Сообщений в теме: 759

[Владимир Козлов 27328 сообщений Авто:]

А чего будут менять, Володь?

Регламент выше выкладывал, пост 605.
Коротко, что под замену: масло в движке, фильтры (масляный, топливный, кондея), свечи, антифриз. Вроде ничего не забыл...

[stafford 12485 сообщений Авто:]

Хрена се ценник. Я сейчас у Ильи ТО 6 прошёл, с заменой всех фильтров, свечи, масло в двигателе, коробке и раздатке 16 780

[RAZ 7502 сообщений Авто:]

Владимир, в ремзону пускают?

[Владимир Козлов 27328 сообщений Авто:]

Хрена се ценник. Я сейчас у Ильи ТО 6 прошёл, с заменой всех фильтров, свечи, масло в двигателе, коробке и раздатке 16 780

Лёш, оф. дилер же. Не думаю, что у вас официалы меньше денег хотят.

Владимир, в ремзону пускают?

Да, Ром, пускают.

[Владимир Козлов 27328 сообщений Авто:]

Только что приехал с ТО. Всё, что нужно по регламенту, было заменено. Цена вопроса - 17046,50 рублей.  IMG_20220221_144031_3.jpg   240.3К   0 Количество загрузок:
Замечаний к машине нет, едем дальше.

[Владимир Козлов 27328 сообщений Авто:]

Поподробнее о ТО: заменили воздушый фильтр, масло+масляный фильтр, топливынй фильтр, салонный фильтр, свечи зажигания и антифриз.
Снятые свечи зажигания бодрые, только чуть увеличен зазор. Мастер сказал, что нечего было и менять, эти свечи по 60 тысяч отхаживают. На что я сказал, что по регламенту положена замена, то будьте любезны. Вот свечи, прошедшие 25 000 км.
 Свечи после 25 000 км.jpg   296.24К   0 Количество загрузок:
По антифризу: тоже предлагали не менять, я не согласился, ссылаясь на регламент. Слили антифриз, что с завода, он был чистый. Залили Coolstream Premium -40. При заливке были нюансы: после заливки примерно литров 3-х уровень в РБ не захотел уменьшаться даже после массажа патрубков. Предложил скинуть патрубок с радиатора печки, предположив, что там может скапливаться воздух, так как патрубки радиатора печки расположены достаточно высоко относительно двигателя, но чуть ниже расширительного бачка. Сняли нижний патрубок радиатора печки, зажали его, чтобы не плескало антифризом, дунули ( нет, не косяк , а в бачок) пока с радиатора не потекло, при этом доливая антифриз в бачок. Патрубок поставили на место, долили жидкость. Завели машину, прогрели, включили кондей на максимальную температуру., патрубки частично горячие, частично холодные - воздух ещё был в системе. Дружно вспомнили Ховеры, отдельно тихим недобрым словом дизельную "пятёрку" (они в прошлом официалы Ховеров), решили погазовать. Завёл машину, держу обороты двигателя в районе 2-2,5 тысяч, слесарь жмакает патрубки и проверяет на нагрев. Через некоторое время воздух выгнали, печка жарит хорошо.
Пока машина была на подъёмнике, глянул днище автомобиля. Жучков коррозии не замечено на днище, кое-где отпескоструило антикор. Антикор делал летом 2020 года, надо бы повторить в этом году, не загадывамши. Глушитель начинает покрываться рыжиками, но пока не критично. Резонатор, катализатор, трубы выхлопа без следов коррозии. Защита бензобака, которую сам ставил, начинает ржаветь, лучше выглядит установленная защита картера, но тоже начинает корродировать. Слесарь сказал, что у их директора на Чангане (кстати, парктроники его у меня стоят ) установлена дополнительно защита топливного фильтра (в стоке неплохая штатная стоит) и защита редуктора заднего моста. Надо будет помониторить. Кстати, ему защита картера моя понравилась, защищает всё, что нужно.

Сообщение отредактировал Владимир Козлов: 21 February 2022 - 19:14

[asis 1885 сообщений Авто:Hover H3]

Жаль, Володя поздно узнал, что ты в Рязани. А то дал бы тебе контакты умелого мастера что восстанавливает любой пластик сваркой присадочным прутком, без всяких сеток, скобок и прочей лабуды. Он сваривает любые пластиковые детали, при условии что повреждённые фрагменты на месте. Место его ремонта можно увидеть только при сильном приближении. 

[Владимир Козлов 27328 сообщений Авто:]

Дим, мне вроде без надобности, но всё равно спасибо!

