Сообщений в теме: 2136

[KPavelV 18 сообщений Авто:Hover H5]

Машина девятая по счёту, поменять ремень ГРМ или амортизаторы руки позволяют. Советы никогда не помешают, чтоб не тормозить у машины в поисках мелочи какой-нибудь. Думаю обойтись бо-ольшим шприцем с трубочкой.

[starmossss 357 сообщений Авто:Hover H3]

Как правильно выбрать трансмиссионное масло «Синтетика» или «минералка» относительно шестерен коробки, в принципе, большой разницы не имеет с экономической точки зрения — «минералка» выгоднее. При выборе масла для узлов трансмиссии обычно ориентируются на два критерия: удельные нагрузки, действующие в механизме; скорости относительного скольжения. В зависимости от этого подбирают масла, различающиеся вязкостью и количеством присадок, в первую очередь противозадирных. Последние, как правило, содержат сернистые соединения, вызывающие в критических режимах химические изменения (модификацию) металла. Поверхностный слой материала не вырывается, образуя задиры, а превращается в тонкую пленку, которая впоследствии становится продуктом износа. Несмотря на то, что металл при этом химически «разъедается», общий износ в тяжелых условиях работы оказывается меньше. Есть в этих рассуждениях маленькая оговорка: химическая модификация позволяет снизить износ у стали или чугуна. Цветные металлы, из которых изготавливают синхронизаторы, плохо уживаются с сернистыми соединениями и в их присутствии изнашиваются, как правило, быстрее. Сегодня в легковых автомобилях применяются трансмиссионные масла двух групп: GL-4 и GL-5 по зарубежной классификации или ТМ-4 и ТМ-5 — по отечественной. GL-4 по классификации API годится для коробок переднеприводных вазовских моделей, GL-5 — для всех остальных отечественных авто. Встречается и универсальное масло — GL-4/5. Тип масла для иномарок легко уточнить по каталогу или в руководстве по эксплуатации. Вопреки расхожему мнению о том, что масла класса GL-5 выше качеством, чем масла класса GL-4, это не так. Данные классы просто разные — нельзя сказать, что один из них хуже или лучше. Например, использование масла класса API GL-5 в КПП ВАЗ 2109 может оказаться губительным для синхронизаторов, в то время как масло класса API GL-4 рекомевдовано ВАЗом для применения в таких КПП. «Трансмиссионки» типа GL-5 можно разбить на три подгруппы: SAE 85W90 — минеральное «Норси», «Рексол ТМ-5-18», «Лукойл ТМ-5-18». SAE 80W90 — «минералка», но менее густая «Спектрол-Форвард», «Велс ТМ», Mobil Mobilube HD, Texaco Geartex EP-C. «полусинтетика» и «синтетика» (класс по SAE 75W-90). Отечественные производители уступили эту нишу зарубежной продукции: ВР Energear SGX, Teboil EP, Motulgear и пр. Но выбор по уровню эксплуатационных свойств — это еще не все. Надо определяться также и с вязкостью приобретаемого смазочного материала. Здесь применимы следующие рассуждения. Масла, вязкость которых при 100°С не ниже 24 мм2/с, т. е. класса «140» по SAE (а уж тем более «250»), предпочтительны лишь для жаркого южного климата. В зоне умеренных температур лучше ориентироваться на класс «90». А так как рациональнее использовать «всесезонное» масло, то речь может идти о сортах с индексами 75W-90, 80W-90 и 85W-90. Последнее не очень подходит для сколько-нибудь суровой зимы. Масло класса 80W-90 по SAE достаточно универсально, a 75W-90 позволяет не испытывать трудностей даже в пору самых крепких морозов. Использование трансмиссионных масел отечественного производства (а подавляющее большинство из них классифицируются по API GL-5) приводит к быстрому износу синхронизаторов. Поэтому в КПП переднеприводных автомобилей марки ВАЗ рекомендуется применять трансмиссионные масла класса API GL-4 либо API GL-4/5 с вязкостью SAE 75W-80, SAE 80W-85, SAE 80W-90. Наше масло GL-4 найти довольно трудно,чаще всего это недешевые синтетические или полусинтетически, масла импортного производства, однако их применение позволяет значительно продлить срок службы КПП вашего автомобиля. Не следует «кормить» указанные механизмы маслами с высокой вязкостью — моторными 5W-50 (10W-50 и т. п.) или трансмиссионными 85W-90. Чем больше ее значение, тем прочнее масляная пленка, но хуже доступ масла к деталям коробки передач. Слишком высокое значение вязкости затрудняет работу синхронизаторов, ведь лишнее масло они должны постоянно выдавливать «из-под себя». Моторные 15W40 (10W40) или трансмиссионные 75W-80 окажутся впору. Рекомендованное ВАЗом ТМ-4-12 (SAE 80W-85) — совсем хорошо, лишь бы не поддельное. И хотя для переднеприводных ВАЗов сейчас рекомендованы несколько трансмиссионных масел, допускается применять и моторные. По вязкостным свойствам допустимый диапазон применения: для 75W-80 — от -40 до +25°С, для 80W-85 — от -30 до+35°С, для 80W-90 - от-30 до+45°С. Универсальные трансмиссионные масла (ТТМ 1.97.0729-98)Диапазоны применения трансмиссионных масел Минимальная температура обеспечения смазки узлов, °С Класс по SAE Максимальная температура окружающей среды, °С -40 75W-80 35 -40 75W-90 35 -26 80W-85 35 -26 80W-90 35 -12 85W-90 45 Вот ещё ttp://www.inomarka54.ru/avtoshpargalca/avtoemali-avtohimiya-avtocosmetica/transmissionnye-masla-spravochnik-katalog

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

...... лить масло для АКПП DEXRON III. А что то другое можно? И что лучше?

