Отправлено 04 April 2018 - 14:08
А что за покрытие на этом штоке? Почему оно так быстро стирается и из зеркального становиться матовым, зонтик клинит и соответственно форса не работает.
Вот здесь, к сожалению, подсказать не смогу. Да и не покрытие это, а скорее всего способ обработки металла. На быстрый выход из строя клапана, кроме качества самого изделия, сильно влияет процесс ремонта, его чистота.
Отправлено 04 April 2018 - 17:19
На быстрый выход из строя клапана, кроме качества самого изделия, сильно влияет процесс ремонта, его чистота.
и качество солярки и т.д. ....
Сообщение отредактировал Wolf SPb: 04 April 2018 - 17:20
Отправлено 04 April 2018 - 18:25
и качество солярки и т.д. ....
Конечно, но качество топлива сложнее проконтролировать (предугадать), в отличии от ремонта.
Отправлено 04 April 2018 - 21:18
Не могу понять почему зеркало на зонтиках так быстро стирается и они клинят.
Так и должно быть. Нет там никакого истираемого покрытия. Просто зеркало образуется при токарной обработке. Все допуски соблюдаются, иначе сразу бы клинили.
А матовая поверхность образуется в результате притирки поверхностей друг к другу в процессе эксплуатации, это нормально.
По сабжу вижу только два варианта, 1 - некачественное топливо (система фильтрации), некачественные в изготовлении клапана (допуски, материал).
У самого 72 тыс.км. 2 родных клапана еще живут, 1 менял на 45, 2 - на 60 с мелочью вроде все в порядке, ставил аналоги, ничего не прописывал.
Брал через мастерскую, они у этих поставщиков постоянно берут, было руб. на 500 подороже чем везде.
Отправлено 07 April 2018 - 11:37
Скиньте пожалуйста ребята проверенных поставщиков у которых вы считаете оригинальные клапана. Ведь не может что 1,2 цилиндр клапана менял одновременно, живые, а 3,4 клинят.
Может соляру с обратки отнести в лабораторию на предмет металлических примесей?
Отправлено 08 April 2018 - 11:07
Скиньте пожалуйста ребята проверенных поставщиков у которых вы считаете оригинальные клапана. Ведь не может что 1,2 цилиндр клапана менял одновременно, живые, а 3,4 клинят
Посмотрите здесь https://4car24.ru/delphi/klapan-forsunki-1/ , гарантия год, при установке в сертифицированном Делфай сервисе.
Сообщение отредактировал Nikolay-G: 08 April 2018 - 11:21
Отправлено 08 April 2018 - 13:38
Отправлено 14 April 2018 - 23:54
Всем предлагаю. скачать бесплатно инструкцию по ремонту форсунок на двигателе 4D20.
Для этого перейдите по ссылке: https://www.drive2.ru/b/497903946107453961/
Всем удачи в ремонте.
Отправлено 15 April 2018 - 14:20
комрады помогите ! появился стук в двигателе при снятии фишки с 3 форсунки стук пропадает. что это? как исправить? и можно ли с этим ездить?
Отправлено 15 April 2018 - 14:30
сергей053, а ты поменяй 3 форсунку местами с любой, тоже самое будет?
Отправлено 15 April 2018 - 14:38
ппопробую.
Отправлено 15 April 2018 - 14:51
комрады помогите ! появился стук в двигателе при снятии фишки с 3 форсунки стук пропадает. что это? как исправить? и можно ли с этим ездить?
машинка после долгого простоя как заводится? с полоборота?
Отправлено 15 April 2018 - 14:54
после суток простоя заводится нормально с полоборота.
Отправлено 16 April 2018 - 06:54
Нужно форсунку снять, разобрать и промыть, подвисает клапан, видимо чтото попало.комрады помогите ! появился стук в двигателе при снятии фишки с 3 форсунки стук пропадает. что это? как исправить? и можно ли с этим ездить?
Отправлено 16 April 2018 - 07:45
Сегодня буду пробовать все предложенные варианты.
Отправлено 16 April 2018 - 10:15
снял форсунку разобрал промыл все сделал как по инструкции выше поставил все равно стучит поменял местами с 2 цилиндром стал стучать 2 цилиндр повезу форсунку на стенд. Всем спасибо за участие.
Отправлено 16 April 2018 - 19:12
итог: на стенде проверили форсунку клапан оказался нормальным приговорили распылитель, поменяли распылитель ,форсунку поставил стук прекратился (в сервисе сказали что это очень редкая поломка)
Отправлено 20 August 2018 - 11:41
Вот и нас сегодня выписали из сервиса ,выздоровел.диагноз кончины тнвд не подтвердился,хотя во всех сервисах в которые обращался говорили ,да же не смотря,что с таким пробегом только замена и,что стружка обязательна.нашёл на прасторах инета .Информационный портал "дезилист". Там подсказало кто в нашем городе официально занимается аппаратурой делфи.отдал туда со страхом,что на считают за сотню.там мастер на приемке объяснил,что последнее поколение насосов вполне надёжно и ,что время когда они гнали стружку в прошлом.в итоге ремонт всех четырёх форсунок.толи умерших,толи убитых в предыдущем сервисе на диагностике,в который я приехал своим ходом,а от туда на галстуке,тнвд было снято и проверено на стенде,не в фильтрах ни в топливе стружки не было.
В счете указано на пропись форсунок, это как раз их кодирование? Мне походу такой услуги не сделали 
Сообщение отредактировал kolombo: 20 August 2018 - 11:42
Отправлено 20 August 2018 - 11:50
Почётный гражданин
В счете указано на пропись форсунок, это как раз их кодирование? Мне походу такой услуги не сделали
Кодирование форсунок происходит на стенде, да и то только на таком, который позволяет это делать (здесь большой вопрос к неавторизованному оборудованию, поскольку авторизованное только производства английской фирмы Hartridge), а "прописка" форсунок производится диагностическим сканером, после установки форсунок на двигатель, опять же, если сканер позволяет это сделать.
Отправлено 23 August 2018 - 00:13
пропись форсунок
потерпи с полтысячи-тысячу км. мозги сами выучат форсунки.
