Сообщений в теме: 1851

[Xgrows 574 сообщений Авто:Hover H5]

нет не должно...у меня есть родной клапан, могу дать попробовать

Завтра позвоню, подъеду. Интересно откуда взялось масло в вакуумном насосе? И я вот что не пойму: Если бы вакуумный насос не работал, то не было бы тормозов, но они есть. И почему, даже если это и клапан, то работа турбины зависит от температуры?

[Demon75 535 сообщений Авто:Hover H5]

нет не должно...

Иваныч, не вводи человека в заблуждение. Масло в вакуумном насосе должно быть. Он им смазывается. По этому клапан при демонтаже всегда в масле.

[джедай 6179 сообщений Авто:]

но не на столько, что течёт

[Demon75 535 сообщений Авто:Hover H5]

но не на столько, что течёт

Ну "течет" то же понятие растяжимое. Но то что он весь в масле это факт, и это нормально.

[Xgrows 574 сообщений Авто:Hover H5]

но не на столько, что течёт

Течет я имел ввиду с клапана, а не из насоса. Ну капли 2 падает примерно (со слов отца, сам не видел).

[Demon75 535 сообщений Авто:Hover H5]

Течет я имел ввиду с клапана, а не из насоса. Ну капли 2 падает примерно (со слов отца, сам не видел).

Да так и должно быть. Все с ним нормально.

[джедай 6179 сообщений Авто:]

Ну "течет" то же понятие растяжимое.

вот именно

[Dimas 683 сообщений Авто:Hover H5]

Когда "жать" патрубки начнет, вручную шток надо вниз надавить до упора попробовать. Если дело в управлении (вакуум, электрика), то турбик дуть по любому в принудилки будет. Если ничего не произойдет, то дело в самой турбине.

[Xgrows 574 сообщений Авто:Hover H5]

вручную шток надо вниз надавить до упора попробовать.

Где этот шток?

[джедай 6179 сообщений Авто:]

Где этот шток?

в теме есть фото...штырёк с пружинкой, увидишь на турбине

и на нашем форуме Баска выкладывал фото штока в теме по замене клапана

[Dimas 683 сообщений Авто:Hover H5]

Где этот шток?

Тяга от вакуума. вниз идет. Та что геометрию меняет. Её принудительно до конца вниз чем нибудь дожми. И вообще на заведенном шланг с вакуума сними, шток должен вверх подняться. А если назад одеть то вниз опустится.

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

Так пока двигатель не разогреет - она дует и достаточно хорошо. Я все же думаю, что не турбина, а ее управление. Может и в клапане дело, я не исключаю. С его замены на исузовский все и началось, хотя замена обратно на родной ничего не дала. Подскажит...

в самом насосе масло должно быть...

[Гринёв 63rus 8474 сообщений Авто:]

Ребят, машина на холостом патрубки мнет. Турбина на холостом не участвует в работе. Думаю, что Гриша озвучивал правильную мысль, про радиатор турбины, в нем походу проблема. А если патрубок снять перед турбиной, нормально работает?

[Xgrows 574 сообщений Авто:Hover H5]

А если патрубок снять перед турбиной, нормально работает?

Также сжимает патрубки. Если я правильно понял вы имеете ввиду патрубок, который от корпуса воздушного фильтра к турбине идет.

про радиатор турбины, в нем походу проблема.

Был бы интеркулер, то сжимало бы патрубок тот, который после него. А тут сжимает оба. К тому же четкая зависимость от температуры! До 72 градусов машина и турбина ведет себя как положено.

Когда "жать" патрубки начнет, вручную шток надо вниз надавить до упора попробовать. Если дело в управлении (вакуум, электрика), то турбик дуть по любому в принудилки будет. Если ничего не произойдет, то дело в самой турбине.

Сейчас отец в гараже попробует. Шток нашли где.

Вот чего узнал от отца только что...
1. На холодном заглушенном двигателе шток находится в среднем положении.
2. При включении зажигания шток поднимается вверх.
3. При отключении электрического управления турбины шток опускается вниз полностью.
4. При снятии шланга вакуума шток также опускается вниз.
5. Как только патрубки сжались - шток находится в среднем положении. При опускании вручную штока вниз - ничего не происходит (турбина не дует). Наверх шток больше не поднимается ничем! Ни вручную, ни на заведенном двигателе, ни на заглушенном двигателе шток наверх никак не поднимается.
Получается управление турбины работает на холодном двигателе (шток ходит и вверх и вниз), но на горячем ничего не меняется при опускании штока, а наверх так вообще не поднимается. Ужас какой-то - я ничего не понимаю в чем тогда может быть причина.

[джедай 6179 сообщений Авто:]

управление штоком идёт с вакуумного усилителя...смотри эту цепочку

[bird564 85 сообщений Авто:Hover H5]

управление штоком идёт с вакуумного усилителя...смотри эту цепочку

Иваныч, с какого вакуумного усилителя?

[spec@ 21 сообщений Авто:]

Там вообще то управление эл.магнитным клапаном идет. Они наворачиваются . Xgrows , я же тебе сказал в четверг проверим. До среды на работе . Или в Н Э записывайся. Смотри сам .

[Xgrows 574 сообщений Авто:Hover H5]

spec@, я помню. Просто до четверга решил сам посмотреть, попробовать. Про четверг я помню

[Demon75 535 сообщений Авто:Hover H5]

Был бы интеркулер, то сжимало бы патрубок тот, который после него. А тут сжимает оба. К тому же четкая зависимость от те...

А патрубок который от турбины до интеркулера идет сдергивать при сжимании не пробовали. Сдернуть и посмотреть как себя поведут патрубки, и как вообще колесо турбины крутится на холостых оборотах. На ХХ тубина не создает избыточного давления, и во впускном коллекторе должно быть разряжение. Но турбина не должна препятствовать проходу воздуха.
И еще вопрос, как себя ведет шланг вентиляции картера при спадании патрубков?

[bird564 85 сообщений Авто:Hover H5]

И еще вопрос, как себя ведет шланг вентиляции картера при спадании патрубков?

А по этому симптому, что должно быть?