Сообщений в теме: 818

[VigWam 10214 сообщений Авто:]

А блоки располагать последовательно ?

1 – неподвижный блок; 2 – подвижный блок; 3, 4 – серьги;
5 – неподвижный конец троса; 6 – сбегающая ветвь троса.

Сообщение отредактировал VigWam: 06 May 2015 - 18:53

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

https://ru.wikipedia.org/wiki/%CF%EE%EB%E8%F1%EF%E0%F1%F2

[Леха на Еве 261 сообщений Авто:Hover H3]

Но имей в виду - в 10 раз увеличишь тягу и во столько же раз потеряешь скорость намотки. [/quote] Для меня скорость не так важна. Главное-результат. Ато звать народ из-за пустяка как то по-детски)))

[шарм 105 сообщений Авто:Hover H5]

После полугода небольшой видеотчет о моей лебедке

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Хорошее, полезное видео! Респект за решения: 1) "закладной" в трубе усилителя для крепления лебедки - возьму на вооружение 2) быстросъемный трос 3) размыкатель "+"

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

После полугода небольшой видеотчет о моей лебедке

Всё ништяк!....вот только мне показалось , что клюз из капролактана сделан.....или показалось? При критичных углах синтетика оставляет расплав даже на алюминиевом клюзе, а уж как себя с капроном поведёт....,- вообще неизвестно!, при остановке может и приплавиться.

[шарм 105 сообщений Авто:Hover H5]

Да, похоже из капролоктана. Посмотрим в будущем.Критичных углов еще не было,лебедился еще мало.Но заметил что синтетика на первых витках в районе тормоза как бы приплавлена,блестит,но не прилипает к барабану.У меня почему то после 2 минут непрерывного вращения на намотку пустого барабана невозможно приложить руку в районе тормоза

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Да, похоже из капролоктана. Посмотрим в будущем.Критичных углов еще не было,лебедился еще мало.Но заметил что синтетика на первых витках в районе тормоза как бы приплавлена,блестит,но не прилипает к барабану.У меня почему то после 2 минут непрерывно...

"привет коллега",- это "болезнь торомозов" эл винча,- один трос я уже подплавил, сейчас ищу асбестовую ленту , намотать одним слоем под трос (3-3,5 мм), тормоз я разбирал, тырнет "курил",- это косяк конструкции тормоза, ...некоторые растачивали втулку (обойму) под больший диаметр,- вроде помогало, но удержание на месте ухудшалось....., попробую сначала свой вариант.

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Олег, я бы сказал по другому это болезнь тормозов всех китайских лебедок.
Попробуй приделать на конический фрикционный тормоз от Comeup.





Китайцы экономят на каждой мелочи, например из конструкции дешевых АТВ лебедок они вообще исключили тормоз, его частично заменяет ОШИБКА в паре зубов планетарного редуктора - это постоянно подклинивает редуктор.
Решение достаточно простое, но редуктора лебедок долго не ходят....

[шарм 105 сообщений Авто:Hover H5]

Понятно.Греется очень хорошо.Видимо из за перегрева и сломались пружинки.Дилер заменил мне тормоз.Через несколько дней дополнительно купил Т-Максовский,где то прочитал что подходят к ЭВ. Но как оказалось корпус тормоза на 4 мм меньше,но зато стальной.Для эксперемента все же разобрал лебедку и установил Т- максовский. Покрутил больше минуты, корпус барабана нагрелся меньше,так как тормоз не соприкасается с барабаном,но сам корпус (обойма) тормоза нагрелся так, что еще полчаса остывал после разборки.Принял решение в т максовсий заменил корпус на силуминовый винчевский, все же теплоотдача через минимальный зазор на весь корпус барабана следовательно пружинки должны меньше греться, может дольше прослужат.Конструкция тормоза дурацкая,пружины в постоянном трении с втулкой (корпусом,обоймой)тормоза пока идет намотка троса.Надо что то делать.Может барабан от чего другого подходит? Григорий,как это сделать,есть наработки? Сечас мысль пришла- а не приделать ли от велосипеда?

Сообщение отредактировал шарм: 17 May 2015 - 10:24

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Олег, я бы сказал по другому это болезнь тормозов всех китайских лебедок.
Попробуй приделать на конический фрикционный тормоз от Comeup.


