Сообщений в теме: 738

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Кстати про сопротивление - оно физически где расположено?

А первую страницу темы открыть?

[Immunitet 83 сообщений Авто:Hover H2]

А первую страницу темы открыть?

Т.е. за это дело отвечает реле - ок.
Осталось только сравнить контакты.

[Dimm 1494 сообщений Авто:Hover H2]

Immunitet
Сопротивление он же - резистор.
Родных три провода (2-а плюса, а один минус), на неоригинале два (один плюс и один минус).
Пусть соединят минус с минусом, а 2-а плюса родных с одним плюсом неоригинала.

[Immunitet 83 сообщений Авто:Hover H2]

Immunitet
Сопротивление он же - резистор.
Родных три провода (2-а плюса, а один минус), на неоригинале два (один плюс и один минус).
Пусть соединят минус с минусом, а 2-а плюса родных с одним плюсом неоригинала.

Спасибо за развёрнутый ответ. В продолжение ликбеза не могли бы вы разъяснить почему разница в количестве проводов и на что это влияет?

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Спасибо за развёрнутый ответ. В продолжение ликбеза не могли бы вы разъяснить почему разница в количестве проводов и на что это влияет?

Три провода для удобства подключения.

[Dimm 1494 сообщений Авто:Hover H2]

2 плюса: 1-й на прямую - максимальная скорость вращения вентилятора 2-й через резистор (сопротивление) - малая скорость вращения вентилятора От ЭБУ через реле подается напряжение на вентилятор или на прямую или через резистор. На волге не знаю как скорость регулируется и регулируется ли она.

[Immunitet 83 сообщений Авто:Hover H2]

2 плюса:
1-й на прямую - максимальная скорость вращения вентилятора
2-й через резистор (сопротивление) - малая скорость вращения вентилятора
От ЭБУ через реле подается напряжение на вентилятор или на прямую или через резистор.

На волге не знаю как с...

Спасибо. Я так и подумал, что резистор стоит где-то в цепи кондиционера - ему максимальные обороты не нужны. А в Волге скорее всего просто нет кондиционера и, соответственно, обороты всегда на максимуме.
Изначально я полагал, что сопротивление стоит в самом моторчике - за этим и нужен отдельный плюс. Отсюда и разговоры про двускоростной вентилятор - видимо слесаря придерживаются такого же мнения.
Завтра развенчаю миф ;)

Dimm
Кстати, на сколько я помню там 2 реле - как раз для кондиционера и датчика температуры, так? ЭБУ может одновременно замкнуть обе?

[Dimm 1494 сообщений Авто:Hover H2]

Immunitet

Ага. Там все просто, но мастера пусть на совесть делают. Там токи под 30 А. Может быть вот так:




Это мотор заклинил, а предохранитель не предохранил. Всё чистый оригинал с завода

Кстати, на сколько я помню там 2 реле - как раз для кондиционера и датчика температуры, так? ЭБУ может одновременно замкнуть обе?

Реле там два - 1-я скорость вращения и 2-я скорость. На 2007 г.в. машине одно 70А другое 40А. Насколько знаю на более поздних моделях два реле по 40А.
Не помню точно может ли одновременно быть сигнал на оба реле, но какая разница если это и так - просто будет работать вентилятор на максимальной скорости.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Можно встряну?На любом моторе два провода,плюс и минус,на нашем на фишке три провода,на волговском только два.Так вот на нашей фишке одим плюс идет напрямую с реле большой скорости сразу на мотор,второй плюс идет с реле малой скорости на сопротивление,затем с сопротивления провод соединяется с плюсом который идет напрямую на мотор

[Immunitet 83 сообщений Авто:Hover H2]

Всем спасибо за ответы - теперь все понятно. Кстати, у меня тоже двигатель сгорел из-за заклинивания. Предохранитель сгорел (40 А), но не спас обмотку.

[docent46 522 сообщений Авто:Hover H5]

Спасибо. Я так и подумал, что резистор стоит где-то в цепи кондиционера - ему максимальные обороты не нужны.

Как раз для кондиционера - максимальные обороты

ЭБУ может одновременно замкнуть обе?

Нет.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Как раз для кондиционера - максимальные обороты

Да ладно! Минимальные :)
Максимальные (при всем исправном) мы можем и не увидеть в "мирской" жизни, только, если клемму с ДТ снять (аварийный режим)

Лирическое отступление :)))
В позапрошлом году подумал, на хрена постоянно включенный Карлсон в режиме кондиционера?
- На скорости радиатор и так охлаждается
- В пробке он и так включается по температуре ОЖ
... И, блин, отключил Карлсона от кондиционера :)))
Недельку горя не знал, а потом попал в крутую пробку на мкаде и вдруг пошел горячий воздух, вместо холодного.
Опять Карлсона подключил к кондиционеру.

[Immunitet 83 сообщений Авто:Hover H2]

Сегодня не было времени добраться до сервиса с машиной поэтому новостей пока нет. Однако есть вопрос: где физически расположен резистор? Не хотелось бы его потерять при монтаже нового моторчика.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Сегодня не было времени добраться до сервиса с машиной поэтому новостей пока нет. Однако есть вопрос: где физически расположен резистор? Не хотелось бы его потерять при монтаже нового моторчика.

Ты что,- издеваешься?...вчера только спрашивал!... или память девичья?

[Immunitet 83 сообщений Авто:Hover H2]

Ты что,- издеваешься?...вчера только спрашивал!... или память девичья?

С памятью все в порядке, спасибо за беспокойство! Однако, вместо ответа на свой вопрос, я от Вас получил направление на первую страницу темы, где написано, что резистор работает в паре с одной из реле, но вот где он таки стоит я информации не нашёл.
Вы бы, как модератор, нежели провоцировать флад, лучше бы дали конкретный ответ. Я уже писал, что я полный ноль в этой части и мне не зазорно задавать, кажущиеся вам тупыми, вопросы - так и происходит обучение.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

С памятью все в порядке, спасибо за беспокойство! Однако, вместо ответа на свой вопрос, я от Вас получил направление на первую страницу темы, где написано, что резистор работает в паре с одной из реле, но вот где он таки стоит я информации не наш...

Там фоты на первой странице и стрелочками всё подписано!... или ты пару первых постов прочитал и усё?

[Immunitet 83 сообщений Авто:Hover H2]

Там фоты на первой странице и стрелочками всё подписано!... или ты пару первых постов прочитал и усё?

А вот теперь спасибо за ответ. Читал я всю станицу и не раз, но вот фото увеличенные не смотрел, а т.к. пишу с мобильного то подписи на фото не заметил.
Ещё раз спасибо за конкретный ответ на мой вопрос.

[SergeySPb 213 сообщений Авто:]

Всем добрый день. Сгорел предохранитель вентилятора (в блоке с 2 релюшками) В этом случае можно проверить работу вентилятора путем снятия штекер с датчика температуры ОЖ (двухконтактный) ?

[джедай 6179 сообщений Авто:]

можно.только провода 4кв возьми

[SergeySPb 213 сообщений Авто:]

можно.только провода 4кв возьми

можно по простому. да - нет.

или сделать проще, кинуть на аккум и посмотреть вращается или нет.