Сообщений в теме: 1055

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Так ты только лампочку на приборке проверишь

[Любитель-A 1550 сообщений Авто:Hover H3]

Так ты только лампочку на приборке проверишь

Хорошо! Но если нет возможности проверить сам генератор, то можно отсечь остальное, почему нет зарядки....

Обычно "ломается" генератор или проводка, проводку мы проверили, значит генератор....

Или я ошибаюсь???

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

По вашей логике я бы начал с приводного ремня

[Любитель-A 1550 сообщений Авто:Hover H3]

По вашей логике я бы начал с приводного ремня

Шутку вашу оценил...

Вообще то вопрос был про выключенный мотор!!!

Я вам открою секрет! На выключенном моторе шкив генератора не крутится и ремень соответственно тоже....

Не спорю наличие ремня я бы проверил! 

[Старый 235 сообщений Авто:Hover H3]

Всем БОЛЬШОЕ СПАСИБО за ответы и информацию!

[mikael777 11 сообщений Авто:Hover H3]

http://hover-gw.ru/great-wall/snjatie-ustanovka-generatora.html

Это точно не от Ховера Н3)

Сегодня снимал, в принципе инструкция не нужна, но все же расскажу)

1. Отпускаем центральный болт натяжителя ремня компрессора(ролик).

2. отворачиваем натяжной болт этого же натяжителя, снимаем первый ремень.

3. отпускаем фиксирующий болт натяжки ремня гидроусилителя, и сдвинув его снимаем второй ремень.

4. откручиваем три болта крепления гидроусилителя, отодвигаем его вперед, шланги позволяют.

5. отпускаем болт натяжителя генератора до свободного и выводим его из планки.

6.ослабляем нижний болт генератора. сдвигаем его и снимаем третий ремень.

7. откручиваем планку натяжителя от двигателя(совсем не получится, мешает шкив, но позволяет отодвинуть планку что бы вынуть генератор)

8. откручиваем гайку крепления силового провода от генератора(ток клемму + сначала отключить... можно пунктом №0)

9. снимаем пучок проводов, нажав на кнопочку, и убираем подальше, чтобы не зацепить.

10. открутив нижнюю гайку- вынимаем болт.

11. Шатая генератор вправо-влево - тянем его вверх; как слезет- планку натяжителя вперед, а генератор вверх.

Все) Установка в обратном порядке.

P.s.: Фотки могу сделать когда буду устанавливать) причина снятия - гул в подшипниках после езды по большой воде.

Сообщение отредактировал mikael777: 01 July 2016 - 18:14

[Krolik.Bezobraznik 509 сообщений Авто:]

Несколько дней назад обнаружил, что после запуска двигателя не сразу гаснет индикатор разряда аккумулятора. Гас секунд через 5.

 

Вчера завел машину, горит гаечный ключик и индикатор разряда. Заглушил. Померил вольтметром напряжение на аккумуляторе 12,4 вольта. Запустил двигатель. Напряжение 12,4.

 

Ну все, гене хана. Решил еще выключить все приборы и газанул. Индикация неисправности потухла. Напряжение поднялось до 13,5 В

 

Сегодня все ок.

 

Мне подсказали, что дело скорее всего в щетках.

 

Обзвонил сервисы, за демонтаж и монтаж гены они дерут 1500 р и везут его в контору, которая занимается стартерами и генами. Туда позвонил, мне объявили 1700 р за щетки и работу, если дело в щетках.

 

В принципе меня все устроило, утром сегодня поехал отдавать машину в сервис, а мне сказали, что мы снимим его, а везите его сами. Меня это не устраивает, т.к. надо на работу. Уехал я от них.

 

Судя по всему снятие гены - дело не хитрое. А вот со щетками не знаю как быть.

 

В итоге нашел что на H2 ставят регулятор напряжения артикул VR-H2009-22. 

 

На сайте Ирито артикул 9100571.

 

С виду они похожи.

 

Подскажите, кто то ставил VR-H2009-22 или его аналоги на наш генератор?

 

Судя по сайту Ирито щеточный узел что для H3, что для H2 одинаков, т.е. можно поставить и VR-H2009-22, т.к. на H2 его ставили.

Сообщение отредактировал Krolik.Bezobraznik: 06 July 2016 - 11:30

[msDima 224 сообщений Авто:Hover H5]

Подскажите, кто то ставил VR-H2009-22

Я ставил, только у меня утечка тока пошла, пришлось диод ставить, пост 698, я запаивал оба конца на диодный мост.