Там, где я восстанавливал брызговик, места ремонта итак не видно, если смотреть на машине. А сеткой армировал крепление для бОльшей надежности, ведь таким образом, вплавив крепёж в двух плоскостях, его теперь будет трудно сломать. К тому же, у меня теперь в запасе аж целый комплект на машину.

Ещё раз спасибо за предложение.

[Владимир Козлов 27328 сообщений Авто:]

Пробег 26400 км. С машиной всё хорошо. Попалась юморная обложка на автодокументы, заказал и сегодня получил.  IMG_20220326_115323_9.jpg   252.35К   1 Количество загрузок:
А то старой обложке лет 25 уже, поменять пора...

[Владимир Козлов 27328 сообщений Авто:]

Пробег 30300 км. После последнего ТО начал замечать, что при заводке авто после ночной стоянки и после работы на холодную появился цокот в такт оборотам, который пропадает с прогревом. Начал грешить на гидрокомпенсатор. Догадки были связаны с тем, что на ТО замену масла проводят без промежуточной промывки промывочным маслом и от этого часть старого масла забило масляный канал одного гидрика и поступление масла сильно ограничилось. Причём, время цыканья-цоканья по-чуть увеличивалось. Оставил всё до отпуска, купил масло, промывку, стоп-шум гидрокомпенсаоторов от Ликви Моли.
 IMG_20220615_233413_5.jpg   242.49К   1 Количество загрузок:
Фильтр был в запасе.
Итак, 10 июня позвал соседа утром, чтобы на холодную послушать двигатель. Завели, начал слушать стетоскопом - тишина, гидриков стетоскопом не слышно, но без стетоскопа цоканье есть. Не понятно. Сосед сказал, давай снимим термоэкран с выпускного коллектора, вроде оттуда звук. Снял экран и увидил следующую картину.
 IMG_20220610_091332_5.jpg   159.13К   0 Количество загрузок:
Крайней левой шпильки нет, с той же стороны вокруг коллектора блок закопчен. Стало понятно причину: пока двигатель холодный, идёт прорыв выпускных газов из-за отсутствия шпильки. По мере нагрева идёт расширение материалов, щель уплотняется и прорыв газов прекращается. Значит, прокладка пока ещё держит и есть шанс обойтись малой кровью, просто поставив другую шпильку. Сервису доверия нет, просношали бы мозги много времени и результат был бы неизвестен. Решил делать сам.
Взял зеркальце, глянул в отверстие и увидел, что шпилька обломана и обломок сидит в блоке. Печалька, быстро не сделать... Решили с соседом сделать следующим образом: он на токарном станке выточит кондуктор, чтобы центровать сверло, которым нужно будет засверливать обломок, я пока куплю новую шпильку и гайку. Для понимания нужного открутил целую шпильку для снятия размеров.
 IMG_20220610_100554_2.jpg   284.46К   1 Количество загрузок:
На следующий день приступили к ремонту. Сначала доработали напильником кондуктор, чтобы он плотно входил в овальное отверстие коллектора, получилось вот так.
 IMG_20220611_150046_4.jpg   329.69К   1 Количество загрузок:  IMG_20220611_150114_2.jpg   96.64К   0 Количество загрузок:
Начали сверлить сверлом 4 мм. Сверлил шуруповертом на малой скорости долго, периодически продувая сжатым воздухом и смазывая сверло маслом. Один сантиметр шпильки час где-то сверлил таким образом, три сверла поменял, так как они подсаживались. Потом выкрутил обломок экстрактором.
 IMG_20220611_135111_6.jpg   412.51К   0 Количество загрузок:
Удивило то, что обломок шпильки не магнитится совсем, странно...
Поставил новую шпильку, затянул по науке (пригодился переведённый мной год назад с китайского мануал), завёл. Тишина, красота! На всякий случай заказал прокладку выпускного коллектора, пусть будет.
Едем дальше!

Сообщение отредактировал Владимир Козлов: 16 June 2022 - 07:04

[Кряк ( Александр ) 6069 сообщений Авто:Hover H5]

А кто шпильку то "откусил" ?

[Владимир Козлов 27328 сообщений Авто:]

А кто шпильку то "откусил" ?

Завод-изготовитель в любом случае поспособствовал, его косяк. Или перетянули, или брак шпильки.

