Сообщений в теме: 1560

[hover h5 1518 сообщений Авто:Hover H5]

Так откуда там в стоке возле 1го 95 будут когда термостат откроется, также упадет даже без переделки

Да это я просто уже так для примеру.
Косяк есть в переделанной системе и походу не хилый. Лучше на старой кататься.

[bizk 770 сообщений Авто:Hover H2]

разница температур в 2 раза-поведёт ГБЦ

[Палыч 3131 сообщений Авто:]

разница температур в 2 раза-поведёт ГБЦ

А какая разница температур на стоке? Не знаем....

[serggg068 369 сообщений Авто:Hover H2]

извините , что опять вмешиваюсь или игнорируйте---- я не знаю..... в принципе замеры Палыча нормальные и адекватны....... ЭТО МОЕ ОПЯТЬ ЖЕ МНЕНИЕ: когда открывается термостат, с помпы весь поток идет в радиатор (32 диаметр против 16) и получается своего рода "застой" в 4-м цилиндре , потому ,что двиг работает и и нагревается, а помпа гоняет 1-й целиндр, ну 2-ой , потом термостат, радиатор, помпа (это все происходит по закону физики , которую я правда не знаю, но запомнил одно, что вода идет по наименьшему сопротивлению)))--- это ответ на вопрос hover h5. дальше давайте разберемся в системе ОЖ: тут парень походу защищает диплом , но пару раз сказал не точность (пустяки) дальше... мы хотим разгрузить 4-й цилиндр --- старый проверенный способ))) с 70-х ( система ож ваз 2107) http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada-2107-car-system-cooling-engine.html P/S: ЗАМЕТИЛ , ЧТО ПЕЧА ГРЕЕТ НАМНОГО ЖАРЧЕ , ПРИ ОТКРЫТИИ ТЕРМОСТАТА.... ВОТ И ЗАМЕРЫ ДОКАЗАЛИ....... ну а у кого не греет--- попробуйте фильтр салона выкинуть для начала

[Палыч 3131 сообщений Авто:]

извините , что опять вмешиваюсь или игнорируйте

И игнорировать не будем, и извиняться не надо! Любые мысли по теме приветствуются!

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

старый проверенный способ))) с 70-х ( система ож ваз 2107)

Мы уже отмечали, что ссылка та ТАЗы не катит, там этот выход с четвертого цилиндра перекрывался краном отопителя.
И прокладка ни у кого не прогорала!!! ... правда, сам четвертый цилиндр был головной болью, 80% капремонта из-за него

Вот после "классики" кран отопителя убрали, это верно

[serggg068 369 сообщений Авто:Hover H2]

И игнорировать не будем, и извиняться не надо! Любые мысли по теме приветствуются!

да ско-ко писал = 0.... да и просто вы с этим тройником мусолите , и разбирайтесь с малым и большим кругом---- не в обиду написанно

Мы уже отмечали, что ссылка та ТАЗы не катит, там этот выход с четвертого цилиндра перекрывался краном отопителя.
И прокладка ни у кого не прогорала!!! ... правда, сам четвертый цилиндр был головной болью, 80% капремонта из-за него

Вот п...

ну разберитесь же наконец с малым кругом --- печа в него не входит ( или дайте обоснованный аргумент)------------ а на ссылке исключи кран-------- и получится твоя модернизация

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

ну разберитесь же наконец с малым кругом --- печа в него не входит ( или дайте обоснованный аргумент)------------ а на ссылке исключи кран-------- и получится твоя модернизация

Не понял о чем речь?
А зачем кому-то что-то аргументировать?
Каждый занимается тем, что считает нужным или, что нравится...
Я лично с самого начала писал - можно ничего не делать по этой модернизации и ничего плохого не случится!!

[serggg068 369 сообщений Авто:Hover H2]

Не понял о чем речь?
А зачем кому-то что-то аргументировать?
Каждый занимается тем, что считает нужным или, что нравится...
Я лично с самого начала писал - можно ничего не делать по этой модернизации и ничего плохого не случится!!

http://www.drive2.ru/l/5001689/

[Lovetz 153 сообщений Авто:Hover M4]

Так что, выходит переделка - зло? Не хотелось бы к стоку возвращать - только неделю отъездил(

[serggg068 369 сообщений Авто:Hover H2]

Так что, выходит переделка - зло? Не хотелось бы к стоку возвращать - только неделю отъездил(

речь идет на этом форуме, как избежать таких конфузов....)))-- он же по моему еще не переделывался

[DredSFA 1410 сообщений Авто:Hover H3]

он же по моему еще не переделывался

Уже))) как раз таки после прогара)))
http://www.drive2.ru/l/5001769/

[stalkerus13 1152 сообщений Авто:Hover H3]

А если логически рассуждать, то можно додуматься до того, что замеры то проводятся на авто которое стоит на месте, и соответственно оно и нагревается сильнее, на скорости то совсем другая картина должна быть. Как то так, да и радиатор от потока воздуха будет больше охлаждать ОЖ и соответственно пройдя до выхода из 4 цилиндра не должна будет так сильно нагреваться. Ну это только теория. Тут показатели стоящей машины, это еще не показатель, а один из множества вариантов которые могут произойти с температурой.