[Krolik.Bezobraznik 509 сообщений Авто:]

Не дотянул гена до выходных. Пришлось ехать в сервис. Там гену сняли, и я отнес его в контору по ремонту. Итог, отвалилась щетка. Пружинка прикипела. Все почистили, щетки поменяли. Гена здоров.

[Krolik.Bezobraznik 509 сообщений Авто:]

Еще обратил внимание, что ранее, у меня при запуске двигателя (не всегда) двигатель троил секунд 20, потом все ок. Может это быть в следствии того, что гена дурил временами (не давал напряжение положенное). А после раскрутки движка "гена" приходил в норму и все работало как часы?

 

Хотя мало я еще покатался после ремонта гены. Может это просто эффект плацебо.

[orjolvjcheslav 369 сообщений Авто:Hover H5]

Помогите хорошим советом.

Сегодня делал большое ТО своему Ховрентию подходит 90 тыщ., снял генератор, отмыл этот кусок маслянной грязи, решил разобрать и подшипники помазать или поменять, сразу скажу генератор работал нормально, не выл, и напругу давал. Но творческая мысль столкнулась с такой проблемой. У дизеля на генераторе стоит не простой шкивок, а обгонная муфта, до этого момента не сталкивался с такой конструкцией, как снять этот шкивок ( обгонную муфту), или съемником тупо тянуть (один съёмник уже сломал), или скручивать куда то (пробовал крутить и влево и враво, нивкакую), на валу генератора гаек нет, резьбы на валу под обгонной муфтой тоже не видно, хотя во внутренней обойме обгонной муфты есть зубъя как у шестерни или под специфическую звёздочку.

Пока собрал как было, до переднего подшипника генератора не добрался

 

Ответ нашел, крутить против часовой. Спасибо Степану.

Сообщение отредактировал orjolvjcheslav: 17 July 2016 - 22:30

[Петров А.Л. 336 сообщений Авто:Hover H3]

Подскажите, какие нужно будет купить запчасти для гегы? Дело в следующем, если раньше при включенном двс напряжение было 14,2-14.0В, то сесай 13.8. а если я включаю все оборудование, на холостых, то напряжение падает до 11,6В. Даю газу, поднимается до 13.5

Сообщение отредактировал Петров А.Л.: 21 July 2016 - 21:09

[Гринёв 63rus 8474 сообщений Авто:]

Петров А.Л.,Диодный мост енто, или обмотка. Последняя реже из строя выходит, но бывает. 

[Amateur 30 сообщений Авто:Hover H5]

Стал свистеть ремень. Сегодня обнаружил отсутствие стопорного болта на генераторе.  Вопрос. Можно такой купить или колхозить что-то надо?

Сообщение отредактировал Amateur: 07 August 2016 - 07:36

[evgesha53 1445 сообщений Авто:Hover H3]

Ребята, а возможно ли как нибудь проверить работоспособность генератора на НЕзаведённом двигателе? Соответственно не разбирая его.

Возможно. Снимаешь генератор. Подключаешь по схеме. И крутишь чем то. Я гайковёртом кручу и на нагрузке смотрю. Более хитрые генераторы тоже проверяются. Ток нужен шим контроллер. Ато тут так категорично заявляют -нет!!! Что прям грустно стало. Если кто то не знает как? Это не значит что невозможно

[SNEGOPAD 359 сообщений Авто:Hover H5]

Кто снимал шкив генератора не снимая генератор?Какая резьба на гайке?Правая или левая?

[Гринёв 63rus 8474 сообщений Авто:]

SNEGOPAD,Наш не разбирал, но у всех которые ковырял обычная резьба. 

[pap 884 сообщений Авто:Hover H3]

Петров А.Л.,Диодный мост енто, или обмотка. Последняя реже из строя выходит, но бывает. 

А щетки  разве не могут такой эффект давать ?

У меня точь в точь ситуация, вот и думаю ))  

[Гринёв 63rus 8474 сообщений Авто:]

А щетки  разве не могут такой эффект давать ?

У меня точь в точь ситуация, вот и думаю ))  

Врядли. Все в ваших руках, отсоедините мост от обмотки и прозвоните.

[domoi 814 сообщений Авто:Hover H5]

Доброго дня ,похоже у меня начинает накрываться гена.заметил при включении вентилятора начинает скакать натяжитель,вентилятор останавливается,все успокаивается Какие есть предположения?

Сообщение отредактировал domoi: 10 August 2016 - 09:16