Сообщений в теме: 1022

[Амур 166 сообщений Авто:Hover H2]

у тебя тапочки и ньютоны на рычаге побольше............и ГП небось 4.22..........- вот и рвёшь газом.

Про рычаг тапочек верно, а вот гп 4.88 даст больше ньютонов на полуоси (втч. дифе, даке), чем 4,22.

С 32 и гп 4.88 нагрузка на полуосях, шрусах, дифах и блоках на 25% больше чем в стоке.

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

25% это не такая разничца со стоком что бы так влияла на ресурс девайса, особенно с учетом слабенького ДВС Ховера, понимаю если бы там стоял V8 или хотябы V6

На пример на Итон ТТ заводом дается гарантия вплоть до 38х колес, при том что у тает такойже 8 дюймовый редуктор ГП 5.29 / 5.71 + нормальные ДВС + раздатки с китами 1:4 или две раздатки с суммарным понижением 1:10 и более и блокировки нормально себя чувствуют!

А тут вместо 4.22 воткнули 4.88, получили возможность двигаться по бездорожью в натяг на низах....
Сомневаюсь что именно это повлияло на ресурс ДАКа.

[Temik-7777 6986 сообщений Авто:]

Да что же такое,сегодня начал дак подхрустовать!! буду ждать худшего! пробег 5000 км!!!

всё приезжай диф заварим и точка))))

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Олег,как глубоко твое заблуждение

[николай.кимры 4321 сообщений Авто:Hover H3]

Сколько двигатель выдал Н/м, - столько на полуоси и придёт, независимо от ГП (потерями условно пренебрегём) .

Энто чего новое в законах физики.Не иначе Нобелевская....

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Олег,как глубоко твое заблуждение

Уже поправился, пардон.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

А что поправил?

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Ещё 5 копеек в копилку ДАКов

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Та же горка что и на летнем видео? Судя по видео заблокированные ДАКи работают один в один как 100% АРБ или ЛОККА, так же не сохраняют достаточного сцепление с поверхностью, пока не дорыл до земли не заехал. Внатяг пробовал взять этот подъем уже по прорытой колее?

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

GR_V
Горка другая, внатяг не идёт,- не хватает сцепления, ты ж видел даже заблокированные колёса не держат на склоне, до земли только в верхней точке прорыл.

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Олег а какое было давление в шинах и размер/марка резины?

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Конти айс контакт, размер стоковый, давление 2 атм.

[stalkerus13 1152 сообщений Авто:Hover H3]

Г.П штатные? тяги не хватает, а так конечно зачётно!

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Г.П штатные?

Да, 4.55

[Хаусхоффер 73 сообщений Авто:Hover H3]

Всем привет! В начале декабря 2013 установил Дак 100/90 в передний мост. Самоблок начинает работать только в режиме полного привода. Поскольку полным приводом пользуюсь не часто, основная задача стояла, чтоб машинка не подвела на раскисшем грунте и на зимней дороге, когда лед перемежован со снегом. Сразу обращу внимание на стабильное поведение машины, когда разные поверхности под колесами при сбросе газа, даже когда одна половина машины идет по льду, а другая по снегу. На шоссе, при перестроении из ряда в ряд, через снежную кашу автомобиль устойчиво держит прямую. При подаче тяги, колеса мягко блокируются и выпрямляют машину. Но есть, конечно, и недостатки. В поворот входим без подачи газа, иначе заблокированые колеса будут тащить на внешнюю сторону поворота, а если поворот затяжной, делим его на несколько прямых участков и входим без резких движений. Сначала думал сложно, но приноровился довольно быстро. Главное правило - едешь и думаешь. Щелчков пока не слышно, самоблок работает тихо и ничем себя не выдает.

[course 830 сообщений Авто:]

Да куда нежнее, они для проходимости делали их, а не для нежности. Что-то они с металлом ошиблись чую.

Ага тебе нуна их с ножей росомахи отливать, из адамантия :)

[morze 2978 сообщений Авто:]

Всем привет! В начале декабря 2013 установил Дак 100/90 в передний мост. Самоблок начинает работать только в режиме полного привода. Поскольку полным приводом пользуюсь не часто, основная задача стояла, чтоб машинка не подвела на раскисшем грунте...

это при отключенном передке все равно надо аккуратнее в поворотах?

[Хаусхоффер 73 сообщений Авто:Hover H3]

Нет, при отключеном передке ДАК не срабатывает. Просто ездишь, как если бы его не стояло вообще. Сегодна шел по занесенному снегом шоссе, 70-80 км/ч, полный привод. Поведение машины стабильное, в том числе и при пересроении. Перед резкими поворотами отключаю, потом подключаю снова. Подгазовка для стабилизации на прямой. Хотя, конечно, это жеский вариант, для города вполне подошла бы и 90/100. Но, напомню, что стояла другая задача, поэтому свой выбор сделал в пользу 100/90. Родная стихия для ДАК 100/90 это прямолинейные участки с разными типами поверхности. Например: обледенелое шоссе в перемешку со снегом, где возможность заноса при сбросе газа или торможении возрастает многократно. Или раскисший грунт поселковой дороги или поля, где также требуется стабильно прямое движение. Не стоит стоит себе льстить: Ховер без блоков или самоблоков всего лишь большой универсал со скромными внедорожными возможностями. Испытал на себе, когда еще без самоблока загнал машину на поле, в "пластелин". Даже на полном приводе автомобиль отказывался слушать руль, его тащило боком и совсем не в ту сторону, которую было нужно. А брать с разгона длинный и неизвестный участок было стремно. Поэтому важно при выборе самоблока определиться для каких целей он будет работать. Универсального совета нет. Каждый подбирает под себя.

[course 830 сообщений Авто:]

Не стоит стоит себе льстить: Ховер без блоков или самоблоков всего лишь большой универсал со скромными внедорожными возможностями.

Не соглашусь, на хорошей резине он едет очень достойно. А в целом же, так любая машина хотя бы без одной межколесной блокировки "недопроходимец", ховер тут не исключение.

[AlexsandrR 790 сообщений Авто:Hover H5]

Нет, при отключеном передке ДАК не срабатывает. Просто ездишь, как если бы его не стояло вообще. Сегодна шел по занесенному снегом шоссе, 70-80 км/ч, полный привод. Поведение машины стабильное, в том числе и при пересроении. Перед резкими поворотами ...

Ребята, где вы там в Москве находите "занесенные снегом шоссе"?
Даже у нас в заштатном Засранске все шоссе чистые до асфальта. http://www.hover-club.ru/forum2/public/style_emoticons/default/kol_good.gif
У вас чё, дороги не чистят, полный коллапс, чтобы ехать без ПП и СБ уже никак?

Перед резкими поворотами отключаю, потом подключаю снова. Подгазовка для стабилизации на прямой. Хотя, конечно, это жеский вариант, для города вполне подошла бы и 90/100. Но, напомню, что стояла другая задача, поэтому свой выбор сделал в пользу 100/90.

Я таки не понял для чего нужны столь сложные манипуляции? Если по городу и трассе вполне достаточно только заднего привода.
И не потребуется постоянно подключать-отключать что-то, чтобы не унесло с поворота, и думать особо на заднем не нужно - все уже работает на уровне рефлексов.
Очень сомнительный выигрыш от установки самоблока.