Гы, да сигаретку, скорее всего уронил... и полез доставатьИбо нех на летней резине на тормоза жать и вообще ездить...
![:kol_crazy:](https://www.haval-club.ru/public/style_emoticons/default/kol_crazy.gif)
Гы, да сигаретку, скорее всего уронил... и полез доставатьИбо нех на летней резине на тормоза жать и вообще ездить...
+100Гы, да сигаретку, скорее всего уронил... и полез доставать
Да чё там отучать?! Надо курить бросать!+100
Сам постоянно в щелочку окна бросаю, промахиваюь и ищу по салону
как себя отучить - не знаю (((
Пепельницу надо выносную
А можно фотку или поконкретнее... какой шторкой?Купил пепельницу-стакан с крышкой... поставил в в хрень за ручкой КПП, прижал ее шторкой и кайфую... цена вопроса - 300р
Спасибо за заботу!! Я по оживлённым трассам больше 30-ти лет катаю, и... Я же никому не советую ТАК ездить:Но не хочу советывать так пройти на оживленной трассе
добавлю- не повторять, опасно!! :-))
Не про мою ли адекватность? )) Посмотрел бы я, как ты на стоковой Савере прокатился по "оживлённой" трассе в гололёд, если "резина не главное"..)))))) Тащился бы как...И на дороге обычно не резина главное, а голова водителя и его адекватность на дороге .
Ничего личного
Ну, коли знаешь, о чем говоришь.Стаж с 1985г-ездил и в гололед на Жигуленке(тогда понятия сток вообще отсутствовало) и 15лет фуру гонял по просторам России ,там тоже резина зимняя отсутствует , так что по мне что сток ,что шипы или липучка , потому и говорю о чем знаю
Можно, я отвечу?Ну, коли знаешь, о чем говоришь.
И, коли для тебя по-фиг, что сток, что шип, что липучка.
Тогда просто объясни, почему фуры в гололед в горку дружно "раком" встают? А мне на липучке их приходится по обочинам объезжать?
Вот не надо "петь военных песен",сам с 76 за рулём,хотя права получил в 78.В те далёкие времена не было такого понятия как зимняя резина,а шипы были только на мотоциклах для спидвея.Ездили по гололёду 30-40км ч и по фигу на каком приводе,потому что тормозить то как,если что случится.Сейчас за счёт технического прогресса и скорость в 160кмч уже не считается высокой и управляемость авто не в пример выше,а в сочетании с правильно и по сезону подобранной резиной,а также АБС,AWD и прочими системами авто много прощает ошибок водителя.Раньше бы давно в кювете бы лежал,а сейчас езжу и ничего.Стаж с 1985г-ездил и в гололед на Жигуленке(тогда понятия сток вообще отсутствовало) и 15лет фуру гонял по просторам России ,там тоже резина зимняя отсутствует , так что по мне что сток ,что шипы или липучка , потому и говорю о чем знаю
Это полная чушь. На курсах зимнего вождения на ниве первым делом говорят заблокировать межосевой дифф, так машина намного устойчивей. Как раз то что колеса на осях могут вращаться только с одной скоростью и создает выравнивающий момент. Если есть еще и самоблоки в мостах то она вообще идет как влитая.Я знаю одно и практика говорит о том же, в нашей, если стоковая, полный только по бездорожью и аккуратно. Стаж большой, и на переднем восьмерка, москвич, и на Шниве, и на заднем Ховере. Скажу одно, проще выходить из заноса, когда либо передок, либо задок ведущие. На Щниве, кто ездил, тот поймет, гребет постоянно и перед и зад, дифф межосевой и то, если в поворот зайдешь не так, никакие правила, газ, тормоз не помогут. Ну а на Ховере, если включить блокировку, то она полная и разность движения колес в повороте, это вообще не предсказуемый вариант. Не эксперементируйте на своей безопасности и безопасности окружающих. Да, полная блокировка межосевого дифа (у нас просто жесткая блокировка) в нашем случае, это определенно прямолинейное движение для более устойчевого прохождения дороги, но никак не маневр
Опять "двадцатьпять"....Шиповка должна быть в голове!
Так что...))))))))))))Он бы головой ехал, а не резиной. Точнее сначала резиной, потом опозжа головой...