Сообщение отредактировал Владимир Козлов: 16 June 2022 - 09:06

[Robin44 8312 сообщений Авто:]

Догадки были связаны с тем, что на ТО замену масла проводят без промежуточной промывки промывочным маслом и от этого часть старого масла забило масляный канал одного гидрика и поступление масла сильно ограничилось.

 Я просто хочу добавить маленький комментарий к этой фразе: промывочной масло в наше время является атавизмом и, скорее зло, нежели добро, ибо если оно нейтральное, то толку от него ноль, а если активное, то скорее минус, нежели плюс. Никакие части старого масла, при установленной периодичности его замены, ничего забить не могут, а моющие и прочие полезные присадки, в современном моторном масле, более чем успешно выполняют работу "промывочного масла". Так что не мешай машине работать...

[korvol 25005 сообщений Авто:]

обломок шпильки не магнитится совсем

Интересно, а из чего же она сделана? 

[Владимир Козлов 27328 сообщений Авто:]

Я просто хочу добавить маленький комментарий к этой фразе: промывочной масло в наше время является атавизмом и, скорее зло, нежели добро, ибо если оно нейтральное, то толку от него ноль, а если активное, то скорее минус, нежели плюс. Никакие части старого масла, при установленной периодичности его замены, ничего забить не могут, а моющие и прочие полезные присадки, в современном моторном масле, более чем успешно выполняют работу "промывочного масла". Так что не мешай машине работать...

Вить, я не стал менять масло после "прослушивания" стетоскопом. Но, возможно, позже поменяю, так как сливаемое масло очень чёрное (работает, значит), а хочется свежее масло в чистый движок залить.

Интересно, а из чего же она сделана?

Предположение, что из той же стали, из какой некоторые клапана делают...

[Robin44 8312 сообщений Авто:]

так как сливаемое масло очень чёрное (работает, значит), а хочется свежее масло в чистый движок залить.

Володь, как бы это странно не выглядело, но движок твой, после слива этого самого "чёрного" масла, настолько чистый, что чище ты его промывочным маслом не сделаешь. Я, правда, не собираюсь тебя переубеждать, но повторю, таки, что промывочное масло - это зло... 

[Владимир Козлов 27328 сообщений Авто:]

Володь, как бы это странно не выглядело, но движок твой, после слива этого самого "чёрного" масла, настолько чистый, что чище ты его промывочным маслом не сделаешь. Я, правда, не собираюсь тебя переубеждать, но повторю, таки, что промывочное масло - это зло...

Хорошо, почти уговорил. Пока этого делать не буду. На Ховере постоянно замену масла с промывочным делал. Тут получается вопрос религии, как с зимними шинами: с шипами или без...
Зато сегодня другую работу провёл - обновил антикор днища. Напросился к соседу на эстакаду и залил днище Тектилом.
 IMG_20220616_120626_1.jpg   297.07К   0 Количество загрузок:  IMG_20220616_121846_9.jpg   436.96К   0 Количество загрузок:  IMG_20220616_120701_8.jpg   180.27К   0 Количество загрузок:  IMG_20220616_120712_2.jpg   142.94К   0 Количество загрузок:
Тектила ушло три литра.
Едем дальше.

[a53ru 7681 сообщений Авто:]

Все полости загадил?

[Владимир Козлов 27328 сообщений Авто:]

Только днище, полости все два года назад проливал.

[asis 1885 сообщений Авто:Hover H3]

Терморазрыва на выпускном коллекторе судя по всему только два, а нужно четыре. Шпильку обломил выпускной коллектор изогнувшись во время работы при термоциклировании. Не хочу огорчать Владимир, но возможно плоскость выпускного коллектора изогнута и шпилька снова будет обломана. Это особенность работы турбомоторов. Выходы раннеров должны быть физически отделены друг от друга. И поводу нанесения антикора: тектил хорош на новых машинах, т. е. полностью чистых, а поездившие начисто отмыть невозможно. А для его нанесения чистота поверхности важна. Надо было наносить Меркасоло подобные составы, они реально ложатся на такие поверхности и хорошо работают.
А с отсутствием намагничивания тоже всё просто: посмотрите на досуге информацию про аустенитные металлические сплавы.
Косяк завода-изготовителя в данном случае лишь один: нельзя полностью полагаться в работе на достижения чужой технической мысли. А китайцы привыкли перекупать в последнее время, технические достижения созданные за рубежом, не вкладывая туда ни капли своих собственного мыслительного труда. Свою автомобильную школу так и не удосужились создать, на первом месте прибыль любой ценой. А за всё косяки как всегда заплатит потребитель.