустить антифриз в печке в обратном направлении. Может выйдет весь чамор? Или только спецсредствами промывать?

[Любитель-A 1550 сообщений Авто:Hover H3]

Или только спецсредствами промывать?

Привет! Почитай выше! Много интересного в теме на счет промывки радиатора печки!!!  

[Орчанин75 67 сообщений Авто:Hover H2]

Вот ты орёл. Только поздоровался и сразу учить))). И выше и шире и глубже я уже изучил. Описал свой конкретный случай, может у кого также было...и кто как избавился. Неохота же снимать, менять, резать и ломать.

[Vadim на Ховре 46 сообщений Авто:Hover H3]

Всем привет. Поменял термостат,ОЖ,отрегулировал заслонки-эффекта 0. Оба патрубка печки горячие,а с печки чуть теплый воздух. Может быть забит радиатор печки,хоть и горячие патрубки? Может родная помпа не справляется и стоит поставить доп? Или для начала промыть радиатор? Заранее спасибо за ответ

[сергей 034 3700 сообщений Авто:Hover H5]

Всем привет. Поменял термостат,ОЖ,отрегулировал заслонки-эффекта 0. Оба патрубка печки горячие,а с печки чуть теплый воздух. Может быть забит радиатор печки,хоть и горячие патрубки? Может родная помпа не справляется и стоит поставить доп? Или для начала промыть радиатор? Заранее спасибо за ответибо за ответ

Я бы начал с промывки радиатора печки.

[Красноярск 49 сообщений Авто:]

Орчанин75Коснулась эта проблема и меня. ...менял прокладку ГБЦ, ГРМ и сделал тепловую разгрузку 4-го цилиндра. ... До ремонта печка грела относительно стабильно тепло. ...после того как залили новый антифриз и завели, он тут же стал мутно грязного цвета...Выходит тоже радиатор печки забит? [/quote]

Я думаю, что забит. Наша печка, как я тут уже писал, является фильтром системы охлаждения. Поменял прокладку ГБЦ - мусор в рубашку охлаждения, остатки масла из головки - туда-же, поменял антифриз: и свежие присадки вымыли весь мусор... в радиатор печки. Думаю - это уже закономерность, что, так же как и у меня и у других проблема с печкой вырисовывается либо после замены прокладки ГБЦ, либо после смены антифриза, либо и того и другого.

Коснулась эта проблема и меня. ...менял прокладку ГБЦ, ГРМ и сделал тепловую разгрузку 4-го цилиндра. ... До ремонта печка грела относительно стабильно тепло. ...после того как залили новый антифриз и завели, он тут же стал мутно грязного цвета...Выходит тоже радиатор печки забит?

Я думаю, что забит. Наша печка, как я тут уже писал, является фильтром системы охлаждения. Поменял прокладку ГБЦ - мусор в рубашку охлаждения, остатки масла из головки - туда-же, поменял антифриз: и свежие присадки вымыли весь мусор... в радиатор печки. Думаю - это уже закономерность, что, так же как и у меня и у других проблема с печкой вырисовывается либо после замены прокладки ГБЦ, либо после смены антифриза, либо и того и другого.

Сообщение отредактировал Красноярск: 07 February 2017 - 09:44

[спортсмен 92 сообщений Авто:Hover H3]

Вот и меня напрягает этот зловещий холод внутри мая любимого машина.

[Vadim на Ховре 46 сообщений Авто:Hover H3]

Я бы начал с промывки радиатора печки.

Под давлением, какой нибудь химией?

[сергей 034 3700 сообщений Авто:Hover H5]

Под давлением, какой нибудь химией?

Желательно, через "обратку".  Можно просто газелевской помпой для салона и ведром с "химией" закольцевать шлаги печки и погонять.

[Vadim на Ховре 46 сообщений Авто:Hover H3]

Желательно, через "обратку".  Можно просто газелевской помпой для салона и ведром с "химией" закольцевать шлаги печки и погонять.

