Сообщений в теме: 1879

[Rus_lan 1378 сообщений Авто:]

Вот осцилограмма работы клапана.

[Гринёв 63rus 8474 сообщений Авто:]

ну это ещё щадящие перчики..
есть ещё купить-переделать и сломать

Гыыы, это про меня Тока еще, снова купить-переделать и добиться желаемого
Пы.Сы. Сломать-это про купленное, а не переделываемое

[Росомаха 1285 сообщений Авто:Hover H5]

По видео:
Работа ЕГР в движении, запуск, останов, все режимы. Смотрите, наслаждайтесь, обсуждайте.
На видео могу путать, поэтому клапан закрыт - правая лампочка, клапан открыт - левая лампочка. ИМХО.
http://my.mail.ru/mail/step.81/video/37 5 роликов.
По вскрытию ЕГР: (картинку приводили)
Там моторчик без тормоза и промежуточного положения - тупо в лево крутит (ЕГР полностью открыт), или в право (ЕГР полностью закрыт), есть возвратная пружина - когда моторчик без напряжения - клапан закроется . Но,
На схемках есть разделение на 4 части - вроде как 4 положения. Как моторчиком поддерживается промежуточное положение - не знаю, может величиной напряжения? Но,
Напряжение тупым тестером (+-1 В) намерил +2 В и -2 В.
Поэтому поставил в параллель моторчику 2 светодиода один плюсом на плюс, другой минусом на плюс, что получилось - на видео (переворачивается полярность)
Клапан открывается через эксцентрик, то есть никаким давлением его не сдвинуть - только моторчиком.

Клапан в саже - 5 мм толщиной, обороты плавали, после очистки холостые стабильно 750, иногда 749 и 751.
Глушить на собираюсь, пока не решиться вопрос со сбросом давления с воздушного тракта после турбины.

Добавлю: от полного открытия клапана при торможении и стоянии в пробке до полного закрытия при нажатии на газ моторчик крутит секунды 3 - отсюда и тупизм при старте.
Вот как бы сделать, чтобы при нажатии на газ клапан схлопывался а не медленно закрывался, то тупизм можно было бы уменьшить раза в 3.
Да, лампочки срезал, надоели. Все видео на прогретом движке. Теперь думаю надо было заснять на холодном

[Гринёв 63rus 8474 сообщений Авто:]

Не знаю как по тормозам, но судя по сканеру клапан работает от -10% до 25%, то есть сканер выдает кривую, значит есть какие то и промежуточные точки. Хотя возможно что это частота открытия, другими словами скважность клапана.

[Росомаха 1285 сообщений Авто:Hover H5]

При отключении зажигания происходят щелчки под капотом, как видно из видео клапан несколько раз откр. - закр. может и перещелкивает свои положения, а может более плотно сажает клапан на седло но
как видим - тормозим - клапан тупо открывается, газ - тупо закрывается.
Лампочки на видео подмигивают - это дефект лампочек.
Кстати, заглушить его проще вытащив среднюю шестерню меж двигателем и эксцентриком, как на среднем фото в сообщении.
Всю тему не читал, извините если где то повторяюсь.

Вот осцилограмма работы клапана.

Какой параметр мерялся и где был установлен датчик?

[Rus_lan 1378 сообщений Авто:]

Как моторчиком поддерживается промежуточное положение - не знаю, может величиной напряжения?

Там ШИМ регулирование, так что положение клапан может занимать любое.
Ни тестором ни лампочками ни чего не увидеть скважность имрульсов очень мала. Только осцилографом либо на входе импульсы ШИМ, либо на выходе по изменению напрядения которое сопоставляется с положением заслонки.

[Росомаха 1285 сообщений Авто:Hover H5]

Так какой параметр мерялся и где был установлен датчик? Без этого нет смысла рассматривать осциллограмму.

[Rus_lan 1378 сообщений Авто:]

Это на выходе ЕГР. Смысл рассмотреть есть, там всё подписано когда открыт когда закрыт. Машина стояла. Вот электроника ЕГР, изучайте. Принцип действия.