лучше декстрон-3, только синтетический декстрон-3

[Rambo 100 сообщений Авто:Hover H2]

Подскажите ЗНАЮЩИЕ. Хочу поменять масло в КПП/РК, пока только купил еще не заливал вот такое GT GEAR OIL 80W-90 (GL-4) полусинтетика. http://www.avtomag63.ru/index.php?productI...4bb9000cc2408f3
http://gtoil.webasyst.net/shop/category/1742/
Применение
Трансмиссионное масло GT OIL GT GEAR OIL GL-4 рекомендуется для синхронизированных механических коробок передач и прочих трансмиссионных узлов цилиндрического, спирально-конического и гипоидного (с малым смещением осей) типов легковых и грузовых автомобилей, а также автомобилей повышенной проходимости, работающих в умеренных и тяжелых условиях эксплуатации.
Спецификации и рекомендации
GT OIL GT GEAR OIL GL-4 соответствует международным стандартам трансмиссионных масел. Рекомендуется для зубчатых передач, работающих в условиях умеренных и тяжелых нагрузок. MIL-L-2105 API GL-4.
Свойства SAE 80W-90
Плотность (15°С), кг/м3 887,8
Кинематическая вязкость при 100°С, мм2/с (сСт) 14,62
Кинематическая вязкость при 40°С, мм2/с (сСт) 143,7
Индекс вязкости 101
Температура вспышки, °С 234
Температура застывания, °С -30,0

какие мнения или в зиму лучше синтетику 75W90
СРОЧНО нужны мнения

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

В КПП вполне подойдёт, это неплохое масло в РК нужен декстрон 3 (желательно синтетический)

[Rambo 100 сообщений Авто:Hover H2]

У Меня мех. РК.

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

у Вас демультипликатор рычагом подключается? если да, подойдёт любое моторное или транс. GL-4

[starmossss 357 сообщений Авто:Hover H3]

У Меня мех. РК.

Всё правильно выбрал. И то что 75W 90 пожиже - тоже правильно. Но они как правило дороже на порядок.

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

речь идёт о 80w90 для коробаса гут при любом раскладе, с поправкой на темп. за бортом не ниже -30

[Sergey70 3022 сообщений Авто:]

речь идёт о 80w90 для коробаса гут при любом раскладе, с поправкой на темп. за бортом не ниже -30

Залил в кпп мобил 80w90 GL-4 , и в мосты GL-5 но это минералка .

[veps 3140 сообщений Авто:Hover H3]

Напоминаю коробка Ховера (тем более Н2) не любит жидкое масло. И не надо спорить с опытом форумчан! Потом не спрашивайте почему коробка завыла и передачи плохо переключаются.

[Пилот 757 сообщений Авто:Hover H3]

Напоминаю коробка Ховера (тем более Н2) не любит жидкое масло.

Придется менять по сезону, как в двигателе.

[pchela-myrom 24 сообщений Авто:Hover H5]

Отползал 1700км, с Н5 все ОК, хочу сам масла поменять, или лучше сгонять на 1-ое ТО? Если не секрет, где по близости (г.Лобня) есть клубный сервис. СПС.

[Марийка 8423 сообщений Авто:]

http://www.hover-club.ru/forum/topic11479.html

[pchela-myrom 24 сообщений Авто:Hover H5]

Марийка СПС

[Мatador 381 сообщений Авто:Hover H2]

GL-4 по классификации API годится для коробок переднеприводных вазовских моделей, GL-5 — для всех остальных отечественных авто. Встречается и универсальное масло — GL-4/5

Есть мнение что 5ка жрет бронзу (синронизаторы), посему 5ка в мосты, 4ка в кпп - епс кома. в рк, единственое что нашел под борг варнер это кома, поэтому и епс... Что бы один бренд.
мосты

кпп

рк (У МЕНЯ ЭЛЕКТРО РК)

оно конечно для акпп борг варнер, но для рк варнер, что то не нашел не че... или искал так...
Сайтец для поковырятся (там же коды для заказа) http://www.commaoil.com/productsguide/view/6/189

[Дмитрий СПб 14 сообщений Авто:]

Н3 объемы и масла такие: КПП - 2,7 л (3л) GL-4: Motul Gear FF Competition 75W-140 Рздатка - 1.7л (2л). Декстрон 3 Motul Multi ATF Задний мост - 2,7л. (3л) GL-5 Motul Gear FF Competition 75W-140 Передний мост - 1,6л. (2л) GL-5 Motul Gear FF Competition 75W-140 Двигатель – 4,3л. (5л.): Motul 8100 X-clean 5W-30 (после 50 смена марки на более вязкое, после 100тыс. 10w-40)

[ZavodnyaK* 84 сообщений Авто:Hover H2]

Для тех кто склоняется в пользу MOTUL , подбор масел во все узлы, всех моделей hover. http://ew5.earlweb.com/search.php?site=41&...amp;model=hover

[Дмитрий СПб 14 сообщений Авто:]

Для тех кто склоняется в пользу MOTUL , подбор масел во все узлы, всех моделей hover.


http://ew5.earlweb.com/search.php?site=41&...amp;model=hover

спасибо, полностью с инфой чо в ссылке согласен, лучшее что можно залить, при чем несколько вариантов предлагается, в зависимости у кого какой кошелек