[dengl 529 сообщений Авто:Hover H5]

Эх, два раза спрашивал... тишина, еще раз спрошу. Объясните пожалуйста физический смысл ставить тройник со стандартной подачи на печку и на выход 4-но цилиндра. Чем плоха реализация топикстартера, которую я и повторил? Ведь с тройником падает объем жидкости, перекачиваемой через блок? Вступают законы гидродинамики и термодинамики и тут становится все не просто. Без тройника весь объем идет через двигатель (Имхо). Объясните

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Эх, два раза спрашивал... тишина, еще раз спрошу. Объясните пожалуйста физический смысл ставить тройник со стандартной подачи на печку и на выход 4-но цилиндра. Чем плоха реализация топикстартера, которую я и повторил? Ведь с тройником падает объем ж...

А кто у нас топикстартер? Лучше повтори, как ты сделал?

Отчетец:
Напомню, что у меня сейчас:
- со штуцера заглушки - на печку, обратка с печки - штатно.
- тонкий шланг "обогрева дросселя" заглушен
- от термостата большая (2м газелевского шланга на 16) петля до тройника в толстом нижнем шланге радиатора (шланг разрезан, вставлен тройник 28*28*16, 28 - примерно, хоть измерял, но забыл)
- термостат на 92 с маленьким дополнительным хрень-клапанком (возможно, сейчас уже и не нужен)
Сегодня поехал ставить ГБО и застрял в пробке в туннеле 3-го транспортного, на час!!!!
За этот час Карлсон ни разу не включился!!!

Температура была ровно 90 по БК и даже не дергалась. Печка жарила страшно, откатил ее на 25 - температура 90 ОЖ осталась
Если б не туннель, я бы точно на обочине встал, т.к. очень боялся, что что-то оторвалось и около ДТ вообще ОЖ нет :)))

Короче, очень приятно удивлен, но объяснить не могу.

Сейчас подумал, может Карлсон и включался, у меня стоит Борей, но он настроен на 93 и Т ОЖ меняется с 93 до 89 ( но тут было час 90) может поток ОЖ рядом с датчиком изменился и он Карлсона при другой температуре стал включать...

[bizk 770 сообщений Авто:Hover H2]

По Вашей схеме сложно судить-много там всякого улучшайзинга. В идеале надо рассматривать сток! БЕЗ ГБО, СИЛЫЧа и без глушений патрубков. Ибо там уже непонятно что куда и на что влияет!

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Сейчас у меня все в стоке, ГБО еще нет, Борей на 99% уверен не включал Карлсона... В такой же ситуации недавно Карлсон постоянно включался, добавилась только петля от термостата до нижнего шланга радиатора. И получается, что с этой петлей хватает одного печного Карлсона на второй скорости для охлаждения двигуна. Пишу же - сам очень удивлен и объяснить не могу.

[bizk 770 сообщений Авто:Hover H2]

Так быть не может!!!

[dengl 529 сообщений Авто:Hover H5]

А кто у нас топикстартер? Лучше повтори, как ты сделал?

Штатная труба подачи убрана, выход с четвертого цилиндра на печку, с печки на редуктор ГБО, с редуктора в обратку. Дроссельный подогрев закольцован. Все остальное стандартное, ни каких тройников. Печка стала греть гораздо лучше... надеюсь температурный режим четвертого цилиндра помягче

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Так быть не может!!!

Тоже не верю. Ведь я вчера по сути пустил полностью независимую магистраль в обход печки.
С чего это вдруг Карлсон не включается и температура ОЖ колом стоит на 90 по БК?

Но факт есть факт

Объясните пожалуйста физический смысл ставить тройник со стандартной подачи на печку и на выход 4-но цилиндра. Чем плоха реализация топикстартера, которую я и повторил? Ведь с тройником падает объем жидкости, перекачиваемой через блок? Вступают законы гидродинамики и термодинамики и тут становится все не просто. Без тройника весь объем идет через двигатель (Имхо).

С тройником ..Не думаю, что падает, но то, что не растет - это точно

Штатная труба подачи убрана, выход с четвертого цилиндра на печку, с печки на редуктор ГБО, с редуктора в обратку. Дроссельный подогрев закольцован. Все остальное стандартное, ни каких тройников. Печка стала греть гораздо лучше... надеюсь температурный режим четвертого цилиндра помягче

Я тоже так собирался сделать т.к. принципиально против всех тройников... но не поленился и поставил тройник 28*28*16 :))))

Лирическое отступление на счет тройников:
есть тройники с углом 90 градусов, есть в 45, есть в 30. Уверен, что они не только для удобства расположения шлангов, но и по разному пропускают суммарный поток ОЖ.
Поэтому так у всех по разному с этими тройниками и выходит.