Сообщений в теме: 749

[юрокSP 6 780 сообщений Авто:]

ШМ можно замкнуть постоянно, мотор выкинуть, на управляющие провода поставить релюшку, чтоб контроллер якобы видел замыкание обрубков полуоси

[Wolf SPb 4 865 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

начинай буксовать и включай авд, сразу получишь удар

а никто про букс и не говорил ...

[САМУРАЙ 11 416 сообщений Авто:Hover H5]

Миш
про какой "механизм блокировки" пишешь?

Юр я пытаюсь объяснить про механизм переднего моста...
у бензина стоит блок управления подключения переднего моста...поэтому когда он отключен кардан не крутится...на ходу
а у нас стоит электромуфта (с обрубками как ты пишеш) на левой оси...которая идет на блок и согласно алгоритму работы ТОД задействована при включении режима по требованию...при Н2 она не отключается полностью...по этому и крутится кардан

Сообщение отредактировал САМУРАЙ: 22 октября 2015 - 12:16

[VigWam 9 991 сообщений Авто:]

Юр я пытаюсь объяснить про механизм переднего моста...

Что то все у вас тут перетрахалось. По второму кругу хоть начинай
клац мышом

[юрокSP 6 780 сообщений Авто:]

а у нас стоит электромуфта (с обрубками как ты пишеш) на левой оси...которая и...

не на левой, а на правой
а электромуфта(эт как ты пишешь ) которая обрубками управляет. эт как я писал называется у нас на форуме ШМ (шайтан машинка)

[САМУРАЙ 11 416 сообщений Авто:Hover H5]

не на левой, а на правой

это смотря как смотреть...

называется у нас на форуме ШМ (шайтан машинка)

ну и хрен с нею....а у меня будет так

VigWam
и вообще мы не про ту муфту говорим...а как она работает я писал выше...ну а Мегавольт просто болле доходчиво объяснил по алгоритму
та электромагнитная муфта стоит в коробке...
а эта электромуфта(ШМ) на обрубках...

Сообщение отредактировал САМУРАЙ: 22 октября 2015 - 12:54

[юрокSP 6 780 сообщений Авто:]

это смотря как смотреть...

что значит как смотреть?
у тебя руль с какой стороны?

[САМУРАЙ 11 416 сообщений Авто:Hover H5]

у тебя руль с какой стороны?

сама дура....

[юрокSP 6 780 сообщений Авто:]

VigWam
и вообще мы не про ту муфту говорим...а как она работает я писал выше...ну а Мегавольт просто болле доходчиво объяснил по алгоритму
та электромагнитная муфта стоит в кор...

ну тогда Миша-ты не прав!
вот твоя цитата

а у нас стоит электромуфта (с обрубками как ты пишеш) на левой оси...которая идет на блок и согласно алгоритму работы ТОД задействована при включении режима по требованию...при Н2 она не отключается полностью...по этому и крутится кардан

изучай матчасть
по приводу уже давно всё 100раз пережёвано, не охота ещё раз рассказывать, просто скажу что кардан не из-за этого крутится, короче учи матчасть

[VigWam 9 991 сообщений Авто:]

а эта электромуфта(ШМ)

это не верная терминология. ШМ никакая не электромуфта.

[САМУРАЙ 11 416 сообщений Авто:Hover H5]

это не верная терминология. ШМ никакая не электромуфта.

нет это муфта...открой умную книжку возьми ручку и зачеркни...а то видать они механическую часть там не так обозвали
даже скажу на какой странице 15-244
а по поводу ШМ это я просто приписал

вот блин..
сейчас позвонил бывшему агрегатчику с Ирито...
он мне тогда объяснял клятвенно и утвердительно...что муфта у нас постоянно задействована...
а сейчас заднюю включил...
все нахрен больше не верю....пока сам не пощупаю

Сообщение отредактировал САМУРАЙ: 22 октября 2015 - 13:24

[Мегавольт 3 967 сообщений Авто:]

Постоянно муфта не задействована, в режиме 2Н передний кардан вращается по инерции за счет небольшого поджатия фрикционов, его можно затормозить и остановить, на муфте, в этом режиме, напряжение отсутсвует. Для эксперемента можно на яме или подъмнике одной рукой держать передний кардан, а второй крутить задний кардан, лучше это делать вдвоем, один держит передний кардан, другой задний крутит. И все станет ясно и понятно. Усилие там не большое, но достаточное для того, чтобы раскрутить по инерции передний кардан в движении. По сути передний кардан находится в свободном вращении. При резком ускорении задний кардан крутится быстрей переднего, и только при стабилизации скорости передний кардан за счет инерции начинает догонять задний. Передняя ШМ нужна для снижения нагрузки и механических потерь в трансмиссии. При подключении ШМ диференциал начинает крутить передний кардан, из-за чего возникает дополнительная нагрузка. Если она мешает, то исключить ее из работы особого труда не составит, переделка схемы минимальная и простая.

[Росомаха 1 285 сообщений Авто:Hover H5]

Переделка проводки по аналогии с бензинками? Саш, у меня прокатит? Так как хабы.

[Мегавольт 3 967 сообщений Авто:]

Переделка проводки по аналогии с бензинками?

Нет конечно. Там ТОД работает по обратной связи.

Саш, у меня прокатит? Так как хабы

Да все можно сделать, и под хабы в т.ч.

[domoi 814 сообщений Авто:Hover H5]

Недавно менял крестовину на переднем кардане.Заехал на яму,залез под машину Кардан не крутится(включён полный привод),включил зажигание ,выключил авд и Кардан спокойно крутится от руки

[юрокSP 6 780 сообщений Авто:]

Я вам больше расскажу, вывесите заднее колесо и погазуйте на заднем приводе, разумеется на драйве, через некоторое время у вас сам подключится передний привод и выдаст ошибку морганием абс или авд.

+1
эта ошибка, определяется как разность вращения колёс, т.е если долго буксовать из-за разности вращения может вылететь ошибка, к муфте это отношеня никакого не имеет

[AlexJ Н5 D AT 730 сообщений Авто:Hover H5]

Недавно менял крестовину на переднем кардане.Заехал на яму,залез под машину Кардан не крутится(включён полный привод),включил зажигание ,выключил авд и Кардан спокойно крутится от руки

Совершенно верно, правая полуось отключается при включенном зажигании, а не наоборот. Спасибо за подсказку, а то я уже решил, что у меня ш-м сломалась, начитался здесь теоретиков, чуть не начал в ней ковыряться. И кардан передний вращается всегда (и в Н2 и в AWD). Крестовину у меня разбило при езде именно в Н2. Вот только вращаться в режиме Н2 он возможно начинает после достижения определённой скорости, вибрация начиналась после 60 км/час.

[юрокSP 6 780 сообщений Авто:]

Совершенно верно, правая полуось отключается при включенном зажигании, а не наоборот.

зачем ей отключаться? пояснить можете?

[AlexJ Н5 D AT 730 сообщений Авто:Hover H5]

зачем ей отключаться? пояснить можете?

А ты попрежнему строишь умника, года 2 я сюда не заходил. Спроси у китайцев. Я считаю, что особого смысла в отключении ее нет, если передний кардан в режиме Н2 всёравно вращается.

[юрокSP 6 780 сообщений Авто:]

правая полуось отключается при включенном зажигании

выглядит как очередной маразм

Сообщение отредактировал юрокSP: 09 ноября 2015 - 20:04