Двигатель Н5 турбодизель
Отправлено 06 July 2020 - 20:53
Отправлено 06 July 2020 - 21:12
одинокий странник, зачем?
Нет силы в руках и ясной головы - есть обученные мастера. Перед тем как сунуть пальцы куда-нибудь подумай на сколько люди были умней тебя что придумали эту вещь!
Не надо свою лень с проблемами перевешивать на форум.
Отправлено 07 July 2020 - 07:08
Снимаю мотор ,дабы без косяков собрать мотор. Насмотрелся, начитался. То одно,то другое, то третье. Со снятым мотором удобнее: и коромысла не упадут, и метки встанут, и масло не засопливит. И работать удобнее.
[b]Кряк ( Александр )[/b
Тоже не исключено.
У меня есть подозрения, что прокладку поменяли без фрезеровки и опрессовки.
Бюджет пока (до опрессовки) рисуется в полтос.
Сообщение отредактировал одинокий странник: 07 July 2020 - 07:09
Отправлено 08 July 2020 - 00:34
Разобрали двигатель... После снятия крышки ГБЦ сразу заметил, что один рокер криво стоит, взял его, а он разбит чуть ли не пополам, в ещё одном трещина. Один из выпускных клапанов первого цилиндра не работал из-за этого. Под головкой ничего очень критического не увидели, где бы могло давить в систему охлаждения. На поршнях, особенно на первом следы от встречи с клапанами, даже трещины образовались. В цилиндрах сильно ощутимых и заметных задиров нет, но приличная выработка, по замерам микрометром относительно юбки поршня - 10 соток. По всей видимости когда-то имел место обрыв ремня грм со всеми вытекающими в виде убитой головки и гнутых клапанов. Но обошлись только заменой головы с клапанами, а поршня решили не менять и так сойдёт... может только кольца заменили. Итак что имеем - замена всех поршней + колец, вместе с вкладышами шатунов, гильзовка блока цилиндров. замена рокеров, возможно некоторых клапанов, прокладка гбц и опрессовка на всякий случай... Вопрос: существуют ли для данного движка ремонтные поршня увеличенного диаметра, чтобы не ставить новые гильзы, а проточить старые?
Отправлено 08 July 2020 - 05:04
Отправлено 08 July 2020 - 08:15
Отправлено 08 July 2020 - 09:15
одинокий странник, https://amurdetal.com/1003100-ED01.html здесь брал, за неделю привезли в сборе. качество было норм
Отправлено 08 July 2020 - 16:23
Да, родные! Это АД!
По теме думай в сторону свапа или по форуму двигатель бу ищи.
ИМХО!
Отправлено 08 July 2020 - 21:10
Отправлено 08 July 2020 - 21:44
АД- это что?
Черти со сковородкой.
Кстати, есть на форуме продажа 4D20 после свапа, может заинтересует?
Сообщение отредактировал stafford: 08 July 2020 - 21:44
Отправлено 08 July 2020 - 23:48
У этих же товарищей можно и про свап узнать, а так здесь в темах и на красном года 2-3 назад много было.
Отправлено 09 July 2020 - 06:41
Отправлено 09 July 2020 - 07:53
Всем Здрасте. Пытался разобраться - почему у наших двигателей повышенный расход масла, даже у новых, но так общего мнения об этом и не нашёл. Есть у кого какие - либо мысли об этом.
Dartwraith, А что такое свап.
Отправлено 09 July 2020 - 08:22
Нет силы в руках и ясной головы - есть обученные мастера. Перед тем как сунуть пальцы куда-нибудь подумай на сколько люди были умней тебя что придумали эту вещь!
Не надо свою лень с проблемами перевешивать на форум.
Отправлено 09 July 2020 - 09:10
Всем Здрасте. Пытался разобраться - почему у наших двигателей повышенный расход масла, даже у новых, но так общего мнения об этом и не нашёл. Есть у кого какие - либо мысли об этом.
Dartwraith, А что такое свап.
Я с 0 до 95 тысяч км пробега, не видел ни разу повышенного расхода масла. При этом машина полгода городу, полгода по трассе, 4 поездку в Крым а это 3000км в одну сторону.. Топить не топил но притапливал регулярно, 110-120 крейсерская с периодичностью до 140. при этом местность у нас по М5 (Челябинская область) сильно пересеченная. Ну не было у меня проблем с машиной до 95тысяч от слова вообще. РЕле генератора не в счет, и 4 заменных впускных патрубка с фильтра на турбу. ТАк что не надо ля-ля. При этом заправка только на красной, и масло только Мобил Супер 300 дизел. У меня эти 1,5-2 литра масла после замены, из канистры (по полгода в машине) чаще и больше проливались, и в бензопилу для смазки цепи расходовались.
Отправлено 09 July 2020 - 14:20
Dartwraith, А что такое свап.
Свап - это замена стандартного двигателя на другой не из модельного ряда для данного авто.
Например: заменить дизельный двигатель от Тойоты - 1z какой-нибудь, на ютьюбе даже видосы есть для Н5.
Вот видос - https://www.youtube.com/watch?v=1OaeaF15X0Y
ПыСы - там Н3, но дела не меняет, люди так делают.
Общался недавно с местными, которые ТА занимаются, говорили, что месяца 2 назад приезжал местный человек
(не с форума), так у него под замену все форсы, голова и надо было под ремонт растачивать блок и гильзовать, но ремонтного ничего нет,
поэтому поставили новое что есть и поехал дальше, собрался продавать.
Сообщение отредактировал Dartwraith: 09 July 2020 - 14:42
Отправлено 10 July 2020 - 07:10
яриккор, Тебе повезло, а у меня ест масло с новья, также судя по форуму такая же беда у многих - поэтому и выдумываем различные маслоуловители. А вообще в книге по эксплуатации нашего ДВС и указан повышенный расход масла. Лично я думаю, что завод изготовитель делает разные допуски в зазорах между поршнем и гильзой.
Отправлено 10 July 2020 - 14:02







