Кстати, все понимают что автомобили H9 это не заготовка для проходимца? Это машина которая сделана для того, чтобы на ней ездить по нашим дорогам, с комфортом, чтобы можно было увезти всю свою семью, получать удовольствие от езды и пр. Какой процент владельцев новых TLC Prado и TLC 200 ставят на них MT-резину и загоняют их по уши в грязь?! Едва ли это основная цель покупки такой машины. Для этого есть нивы, ховеры, уазы) Вот и у H9 основная задача не грязь, а то что он может неплохо показать себя и на ней, так это ж только плюс) В песке, кстати еще по пути на встречу, мы его тоже засадили(мы так думали), пока нужный режим не включили. А как включили режим "sand", так сразу без напряга и выехали.
И да, про проблемы с "производителем" наших Ховеров:
Большинство проблем было из-за российского дистрибьютора "Ирито", всем нам так хорошо известного... Где-то читал что Ирито это многопрофильная компания, для которой автобизнес это лишь одно из направлений деятельности, и, видимо, не приоритетное. Собирали машины на заводе Ирито, и все вопросы к доработке, устранению косяков и пр. нужно было бы задавать им. Нынче, насколько я слышал, Ирито больше не производит Ховеры, в салонах машин 2015 года нет. Есть предположение что GW разрывает все отношения с Ирито...
Хавейл же работает через представительство, руководят всем непосредственно китайцы, они заинтересованы в продвижении бренда и создании рынка для реализации автомобилей с завода в Туле после 2017 год. Так что, я уверен, с качеством все будет ок.
А хавал попробуйте предложить на прадо форуме, вот интересно будет почитать их посты .gif)
