Сообщений в теме: 1896

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

теме апп

Вместо того чем "апать" попробывал бы почитать!

[Сафин-Радик 1900 сообщений Авто:Hover H3]

Олег , не ругайся. я уже всё узнал, поэтому просто изменил и апнул тему

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Вопрос. Чем отличаются аморты Н2, от Н3?

На Н2 ставились с завода ГАМ-МАСЛО, на Н3 и бензиновых Н5 удешевили и начали ставить просто намасленные амортизаторы.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

На Н2 ставились с завода ГАМ-МАСЛО, на Н3 и бензиновых Н5 удешевили и начали ставить просто намасленные амортизаторы.

Только на ранние выпуски, прим. до 9-10 года....про намасленные - повеселил!

[REEF 13 сообщений Авто:]

На Н2 ставились с завода ГАМ-МАСЛО, на Н3 и бензиновых Н5 удешевили и начали ставить просто намасленные амортизаторы.

стоимость газа в загазованных амо = 0,0 денег в условиях завода. зато может китайцы решили повысить надёжность и долговечность амо.
газ в 2-трубнике - это маркетинговый ход для "технически обоснованного" отьёма денег у потребителя.

просто амо стоит 100 денег, а вот ГАЗОМАСЛО!!! уже 130 - это же газомасло- ну ты же понимаешь!? ( отдел маркетинга) :)

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

стоимость газа в загазованных амо = 0,0 денег в условиях завода

Китайцы в условиях завода готовы экономить каждые $0.10 причем в ущерб качеству если того требует заказчик - сам лично работал на Тайване в инженерном центре, а 4 завода трудились в Китае ...
Обычная арифметика, я возил в РФ порядка 1 200 000шт. устройств с этих заводов в год: 1200000х0.10=120000$, для тебя как для потребителя 0.10$ ни что (и так в магазине переплатишь 200-400%), а для завода это 120К$ потерянной прибыли в год...
На производстве сделать обычный масляный аморт стоит дешевле чем с закачкой масла и т.д.

зато может китайцы решили повысить надёжность и долговечность амо.

"блажен кто верует"
Не было повального выхода из строя стоковых амртизаторов, кто в теме(пробовал ездить на нормальных амах) выкидывал китайские еще на км пробега вместе с заменой жидкостей и тд...

Мое мнение что при возе Н2 на рынок РФ ставились более качественные и дорогие зч для того что бы машина себя за рекоменовала (по этим же причинам все заводские з/ч GW на порядок лучше тех, что продают отдельно "официалы"), соответственно Н2 сертифицировали и "били" (краш тест) на Дмитровском полигоне с газ/масленными амортизаторами.
Когда проходил серфикацию Н3/Н5 уже начали экономить на з/ч, сертифицировали его сразу га самых бюджетных масленных амах, руководствуясь для того что бы машина заехала/съехала автовоза и самостоятельно уехала из автосалона без разницы какие на ней стоят амортизаторы...

Маркетинг это то что Ховер пичкают всякой дешевой доп электрикой из расчета что будите "трястись" за гарантию и обслуживаться только у официалов.

[Shursky 583 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

В тему подвески и заднего моста. Григорий, гнутые тяги (вместо той, что над баком) есть в наличии? А так же регулируемые "панара". Что-почем?

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Александр, а что помешало через ЛС спросить или в барахолке в теме Григория?

[Shursky 583 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

Александр, а что помешало через ЛС спросить или в барахолке в теме Григория?

Пиво ))))
Извиняйте, исправлюсь.
В тему подвески и заднего моста: путем стандартных манипуляций ход моста был увеличен. Верхняя тяга слева ложилась на бак. Бак приопустили. А после последних покатушек появился легкий запах бензина в салоне. Боюсь предположить, что где-то повредил бак в колее. Буду разбираться, от чего запах. Ну а бак хочу вернуть обратно под днище. Вот и вопрос...