Спасибо, надеюсь поможет

[Vit 100 сообщений Авто:Hover H5]

Всем привет! Коснулась эта проблема и меня.

Принимайте в ряды друзей по несчастью(

Ситуация один в один, как у Орчанин75, только разгрузку 4го цилиндра на редуктор ГБО вывел и отопление дроселя заглушил.

Тему прочитал полностью, есть пока пару вопросов. Рука должна держать патрубки печки или они на столько горячие что не выдерживает?

Я не дотягиваюсь до нижнего патрубка (гбо мешает и компрессор), трогал верхний, рука держит достаточно долго, и выход на радиатор печки из термостата тоже трогал и тоже рука держит. И тут у меня ступор, неужели радиатор может быть на столько забит что циркуляция от термостата ограничивается?

До ремонта печка устраивала полностью. Сейчас тепло только когда стоишь на месте и с повышением оборотов возрастает температура воздуха из отопителя.

Сообщение отредактировал Vit: 10 February 2017 - 11:28

[Любитель-A 1550 сообщений Авто:Hover H3]

При забитом радиаторе патрубки остаются горячими!

 

 

неужели радиатор может быть на столько забит что циркуляция от термостата ограничивается?

Ещё как ограничивается!!! (Через печку ограничивается...)

 

Печка распиленная!

Сообщение отредактировал Любитель-A: 10 February 2017 - 11:59

[V_Maksim 208 сообщений Авто:Hover H5]

гбо мешает

Поищите в теме. У кого ГБО возникает еще такой момент.

ГБО очень часто подключено паралельно печке. В рзультате поток ОЖ идет на печку и на редуктор ГБО. Т.к. сопротивление редуктора меньше, чем печки, то основной поток идет туда, а в печку остатки. В результате даже небольшая забивка печки приводит к плохой циркуляции, и соовтетственно, плохому нагреву печки.

Лечится путем установки ГБО последовательно, либо установка подачи на редуктор ГБО через штуцер меньшего сечения (главное не переборщить с сечением).

Читал, что кто то просто хомутами перетяивал шланг.

[сергей 034 3700 сообщений Авто:Hover H5]

А почему не врезать ГБО в обратку печки? Все проблемы решатся...

[Костя Я 1160 сообщений Авто:]

а можно погружной вибронасос использовать для чистки радиатора, не загнется от химии? диаметр штуцеров подходящий.

[V_Maksim 208 сообщений Авто:Hover H5]

А почему не врезать ГБО в обратку печки? Все проблемы решатся...

Можно, я об этом и писал, что можно установить последовательно

Сообщение отредактировал V_Maksim: 12 February 2017 - 02:06

[Карен 22 сообщений Авто:]

Здравствуйте мужики. На восьми ховерах поменял радиаторы отопителя. На всех снятых радиаторах коррозия на трубках. На большинстве следы утечки ОЖ, то есть уже коррозия сквозная. Поэтому если приезжают с забитым радиатором печки всегда рекомендую замену.

[mironov 46 сообщений Авто:Hover H5]

Добрый день!

Неделю назад промывал печку, не грела, входной и выходной патрубки горячие.

Пробег 90 т. км, прокладку и антифриз менял на 70 т, прошлую зиму печка грела плохо, этой осенью совсем перестала.

Использовал насос Малыш с верхним забором воды, это неудобно - нельзя использовать ведро.

Сначала просто вода, потом горячая вода с лимонной кислотой, кислоты использовал 500 грамм на 10 литров воды.

Воду грел заранее на газу, потом на электроплитке. Шланг обычный садовый, три хомутика, насос, никаких фильтров не использовал, патрубки заткнул болтами на 12 с намотанной изолентой.

Мыл с кислотой примерно час, один раз менял направление. 

 

Осадка, как на многих видео в инете, в ванне почти не было. Антифриза добавлял чуть меньше одного литра. 

 

Греет как новая!!!