[Росомаха 1285 сообщений Авто:Hover H5]

Это на выходе ЕГР.

Принято, спасибо.
На выходе ЕГР - давление или выходной сигнал?

[FunTic 295 сообщений Авто:]

Rus_lan, каков алгоритм эмуляции сигнала ЕГР? На словах или мат.модель. Что если поставить механический воздушный клапан между, допустим, впускным коллектором и клапаном ЕГР?

[Rus_lan 1378 сообщений Авто:]

Эта диограма на выходе микросхемы ЕГР то есть вход ЕБУ. Алгоритм такой: ЕБУ посылает ШИМ импульсы на моторчик ЕГР клапана, он сдвигает заслонку ЕГР на тот процент открытия какой надо. К штоку Клапана присоединён индукционный датчик он отправляет в ЕБУ данные на какой процент (0-100%) открыт клапан. Далее ЕБУ сравнивает значения и коректирует процент открытия клапана. Как я уже говорил нужно поставить между ЕГР и ЕБУ процессор который по программе будет корректировать данные с ЕГР "обманывая" ЕБУ тем самым заставлять ЕБУ уменьшать открытия клапана на тот процент какой мы захотим. Пример: допустим с ЕБУ пошла команда открыть клапан на 50% а мы по обратной связи "говорим" что клапан открылся на 80%, ЕБУ "подумав" прикрывает его стараясь добиться 50% открытия а насамом деле закрывает его до 20%.

[FunTic 295 сообщений Авто:]

Rus_lan, эмуляции... Как обмануть мозги приблудой...

Как быть со сбросом давления во впуске? Этот алгоритм не позволит этого сделать...

[Rus_lan 1378 сообщений Авто:]

Элементарно! Надо подставлять большие значения чем они являются, типа усилителя но умного. Поэтому и надо ставить процессор и писать умную программу.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Как быть со сбросом давления во впуске?

Этим у вас умная турбина занимается,при чем тут ЕГР ?

[FunTic 295 сообщений Авто:]

Пример: допустим с ЕБУ пошла команда открыть клапан на 50% а мы по обратной связи "говорим" что клапан открылся на 80%, ЕБУ "подумав" прикрывает его стараясь добиться 50% открытия а насамом деле закрывает его до 20%.

Не понимаю.
Дрыгло под нагрузкой. Бросаем газ. ЕБУ командует - "Открыть". Клапан начинает ход. Открывается до 20%, а приблуда показывает на выходе 100%. Получаем не полностью открытый клапан и хрюкающую турбину...

Этим у вас умная турбина занимается,при чем тут ЕГР ?

wanderer, глянь картинку Rus_lan'a и одну из видюх Росомахи... После сброса газа клапан почти полностью открывается на небольшой промежуток времени...

Что на счет механического клапана?

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

После сброса газа клапан почти полностью открывается

Ну и что дальше,ну открывается,давление наддува мерили?

[FunTic 295 сообщений Авто:]

Я? нет... Полагаю Вы хотите сказать, что давление не поднимается... Наверняка, но это никак не влияет на наличие обратного потока воздуха через нагнетающее колесо турбины.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

но это никак не влияет на наличие обратного потока воздуха через нагнетающее колесо турбины.

Ну и куда этот обратный поток дует,обратно в воздухан,а турбина начинает вращатся в обратную сторону?

[FunTic 295 сообщений Авто:]

Ну так и делает... Крутится в обратную сторону с такой скоростью, что аж вакуум создает! Начинает выхлопные газы обратно сосать, а в форсунки соляра обратно капает... Честно-честно!!!

[Rus_lan 1378 сообщений Авто:]

Не понимаю.
Дрыгло под нагрузкой. Бросаем газ. ЕБУ командует - "Открыть". Клапан начинает ход. Открывается до 20%, а приблуда показывает на выходе 100%. Получаем не полностью открытый клапан и хрюкающую турбину...

Для этого в программе заложить что при команде на 100% открытие открывать 100%.
А вот при нажатии на газ и при холостых применять корректирующий коэфициэнт.