Сообщений в теме: 1879

[stereotom 681 сообщений Авто:Hover H5]

батаник, шланчик нуна было не в воздухан пихать, а на вход турбины, разницу улавливаешь

Разница в MAF, в расходометре воздуха?
Через ЕГР воздух выбрасывает в выхлопную систему. Как я понимаю, его отправляют на помойку. Если воздух вернуть после расходометра, то в чем смысл? Система продолжает быть замкнутой... И при этом думает, что избавилась от лишнего воздуха...

Другое дело, что начинает свистеть воздух через шланг, который воткнут в воздушный фильтр. Турбина трудится, воздух идет по пути наименьшего сопротивления (не весь конечно) и убегает в воздушный фильтр. Нет никакого противодавления. Клапан ЕГР открывается для получения выхлопных газов, а получается сбрасывает давление, причем не лишнее, а рабочее...

[батаник 58 сообщений Авто:Hover H5]

Поэтом сегодня вместо манометра потавил пластиковую бутылку из подпива (каторое выпил 2л). ради прикола,посмотрю чаго будет.Завтро отпишус.Есле поучется то че почем у меня сложется.

[FunTic 295 сообщений Авто:]

Значит не работает.
Вот у меня примерно на 20тыс. пробега.

Недавно снимал клапан егр. Копоть со стороны впускного коллектора можно вытаскивать чайной ложкой как мякоть со стенок лохматого киви

[Гринёв 63rus 8474 сообщений Авто:]

Недавно снимал клапан егр. Копоть со стороны впускного коллектора можно вытаскивать чайной ложкой как мякоть со стенок лохматого киви

Тоже копоти не мало было, продул клапан и поставил заглушку с отверстием 6,5 мм, полет нормальный.

[ayam 2712 сообщений Авто:Hover H5]

Через ЕГР воздух выбрасывает в выхлопную систему.

разве не наоборот?

[Fury 512 сообщений Авто:Hover H5]

На фоне общей истерии решил тоже почистить ЕГР, пробег 37 тыс, тыс через 30 думаю опять снимать надо...

[ayam 2712 сообщений Авто:Hover H5]

решил тоже почистить ЕГР

Ну значит, такой нагар норма на 30-40 тыс км. А то мне дилеры навешали лапши про дерьмовое топливо и слишком большой нагар, что я уже решил заправку менять.

[Fury 512 сообщений Авто:Hover H5]

Ну значит, такой нагар норма на 30-40 тыс км. А то мне дилеры навешали лапши про дерьмовое топливо и слишком большой нагар, что я уже решил заправку менять.

не думаю, что это нормально, но в реалиях нашего топлива, наверное, это в порядке вещей...

[FunTic 295 сообщений Авто:]

Думаю, что такой объем сажи не из-за гарючки. Если у кого будет возможность при очередной ревизии ЕГР, срисуйте размеры прокладки (той что ближе к впускному коллектору). Заранее спасибо!

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Ну значит, такой нагар норма на 30-40 тыс км.

Интересно а сколько тогда у меня там накопилось,не разу туда не заглядывал

[ayam 2712 сообщений Авто:Hover H5]

а сколько тогда у меня там накопилось,не разу туда не заглядывал

Загляни, не пожалеешь
В Опеле (бензин) я чистил на 105 тыс км. Было столько, что клапан перестал работать, раза в 2 толще, чам на Ховере.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Так у меня пробег почти в два раза больше чем на твоем Опеле,а клапан работает!

[ayam 2712 сообщений Авто:Hover H5]

Ну тогда и не лазай туда. Мне б и в голову не пришло, если б все работало. А ты вопросами задаешься....

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Так вы то что туда залезаете для прочистки,понять хочу.

[stereotom 681 сообщений Авто:Hover H5]

Я вот полезу, т.к. у меня тарелочка оторвалась... А первый раз лазил из любопытства. Целые темы на форуме ему возводят, а я не знаком.

[ayam 2712 сообщений Авто:Hover H5]

Саш, тебе не грозит, это болезнь нашего пятого "лучшего в китае" дызиля.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Яков,наверно ты прав,у меня другой стоит,тарелки в нем нет

[Rus_lan 1378 сообщений Авто:]

ознакомившись с другими дизельными форумами я сделал такой вывод...вся проблема в тупизме на гарячую нашего движка, это клапан егр...а прошивка за 15рпо большому щёту заключается (грубо)в его програмном отключении...
можно поступить проще, а именно ,...

Пожалуйста не надо ни каких перемычек и сопротивлений, сожгете все к чертям.
Я до падения сервера все выкладывал и схемы и устройство и диаграму его работы. Я его весь разобрал посмотрел осцилографом на работающей машине все диаграмы снял. Но никто кроме Фунтика не заинтересовался да и он забил на это. Там элементарно все сделать нужен только программист. Там микросхема с которой нужно сигнал снять обработать и отправить в ЕБУ что бы его обмануть. Все затраты ну рублей 300-500 от силы. На входе ЕГР сигнал меняется плавно от 0.4 до 4.5 в зависсимости от степени открытия клапана. ЕГР клапан имеет не 2 положения откр/закр а открывается на нужный просвет и управляет им ЕБУ он же следит за правельностью открытия.

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

Так вы то что туда залезаете для прочистки,понять хочу.

заняться им нечем вот и лазят, некоторые специально для этого купили автомобиль, чтобы разобрать- помыть- собрать

[САМУРАЙ 11416 сообщений Авто:Hover H5]

заняться им нечем вот и лазят, некоторые специально для этого купили автомобиль, чтобы разобрать- помыть- собрать

ну это ещё щадящие перчики..
есть ещё купить-переделать и сломать