Сообщений в теме: 911

[Dimm 1494 сообщений Авто:Hover H2]

jga1972
Все таки у меня веры к сервису, поменявшему прокладку ГБЦ, больше, чем к диагнозам поставленным по двум фотографиям. От сервисменов хоть гарантия какая-никакая есть на свои работы. Это теперь должна быть их головная боль если, что опять будет не так

[Леонид-65 4325 сообщений Авто:Hover H5]

От сервисменов хоть гарантия какая-никакая есть на свои работы.

В случае законно оформленного и работающего сервиса и правильного оформления работ.

[Диего 1793 сообщений Авто:]

все, сегодня сьездил в сервис со своей проблемой ,как Александр и говорил ,подтекала трубка охлаждающая редуктор газа, а так все норм, один совет по сервисам, ездейти к знающим ховер мастерам, такие есть на форуме ,им нет смысла разводить клубня, зачем репутацию портить!

[faniss 133 сообщений Авто:Hover H3]

Оригинальная китай прокладка, новые китай болты, динамометрический ключ с "трещеткой", затягивал по схеме с шагом в 2 кг: 2-4-6-8-...(дальше не помню), после не дотягивал, не перегревал, ездил как пенсионер по асфальту, пробег сейчас 118 тыс.
Проехал 18 тысяч (10 месяцев). История продолжается.
Заказал металлическую прокладку от митсубиси (номер не с собой), новые болты митсубиси.
Машина перед этим часто стояла заведенная на ХХ (по 15-40 минут). Это после того как я уже приехал, т.е. на горячем движке, сидел, ждал человека. Самое непонятное, что летом в +35 все нормально, а когда настают холода - приходит "сюрприз".
Для нашего движка бывают ремонтные прокладки?
В этот раз думаю буду дотягивать через пару тысяч км.

Сообщение отредактировал faniss: 17 October 2015 - 10:44

[джон_престон 3132 сообщений Авто:]

В этот раз думаю буду дотягивать через пару тысяч км.

обязательно протяните, для нашего двигателя это очень хорошо.

и голову опресуйте на всякий случай.

по статистике что я собирал, повторные прогары возникают у всех кто ремонтировал двигатель не по "Лобнеской схеме".

[faniss 133 сообщений Авто:Hover H3]

про "обязательно протяните" похоже на сарказм, не? так как на форуме бытует мнение, что протягивать нельзя повторно. а что за схема, научите и меня!

Сообщение отредактировал faniss: 17 October 2015 - 12:07

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

про "обязательно протяните" похоже на сарказм, не? так как на форуме бытует мнение, что протягивать нельзя повторно.
а что за схема, научите и меня!

Мода давным-давно сменилась, теперь модно обязательно подтягивать через 2тыс после смены.
ПС
Не знаю, на сколько это панацея.

ПС
И еще в Вашем сообщение не было написано - сколько вы сами подтягивали в момент смены прокладки
например
- затянули с таким-то моментом
- через два часа еще подтянули
- через 6 часов еще подтянули
а потом уже все собрали...

[джон_престон 3132 сообщений Авто:]

про "обязательно протяните" похоже на сарказм, не? так как на форуме бытует мнение, что протягивать нельзя повторно.а что за схема, научите и меня!

по схеме работ напишите Тлдиректору сервиса или позвоните, есть ветка на форуме сервис в Лобне

Мода давным-давно сменилась, теперь модно обязательно подтягивать через 2тыс после смены.ПСНе знаю, на сколько это панацея.

Саш не знаю про старую моду)))) но факт, очень многое о чём мне рассказали в Лобне сходилось с мнениями других людей и я, повторюсь это мое мнение))))), считаю что эти двигатели, вообще новые надо протягивать и официально это внести в список работ на 2000км. пробега. Это позволит существенно снизить количество прогаров но чёртовы китайцы этого делать не будут так как гораздо дороже и выгоднее чинить двигатель чем протянуть голову.

И еще в Вашем сообщение не было написано - сколько вы сами подтягивали в момент смены прокладкинапример- затянули с таким-то моментом- через два часа еще подтянули- через 6 часов еще подтянулиа потом уже все собрали...

автор темы не протягивал повторно вот беда и пришла опять. да ещё болты родные поставил.
"Лобненская схема" это:
прокладку хорошую
болты митсу
голову перебрать опресовать почистить
повторная протяжка ГБЦ после пробега 1500-2000км
и много чего ещё меняют что надо менять что бы потом два раза не лазить))))

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

есть ветка на форуме сервис в Лобне

мода и у них сменилась...как давно они стали так делать?
но панацеи пока никто не нашел.

