Сообщений в теме: 4378

[GEKTOR 1233 сообщений Авто:Hover H3]

да при чем тут выжимной , укороти шток на педали , тем самым увеличишь свободный ход , тем самым уменьшишь выжим козины , тем самым схватывать будет в самом начале, с самой педалью ничего не произойдет так как пружина тянет ее вверх и 5-7 мм лишнего свободного хода не повредит, если конечно сильно перекрутишь могут передачи плохо втыкаться, короче все регулируется этим штоком , в теме и фотки есть и рисунки

[АТАМАН 691 сообщений Авто:Hover H2]

да при чем тут выжимной , укороти шток на педали , тем самым увеличишь свободный ход , тем самым уменьшишь выжим козины , тем самым схватывать будет в самом начале, с самой педалью ничего не произойдет так как пружина тянет ее вверх и 5-7 мм лишнего свободного хода не повредит, если конечно сильно перекрутишь могут передачи плохо втыкаться, короче все регулируется этим штоком , в теме и фотки есть и рисунки

Спасибо. Я всё это читал, видел, делал. У меня не получилось так, как я хотел и так, как это делается на авто с регулируемым штоком РЦС

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

А что мешает шток сделать регулируемым?

[GEKTOR 1233 сообщений Авто:Hover H3]

да это одно и то же, на классике что бы отодвинуть выжимной от корзины вы уменьшаете шток рабочего цилиндра, и пружина оттягивает вилку с выжимным назад , тем самым уменьшаете выжим корзины до разумных пределов увеличивая свободный ход,

[АТАМАН 691 сообщений Авто:Hover H2]

да это одно и то же, на классике что бы отодвинуть выжимной от корзины вы уменьшаете шток рабочего цилиндра, и пружина оттягивает вилку с выжимным назад , тем самым уменьшаете выжим корзины до разумных пределов увеличивая свободный ход,

При этом положение педали не меняется (на классике), а у нас будешь потом или колени задирать выше головы или педаль сцепления искать гдето в самом низу.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Педали не меняется...,- меняеться момент схватывания дисков!

[АТАМАН 691 сообщений Авто:Hover H2]

Педали не меняется...,- меняеться момент схватывания дисков!

Если мы изменяем длину штока педали сцепления, то и опорная площадка педали изменяет своё первоначальное положение относительно педали тормоза (или задирается, или проваливается - в зависимости от того, что мы делаем со штоком)

[GEKTOR 1233 сообщений Авто:Hover H3]

не меняет педаль своего положения при регулировке штока, я это уже писал

[бумс 70 сообщений Авто:Hover H3]

Пару недель назад когда был снегопад, возле дома пачти не где было припарковать машину. Было одно место в виде заботливо сгребенной кучи снега.Им я и воспользовался, ПП рулит. Через пару часов, также на ПП, красиво выехал, давая газу и расшвыривая остатки кучи. Так вот все это омрачилось неприятным запахом гари. Что меня сильно удивило. Но запах был странный, до этого я на многих машина жег сцепление и все они пахли одинаково, а тут совсем другой зарах. Знатоки паленых сцеплентий подскажите отличается чем нибудь запахи сцеплений или это что то другое могло подгореть?

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

А рядом ничего не горело?

[бумс 70 сообщений Авто:Hover H3]

Негорело. Запах в салоне был.

[АТАМАН 691 сообщений Авто:Hover H2]

Негорело. Запах в салоне был.

В салоне может вонять антикорозионное покрытие пола, которое нагревается под машиной снаружи катализатором, имеет легкий "привкус" горелой резины. Но всё это происходит если сильно нагружать двигатель или после длительного движения в жаркую погоду. На новых машинах практически у всех так, потом проходит.
Сцепление пахнет и снаружи и внутри, а если ты говоришь, что пахло в салоне, то это мастика. Не бери в голову, всё пройдёт.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Знатоки паленых сцеплентий подскажите отличается чем нибудь запахи сцеплений или это что то другое могло подгореть?

Возможно нейтрализатор обгарал или мастика...

[Пилот 757 сообщений Авто:Hover H3]

Или в куче снега какой-нибудь полиэтилен был и к "выхлопу" прилип... (как вариант)

[koreny 89 сообщений Авто:]

Всем привет. Ну вот, на 10000км пробега настигла и меня проблема с сцеплением - потолкавшись в пробках, пропал свободный ход педали и стала она очень тугой, я ее вниз, а как буд-то кто-то толкает ее обратно. Так как еще на гарантии обратился в сервис, поменяли жидкость, вроде бы все нормально стало, но через 50 км опять то же самое. В сервисе сказали, что надо поднимать педаль, но куда, она у меня и так выше педали тормоза и если еще поднимут будет неудобно. Я хочу настоять на замену ГЦС, думаю, что забилось перепускное отверстие, а старый забрать, переделать и пускай буде в НЗ. Кто-нибудь знает, аналоги нашему ГЦС есть?

[veps 3140 сообщений Авто:Hover H3]

Всем привет. Ну вот, на 10000км пробега настигла и меня проблема с сцеплением

Педаль сцепления должна быть на одном уровне с педалью тормоза. Свободный ход должен быть правильно отрегулирован. Начните с этого.

[М.А.А. 9029 сообщений Авто:]

на память-нету вроде... А мысль правильная ...по ГЦС

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Это почему она должна быть на одном уровне?Мне удобно когда ниже стоит

[АТАМАН 691 сообщений Авто:Hover H2]

Это почему она должна быть на одном уровне?Мне удобно когда ниже стоит

И мне так удобно. Но в этой позиции сцепление работает некорректно.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

А в чем некорректность?