Темы про запах уже курю. Ссылки ненада )))

[vov4elo 33 сообщений Авто:Hover H5]

Добрый день друзья. Помогите с проблемкой. У меня ховер 2012 года. Когда купил, почти сразу поставил себе пружины 540 KYB и аморты KYB. Номера амортов не записал. Они длиннее родные были значительно(( Так вот спустя 60 тыщ в сервисе сказали что у всех амортов разбиты нижние втулки крепления и вроде они не меняются. Склоняюсь к амортизаторам Токики. Говорят они более комфортные по городу. Можете подсказать номера амортов (перед/зад), которые мне по длине подойдут? Машинка выше сейчас около 5-7 см. Там втулки крепления подходят на ховер или надо колхозить чего-нибудь? Не знаю можно ли сылочку сюда выкладывать на драйв, но попробую. Аморты с пружинами на фотках есть. http://www.drive2.ru/cars/greatwall/hover/hover/vov4elo/journal/1524280/ Всем спасибо заранее за ответ

[Sergey70 3022 сообщений Авто:]

Говорят они более комфортные по городу.

А кто говорит, если тут никто их не ставил ? Комфортные по городу штатные амы.

[vov4elo 33 сообщений Авто:Hover H5]

А кто говорит, если тут никто их не ставил ? Комфортные по городу штатные амы.

Да даже в этой теме читал, что ставят. Родные мне по длине не подходят.

[Sergey70 3022 сообщений Авто:]

Да даже в этой теме читал, что ставят. Родные мне по длине не подходят.

Монро знаю ставят, Токики на Ховере не видел. Если не трудно, номер страницы кто ставил ?

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Токики на Ховере не видел.

С них это тема и началась,а говоришь никто не ставил

[vov4elo 33 сообщений Авто:Hover H5]

Монро знаю ставят, Токики на Ховере не видел. Если не трудно, номер страницы кто ставил ?

Номер 2))

Монро знаю ставят, Токики на Ховере не видел. Если не трудно, номер страницы кто ставил ?

Так какие посоветуете поставить:

[Sergey70 3022 сообщений Авто:]

Номер 2))




Так какие посоветуете поставить:

Судя по всему Андрей МАА ставил себе Токику, я бы его подождал, что бы резюмировал.

[Амур 166 сообщений Авто:Hover H2]

Токико хороший бренд: 1. Чистая Япония. Даже под европейцев ничего не делает. 2. Поставляет свои аммы на конвеер многих японских брендов. 3. В продаже АБСОЛЮТНО теже аммы, что и на автомобилях с завода. В отличии от Каябы, у которой два производства: одно на конвеер, другое на вторичку (в магазин). 4. Цена ниже тойже каябы. К примеру масляные аммы от Трупера (самые длинноходные) всего 18 долларов (что перед, что зад). Что на уровне отечественного автопрома. 5. По жесткости есть масло, а есть газомасло. Подбирайте по каталогам.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Вот номера по Tokico перед Е 3708 и зад Е3502

[vov4elo 33 сообщений Авто:Hover H5]

Вот номера по Tokico перед Е 3708 и зад Е3502

Спасибо. Это которые длинноходные?

Токико хороший бренд:
1. Чистая Япония. Даже под европейцев ничего не делает.
2. Поставляет свои аммы на конвеер многих японских брендов.
3. В продаже АБСОЛЮТНО теже аммы, что и на автомобилях с завода. В отличии от Каябы, у которой два производства...

Спасибо.

Я так понял все в штатные места встает без доработок и качество хорошее?

[Амур 166 сообщений Авто:Hover H2]

Если от Исудзу Трупера, то встают без доработок. Что зад, что перед. Качество? Ну японское там качество. Сам не ставил - ставил Каябу переднюю от Трупера. Масло. Не понравилась - характерно шипят на кочках. Следующими поставлю Токико. Интрига в другом: уже при +2 см на заднем амме тяга ложится на бак. А задние аммы от Трупера имеют длину +4 см к родным. Тоесть в динамике тяга будет словно кувалдой лупить по баку. Оно вам надо? С другой стороны у вас я так понял пружины на 6-7 см выше родных. Тоесть если аммы не будут на теже 6 см (ну хотябы 4) длиннее, то ему оторвет ухо или туже втулку опять раздолбает. Дилемма.