[faniss 133 сообщений Авто:Hover H3]

Насчет протяжки прокладки. Мнее ее протягивали на нулевом ТО в Ирито Казанском. После этого на 35~ т. км пробеге прорвало прокладку. Когда в последний раз тянул - болты были кетай, но не повело ни один, все подтянулись нормально. тянул сразу все по схеме, без ожидания и перекуров, собрал, завел и забыл. до недавнего времени. нет, уровень я, конечно смотрел часто. и прислушивался к "буль-буль". Кстати. Звонил официалам местным. В отделе запчастей оказался отзывчивый парень, который разузнал от слесарей, что ремонтных прокладок не бывает. За дополнительными вопросами переключил к мастеру. Мастер сказал, что головку можно фрезеровать три раза, и что четвертый раз уже не допускается. Что металлических прокладок в природе нет для нашего движка. На вопрос а сколько в о бщей сложности можно отфрезеровать с головки в миллиметрах - сказал что не знает. То есть три раза по миллиметру можно получается , а четыре раза по 0,05 нельзя. Они бы форум что ли читали наш... И да. В прошлый раз когда вскрыл, увидел что ни прогара, ни каких-либо повреждений не было, голова прямая, без рисок и т.п. Прокладка как новая. Просто пропускала и всё. Тогда я не придал этому значания и свалил все на б/у болты. Но если бы я протянул потом повторно - возможно не было бы проблемы. Думаю. Наверно.

Сообщение отредактировал faniss: 17 October 2015 - 13:34

[Ugrikass 871 сообщений Авто:Hover H5]

Насчет протяжки прокладки. Мнее ее протягивали на нулевом ТО в Ирито Казанском. После этого на 35~ т. км пробеге прорвало прокладку.
Когда в последний раз тянул - болты были кетай, но не повело ни один, все подтянулись нормально. тянул сразу все по с...

Не знаю как в Казани, но в Москве официалы на ТО-0 тупо меняют масло и фильтр, ну могут попробовать убрать косяки, которые вылезли, но что бы протягивали голову???, Вы сами это видели?
Мне например на ТО-0 официал поменял масло и фильтр, и якобы сделал протяжку кузова, и ходовой.....
Так как машина вела себя не совсем адекватно, после них поехал в клубный Юг сервис(не реклама), итог при мне амортизаторы по 4 оборота затяжки на каждом, кузов к раме по 6-6.5 оборотов затяжки.
Поэтому доверия к официалам, как бы(((((

[faniss 133 сообщений Авто:Hover H3]

но что бы протягивали голову???, Вы сами это видели?

конечно. и я не первый кто об этом пишет.

[faniss 133 сообщений Авто:Hover H3]

Начал разбирать, болты отходят примерно с 4,5 кг, максимум 6 кг. Что и требовалось доказать...

[джон_престон 3132 сообщений Авто:]

мода и у них сменилась...как давно они стали так делать?но панацеи пока никто не нашел.

Саш я не знаю какая мода была я для себя сам решил по советам многих людей.
так многие не дают искать лечение, начинается "охота на ведьм" и переход на личности типа сам слома, что ты ноешь и т.д. помнишь парень голосовалку создал так вообще его заклевали а это первый путь был к установлению хоть какой то общей закономерности прогаров. многие так вообще не пишут что у них был прогар, стесняются наверное))))

Мнее ее протягивали на нулевом ТО в Ирито Казанском.

не верю официалам!! саботажники и криворукие! разводилы!

Так как машина вела себя не совсем адекватно, после них поехал в клубный Юг сервис(не реклама), итог при мне амортизаторы по 4 оборота затяжки на каждом, кузов к раме по 6-6.5 оборотов затяжки.Поэтому доверия к официалам, как бы(((((

та же ерунда была, Вартан протянул в лобне так машина как будто словно литая стала. что там эти официалы протягивают и как становится понятно после реальной работы)))

Начал разбирать, болты отходят примерно с 4,5 кг, максимум 6 кг.Что и требовалось доказать...

сейчас наши дизелисты попробуют поставить медную прокладку, посмотрим может это и есть лечение всего? может башка и держит давление?

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

А толку ее просто протягивать, не снимая впускного коллектора? Он очень плотно прикручен на шпильках через тонкую железную прокладку - т.е, очень жесткое соединение. И упирается в мощный железный кронштейн от двигуна.... люмень, конечно, деформируется, но....

[джон_престон 3132 сообщений Авто:]

А толку ее просто протягивать, не снимая впускного коллектора?Он очень плотно прикручен на шпильках через тонкую железную прокладку - т.е, очень жесткое соединение.И упирается в мощный железный кронштейн от двигуна.... люмень, конечно, деформируется, но....

вот тут я не силён

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

А толку ее просто протягивать, не снимая впускного коллектора?
Он очень плотно прикручен на шпильках через тонкую железную прокладку - т.е, очень жесткое соединение.
И упирается в мощный железный кронштейн от двигуна.... люмень, конечно, деформирует...

Не факт,- простая формованная жестянка прим. 0,8 мм.
...надо прокладки не китайские ставить, и болты новые (желательно тоже не китайские) соответственно.
Про железные прокладки тоже не всё однозначно.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Не факт,- простая формованная жестянка прим. 0,8 мм.
...надо прокладки не китайские ставить, и болты новые (желательно тоже не китайские) соответственно.
Про железные прокладки тоже не всё однозначно.

Так я про то и пишу, ее, считай, нет и коллектор имеет очень жесткое соединение с головой, т.е,, мощный рычаг, который упирается в кронштейн двигателя.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Так я про то и пишу, ее, считай, нет и коллектор имеет очень жесткое соединение с головой, т.е,, мощный рычаг, который упирается в кронштейн двигателя.

Ну значит я тебя слегка не правильно понял... извини.

[faniss 133 сообщений Авто:Hover H3]

ИМХО снятие/не снятие впускного коллектора большой роли не играет. Там же микроны при протяжке, даже не миллиметр.