Сообщений в теме: 1403

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Просто вам не повезло

[Александр575 166 сообщений Авто:Hover H3]

тут много кому не повезло.я пришел к мнению что только замена и никакой проточки,на волге пеленга стояла так через пару месяцев начинало так руль дробить что в руках не удержешь а на проверку оказались идеальными,только вот на проверку при нагреве один вело так что там на сантиметр было видно.по ховеру же понял что не от воды их ведет а от мягких колодок и глухого кожуха диска,обдува нет никакого.резать в нем дырки не вариант,грязи наберет.вобщем нужны жесткие колодки и диски хорошего качества.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Кожухи везде глухие. а у нас ещё и диски с вентиляцией!.... грешить можно только на плохую сталь.......... точнее чугунный сплав............... у других же работает та же конструкция?!

[кудряшка 3125 сообщений]

тут много кому не повезло.я пришел к мнению что только замена и никакой проточки,на волге пеленга стояла так через пару месяцев начинало так руль дробить что в руках не удержешь а на проверку оказались идеальными,только вот на проверку при нагреве один вело так что там на сантиметр было видно.по ховеру же понял что не от воды их ведет а от мягких колодок и глухого кожуха диска,обдува нет никакого.резать в нем дырки не вариант,грязи наберет.вобщем нужны жесткие колодки и диски хорошего качества.

Жесткие колодки дискам трындец быстро настанет,будете менять как колодки

[Александр575 166 сообщений Авто:Hover H3]

на четыре замены колодок хватит , все таки это лучше чем с каждой заменой колодок и диски менять))))))

Сообщение отредактировал Александр575: 21 May 2012 - 05:23

[stafford 12443 сообщений Авто:]

диски дрянь редкостная. первая замена колодок была, грядет вторая и диски на помойку. на прошлого китайца ставил TRW, после 30 тыров как новые. чугун вести не должно, единственный металл, который при нагреве и резком охлаждении сохраняет свои геометрические, линейные, диаметральные и прочие размеры. поэтому блоки ДВС, тормозные диски, ГБЦ, станины станков и пр. изготавливают из чугуна. если и делают блоки ДВС из алюминия, то гильзы все равно чугунные. да, ГБЦ делают из алюминия, но на ДВС концерна ауди/фольцваген, при первом съеме бошки можно выкидывать. проверено на фольцах, вольво и прочих марок авто, использующих двигатели ауди/фольцваген. как то так

[iron72 215 сообщений Авто:Hover H3]

Да на других авто тоже самое. На Huindau Sonata после 25000 км. задние диски на помойку, я даже ужаснулся сколько там раковин и г-на всякого. Амортизаторы на помойку. И в АВТОМИРЕ подменили запаску и два колеса с дисками на старье!!! Отцу! 70 лет деду, он иногда всему верит. Такая мразь там работала сейчас переехали или закрыли.

[iron72 215 сообщений Авто:Hover H3]

Полез в передние суппорта. Пробег 15000 км. в правом колодки нормальные 40% износа в левом был скрип. Износ диска такой ничего! колодки в хлам 70-80 % колесо крутилось от руки спокойно но со скрипом. Первая мысль, клинит суппорт. Взял несколько раз туда сюда прогнал его. Пока покатаюсь посмотрю, накат нормальный. Чего делать? Может воздух в контуре?

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Износ диска такой ничего!

Это как понять?

[iron72 215 сообщений Авто:Hover H3]

Это как понять?

Разность износа колодок и дисков друг от друга. На одном колесе нормальный для 15 т.км. на другом кромка на диске ( как тысячь на 30-40) и колодки криво истертые с остатком 3-5 мм. (скрипело)

Фото потом выложу.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Если суппорт ходит нормально, значит поршень один подклинивает, - выход- ремкомплект.

[iron72 215 сообщений Авто:Hover H3]

Если суппорт ходит нормально, значит поршень один подклинивает, - выход- ремкомплект.

А вот интересно, разработать его (погонять туда сюда) не получится?

[crowes47 241 сообщений Авто:Hover H3]

[quote name='iron72' date='6.6.2012, 0:04' post='220601']
А вот интересно, разработать его (погонять туда сюда) не получится?
[/quot
Если был клин, то возможно были задиры. Так что лучше рем. комплект.

[М.А.А. 9029 сообщений Авто:]

А вот интересно, разработать его (погонять туда сюда) не получится?

Получится легко....
Под пыльник из шприца тормозухи...
вместо колодок железки от них (убрать надо накладку со смесью)
между диском и железкой бублик от ама классики с каждой стороны и жми много раз на тормоз...
резинки крепко сжимаются и разжимаются
поршень разрабатывается до отличного рабочего состояния...

Пы Сы....Это если нет возможности с рем.комплектом....

[-=V=- 65 сообщений Авто:Hover H5]

Новый Н5, всего 4 дня. Такой же новый водитель. Проблема в нагреве всех четырёх тормозных дисков, один из которых греется более остальных. Познакомился с домкратом. Вывесил колёса, прокручиваются с усилием. Вопрос: однозначно в сервис или есть возможность отрегулировать самостоятельно? Гаража нет, ямы нет.

Сообщение отредактировал -=V=-: 06 June 2012 - 11:21

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Регулировать там нечего, или поршни или пальцы подклинивают, если нет должной тех. подготовки ,- лучше к дилеру, да и гарантия сохраниться.

[-=V=- 65 сообщений Авто:Hover H5]

h7TT
Спасибо.
А не может быть проблема в настройке педали тормоза. То есть она не полностью вытягивает толкатель?
К официалам записался на завтра.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

h7TT
Спасибо.
А не может быть проблема в настройке педали тормоза. То есть она не полностью вытягивает толкатель?
К официалам записался на завтра.

Его вытягивает не педаль, а сжатая жидкость.