[img]http://www.kstovo-extreme.ru/_fr/0/50187...

Я правильно понял,- эта приблуда привинчивается к щёчке редуктора? У меня такой вариант не прокатит.

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

да, она стоит именно на редуктора. Сам сейчас стою перед выбором какую лебедку ставить на новый проект своего экспедиционника, буду ставить или Комап или Стократ. В моем понимании лебедка не должна подвести ни при каких обстоятельствах т.к. это и есть последняя надежда экспедиционника. Ну что это за лебедки когда в нужный момент они отказывают: http://www.drive2.ru/l/6623991/ Может поставить редуктор от комап целиком? Проскакивала информация что комап пересекается по посадочным моторам с китайским лебедками. Сам прорабатываю вариант быстрой лебедки, за основу взять например комап 9.5 с ее быстрым и подающимся тюнингу редуктором 1:159 (на большинстве китайцев более медленные редуктора 1:216) и заменить мотор 5л.с на 6 или 6.8л.с., на выходе получим мощную и одновременно быструю лебедку. Если с мощностью будет перебор заменить передаточное редуктора на 1:135 или 1:117 для комап есть готовые комплекты шестеренок. В паре с "быстрой" лебедкой обязательно использовать гелевый АКБ OPTIMA.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

это и есть последняя надежда экспедиционника.

Последняя надежда - это механическая лебедка, заботливо уложенная в багажник :)))

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Последняя надежда - это механическая лебедка, заботливо уложенная в багажник :)))

Что -то твоих отчётов даже с электрической не было!... или так,- типа отметиться?

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

мех лебедка к сожалению в большинстве случаев не способна вытащить машину из чачи в которую едешь думаю что есть исправная/надежная электро лебедка. По моему опыту на порядок полезней возить с собой доработанный HiJack + LiftMate На моем экспедиционнике планируется иметь две эелектро лебедки, основная на морде и запасная переносная для подстраховки (например дополнительного "винчивания" за раму/колесо страхуя автомобиль от переворота), за корму ...

Сообщение отредактировал GR_V: 17 May 2015 - 12:03

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Что -то твоих отчётов даже с электрической не было!... или так,- типа отметиться?

А на хрена мне электрическая? Ее нет и никогда не будет, чего писать-то?
А механическая всегда была, тоже, что об этом писать?

Единственный минус механической - можно забыть в гараже, т.к. зачем ее катать постоянно в городе.
Как и хайджек.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

А на хрена мне электрическая? Ее нет и никогда не будет, чего писать-то?
А механическая всегда была, тоже, что об этом писать?

Единственный минус механической - можно забыть в гараже, т.к. зачем ее катать постоянно в городе.
Как и хайджек.

Пфф,- нафига тогда отмечаться в этой теме,- потроллить?

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Пфф,- нафига тогда отмечаться в этой теме,- потроллить?

А ты сам-то что тут делаешь?
Ничего полезного ты не написал, одни общие рассуждения, сто раз повторяющиеся.
Напомню "дурак дурака видит издалека".
Советую тебе это в подпись вставить

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Искал фото разобраного Стократа, накнулся на интересную статью Лени Немодного:

Подробнее

http://www.off-road-shop.ru/blog/?p=682

Для себя из нее почерпнул несколько полезных мелочей по креплению троса:

"Для его грамотной установки барабан обзавелся дополнительным элементом в виде небольшой штанги.
Под которую был пропущен трос и заплетен в петлю. Теперь на полностью размотанном тросу машина может висеть на склоне, не говоря уже о том что его не сорвет с барабана. Дополнительная выгода такой установки в том, что в случае выхода из строя соленоида отвечающего за смотку – можно размотав трос полностью наматывать его в противоположную сторону пользуясь исправным соленоидом размотки."

Сообщение отредактировал VigWam: 17 May 2015 - 17:55

[Alleco 1036 сообщений Авто:Hover H5]

Пфф,- нафига тогда отмечаться в этой теме,- потроллить?

у кого чего болит......21148 сообщений это круто http://www.hover-club.ru/forum2/public/style_emoticons/default/3dflagsdotcom_chcom_2faws.gif