я пользуюсь ПП крайне редко, этой зимой чуть побольше, чем прошлой, снега было больше. поэтому у меня он больше отключен, чем находится в работе. поэтому опять методом тыка испытывать шлицевое за 10500 р., да ну его нахрен
Передний карданный вал ховер H3, варианты замены, ремонта
Отправлено 01 March 2017 - 13:44
за 80 тысяч пробега я уже дважды менял крестовину в нем, да еще и шлицевое переставлял с заднего.
Мне кажется, причина в шлицевом. Если ПП используется редко, оно закисает и вся осевая нагрузка ложится на крестовину. Если за этим не следить, можно и каждые 10т.км. крестовины менять.
Отправлено 01 March 2017 - 14:02
Шлицевая всегда работает,пользуетесь вы приводом или нет и закисать там нечему
Отправлено 01 March 2017 - 14:03
Подумал сейчас... Частота использования ПП, все же ни при чём, ведь если кардан не крутится, что ему мешает удлиняться-укорачиваться?.. Все же, наверное, причина закисания в самом устройстве переднего привода, т.е. артикуляция переднего моста значительно меньше заднего. Заднее шлицевое, ведь, меньше закисает? Потому как в работе постоянно: туды-сюды ![]()
З.Ы. Александр опередил.
Сообщение отредактировал Кот Василий: 01 March 2017 - 14:03
Отправлено 01 March 2017 - 14:03
можно и каждые 10т.км. крестовины менять.
именно поэтому ШРУС менее чувствителен к этому, да и нагрузки неплохо держит
Отправлено 01 March 2017 - 14:05
Потому как в работе постоянно: туды-сюды
да и передний постоянно сюды-туды. ведь связка ДВС-КПП-РКПП всегда в движении на подушках, а передний мост жестко стоит. поэтому шлицевое переднего кардана всегда работает, пока машина в движении
Отправлено 01 March 2017 - 14:09
закисать там нечему
[color=rgb(0,0,0);font-family:helvetica, arial, sans-serif;background-color:rgb(247,252,244);]А вот тут- не соглашусь. Закисает- факт. Если бы не видел, не говорил бы [/color] ![]()
шлицевое переднего кардана всегда работает, пока машина в движении
Вот именно! Только амплитуда работы переднего шлицевого меньше чем заднего.
Отправлено 01 March 2017 - 14:13
Отправлено 01 March 2017 - 14:21
а передний мост жестко стоит.Неправда ваша,не один мост жестко не стоит и этому есть обьяснение почему,хотя нет,на телеге жестко приклеплен
Закисает- факт.Верю, такое возможно,если его никогда не смазыватьТут дело в том что передний не крутится и следовательно нет центробежной силы которая всю грязь с него сбивает в отличие от заднего
Отправлено 01 March 2017 - 16:53
такое возможно,если его никогда не смазывать
Так, про что и разговор! С чего бы, вдруг, закиснуть узлу, который своевременно обслуживается?..
дело в том что передний не крутится и следовательно нет центробежной силы которая всю грязь с него сбивает в отличие от заднего
Интересная гипотеза... Кстати, не замечал, чтобы передний кардан уж очень загрязнялся...
Сообщение отредактировал Кот Василий: 01 March 2017 - 16:57
Отправлено 01 March 2017 - 18:41
Я и так знаю, что они одинаковые(Н3 и Н5 бенз).))))
Передний и задний одинаковые?!
И задний и передний одинаковые!! :) 0
Мой ответ был на это утверждение! А на фото передние для дизеля и бензина. Задний самому искать придётся если есть желание сравнить!
Сообщение отредактировал ded.mazay.56: 01 March 2017 - 18:41
Владимир.
Мудрость приходит с годами! Но иногда они приходят одни!
Отправлено 01 March 2017 - 20:11
Еще раз внимательно читаем! Передний кардан, у Н3 и Н5б, одинаковые! Задний, у Н3 и Н5б,одинаковые!Передний и задний одинаковые?! Мой ответ был на это утверждение! А на фото передние для дизеля и бензина. Задний самому искать придётся если есть желание сравнить!
Отправлено 01 March 2017 - 20:14
Интересная гипотеза.
У переднего и заднего кардана шлицевые смотрят в разные стороны.Может передняя шлицевая воды хватает побольше?Она как раз удачно для этого стоит.
Клубный номер 2548
Отправлено 01 March 2017 - 21:23
может передняя шлицевая воды хватает побольше?Она как раз удачно для этого стоит.
Не сказал бы так.. Передний-то кардан, как раз, за защитой. А задний открыт для брызг воды и грязи...
Отправлено 02 March 2017 - 07:46
У меня шлицевая за 1 зиму заржавела и разболталась не смотря на смазку. Там все очень просто. Если вода попала во внутрь, то металл начинает ржаветь. Ржавый металл стирает полимерное покрытие и все, кардан готов. От этого дела очень помогает резиновая гофра и герметичный торец за крестовиной (откуда смазка обычно выходит). Сделал так когда ремонтировал свой убитый кардан и уже 2 года смазка там как новая. Если бы сделал так раньше, жил бы он долго и счастливо. Гофра от тазов, вроде бы от рулевой рейки.
Отправлено 02 March 2017 - 08:12
Отправлено 02 March 2017 - 13:21
Если вода попала во внутрь, то металл начинает ржаветь.Там сальник стоит,да и мазать надо графиткой,она воду не пропускает
Это разумное решение,не карданах Газ-69 они стояли и еще продаютсяОт этого дела очень помогает резиновая гофра
Отправлено 02 March 2017 - 13:22
По второму разу тема заворачивается? В причинах разобрались уже в этой теме ранее. Передний кардан на наши авто ставят СЛИШКОМ ДЛИННЫЙ! Из за этого шлицевое соединение работает неправильно! Шлицы соприкасаются друг с другом ("мама" с "папой") только около 2х. см. своей рабочей поверхности. Это хорошо видно на фотках по ссылке что я давал ранее. Более того даже нашли решение как продлить жизнь кардана (отремонтировать) даже в случае значительного люфта - вставкой втулки между валом (где шлицы заканчиваются ) и трубой "мамы" вместо стопорной шайбы и грязезащитного пыльника.
Отправлено 02 March 2017 - 18:37
И задний и передний одинаковые!! :)Ещё раз!!! Это утверждение!
Еще раз внимательно читаем! Передний кардан, у Н3 и Н5б, одинаковые! Задний, у Н3 и Н5б,одинаковые!Отличия нет?!
Владимир.
Мудрость приходит с годами! Но иногда они приходят одни!





