Сообщений в теме: 5647

[Любитель-A 1550 сообщений Авто:Hover H3]

Здравствуйте. Извините, если не нашёл темы такой, вопрос у меня: Купил Hover 5, дизель. ТО очень дорогое, на 2000тыс. км. прошел, обошлось 10 тыс.руб. Следующее на 8 тысячах км. Не очень хочется переплачивать. Кто его делал сам, дайте совет, что менять нужно? Масло в движке, фильтр-понятно, что ещё?

Посмотри сервисную книжку, там есть таблица периодичности ТО, все расписано по пунктам, что менять, что смазать или проверить...
Только без фанатизма....... Стойки и подшипники без видимой причины менять не надо!!!!

[Rus_lan 1378 сообщений Авто:]

10тр., почему? у меня на 2т/км = 6200р. Вот ответ от "Еврокома"по стоимости ТО. "Стоимость ТО для автомобилей Hover H5 TD, с учетом клубных скидок. Но необходимо учитывать тот факт, что цена может изменится: из-за того что при проведение плановых работ, может потребоваться провести дополнительные работы, изменения стоимости закупки запасных частей, колебания курса доллара. ТО-1 4754руб. ТО-2 5888руб. ТО-3 6469руб. ТО-4 12972руб. ТО-5 6643руб. ТО-6 6689руб. ТО-7 12954руб. ТО-8 7932руб. ТО-9 17374руб. ТО-10 5405руб."

[Любитель-A 1550 сообщений Авто:Hover H3]

Чейто как-то оч дешево у вас получается... Салон 88 км МКАД - ТО 3 - 17000 руб (с учетом всех расходников) и все последующие примерно так-же..

[andefim 1970 сообщений Авто:]

Может это стоимость только работы ?????

[Rus_lan 1378 сообщений Авто:]

Это сумма вместе с материалами.

[МАРАДЁР 571 сообщений Авто:Hover H2]

Ребят, помогите правильно заказать! Вообщем у меня шрусы оба передние гремят. Думал подшипникам поворотного кулака хана (они же подшипники шрусов), но на поворотном кулаке они в норме. Шрус шатается вместе с внутренней обоймой трехшиповика. ТО есть походу внутри подшипник разбило. Какой у них каталожный номер? одинаковый с обоих сторон? Шатается именно кожух трехшиповика (внутрений шрус), а не сам кронштейн моста. Что там внутри дальше??? я не помню..

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал МАРАДЁР: 06 August 2012 - 07:06

[джедай 6179 сообщений Авто:]

Здравствуйте. Извините, если не нашёл темы такой, вопрос у меня: Купил Hover 5, дизель. ТО очень дорогое, на 2000тыс. км. прошел, обошлось 10 тыс.руб. Следующее на 8 тысячах км. Не очень хочется переплачивать. Кто его делал сам, дайте совет, что менять нужно? Масло в движке, фильтр-понятно, что ещё?

тебя явно "обули"...мне ТО-0 обошлось в 2100(работы),М\фильтр-дилера, масло -моё

[МАРАДЁР 571 сообщений Авто:Hover H2]

и еще вопрос. Подшипник кардана заднего какой номер??? У меня кардан гуляет во все стороны в раздатке..или так и должно быть? не могу найти схему.. то есть люфтит шлицевое соединение в раздатке...что там может люфтить?? отсюда походу у меня вибрация по кузову.. PS: писец у меня глобальный ремонт наростает )) вот и всплывает всё после говен на МТ 31 )))

Сообщение отредактировал МАРАДЁР: 06 August 2012 - 10:42

[МАРАДЁР 571 сообщений Авто:Hover H2]

Vik спасибо ))) как всегда полный ответ ))) Пошел рыть каталог ))

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Вот лучше вам задачка на засыпку..........итак перестал с первого-второго раза заводиться авто, после проверки топливной системы выяснено: бензус в рампе остаётся, но без давления, - естественный результат грешить на клапан давления топливной рампы........дабы убедиться в диагнозе были перекинуты клапана на двух машинах,- результат : обе заводятся с пол тыка..............вот и поскрежите мозгами - как это?! ....да, аффтор ответа не знает и сам в ауте..............а то опять про умничание понесётся.

Сообщение отредактировал h7TT: 06 August 2012 - 21:01

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Олег,проверь форсунки,видать сливает

[Вилли 575 сообщений Авто:Hover H5]

...дабы убедиться в диагнозе были перекинуты клапана на двух машинах,- результат : обе заводятся с пол тыка..............вот и поскрежите мозгами - как это?!

ну, как варианты: в процессе переустановки зависший клапан встряхнули и он снова на время заработал, либо, что тоже вполне может быть, глючащий клапан на испытуемом автомобиле испытывает нагрузки он несколько иного давления в топливной системе, нежели на первом автомобиле, и, как следствие, колебаниея мембраны при работе системы происходят в несколько другом диапазоне, что, по стечению обстоятельств, положительно сказалось во время эксперимента.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

были перекинуты клапана на двух машинах,- результат : обе заводятся с пол тыка...

После 10-12 часов...
клапана тарированы на 300 Кпа......как они могут по разному работать..........есть ещё идейка шальная....нуждается в проверке.

Сообщение отредактировал h7TT: 06 August 2012 - 21:12

[Deadli 70 сообщений Авто:Hover H5]

товарищи не подскажите сгорел блок управления электрораздаткой можно ли какое то время ездить без него?

[Rus_lan 1378 сообщений Авто:]

По моему можно, только нужно отключить от него разъем включения электромагнита. А. то кто его знает как он сгорел, может запросто включенным остаться, тогда в радатке сцепление испортится или диферинциал сломается.

Сообщение отредактировал Rus_lan: 30 August 2012 - 20:43

[Deadli 70 сообщений Авто:Hover H5]

По моему можно, только нужно отключить от него разъем включения электромагнита. А. то кто его знает как он сгорел, может запросто включенным остаться, тогда в радатке сцепление испортится или диферинциал сломается.

а где его отключать?