Сообщений в теме: 2503

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Юр,а ты что не понял?Как вакуумный регулятор будет сигналы подавать на ЭБУ если вакуума не будет?

[джедай 6179 сообщений Авто:]

Баска, коментарий к видео просит народ.

[Баска 293 сообщений Авто:Hover H5]

Вы бы свою грамотность хоть чем бы подтвердили,смотрю ваше видео и не вижу работу турбины ,а сигналов на ЭБУ тем более

Дык ВЫ и не увидите те дерганье и рывки которые раньше были, автомобиль плавно набирает обороты в силу своих возможностей.
Могу предположить, что мы с вами обсуждаем абсолютно разные «ПРОВАЛЫ»,
Так как по Вашему заявлению аварийная лампа (!) во время нескольких нажатий на тормоз на вашем автомобиле не загорается. Значить с разряжением все в порядке, Вас просто не устраивает «ускорение на старте».
Лично у меня на машине провал можно установить, как «В ОБЩЕ НАХРЕН С 1400-1800 об НЕ ЕДЕТ хала», машина просто замедлялась в этом диапазоне, за то на холодный мотор, дергалась сразу на 2000 об, невозможно было выехать с гаража.

На видео я нажимаю на педаль тормоза, тем самым демонстрирую что аварийная лампа
(i) не загорается после нескольких нажатий на тормоз.
Нажимая на тормоз, Вы расходуете разряжение выдаваемое вакуумным насосом,
Которое не обходимо для работы… я уже писал

Сообщение отредактировал Баска: 22 November 2012 - 22:20

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

Саш, я вот вообще....... и не хочу забегать вперёд, но блин где логика

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Я все понял,так в чем причина то была,летом провал не вернется? Юр,а какой логике речь?Тут ее никогда и не было.

[Баска 293 сообщений Авто:Hover H5]

Я все понял,так в чем причина то была,летом провал не вернется?

Юр,а какой логике речь?Тут ее никогда и не было.

НА "ВРГТ", после запуска мотора сразу подается максимальное разряжении СРАЗУ, а при помощи дополнительно клапана, который управляется УБУ,
разрежение сбрасывается и шток двигается….

Опишите подробно, как вы представляете работу ВРГТ, без эмоций.
У меня же получается.:)

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Как безграмотный спрошу а зачем разрежение сразу подается ,для чего ?Откуда в клапане масло появилось не задумывались и не факт что оно не появится и в новом штуцере,да и про перегрев вы что то перестали писать,версия отпала?

[Баска 293 сообщений Авто:Hover H5]

Как безграмотный спрошу а зачем разрежение сразу подается ,для чего ?

Когда узнаете, я Вам все подробно расскажу про перегрев, надеюсь, галстук у Вас есть!
Ну теперь точно спать, до завтра.

Сообщение отредактировал Баска: 22 November 2012 - 22:45

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Из вашего ответа я понял что вы не знаете для чего,ну спокойной ночи!Да и что за сигнал регулятор посылает на ЭБУ тоже проясните безграмотному.Учится никогда не позно,я прилеэный ученик

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=9X...ature=endscreen

[Александр111 1469 сообщений Авто:Hover H5]

Итак... Если я все правильно понимаю, то убедиться в том, что как минимум одной из причин провала является недостаточная производительность вакуумного насоса (или некорректная работа указанного здесь клапана, относящегося все к тому же самому насосу) можно проделав следующий эксперимент... 1) Прогреваем двигатель до рабочей температуры. Ищем место с минимумом движения (чтобы не создавать аварийных ситуаций). Останавливаемся. Рычаг коробки в положении D. В этом режиме "качаем" педаль тороза до момента, когда загорится лампа (!) на приборной панели. Как только наблюдаем светящуюся лампу, перебрасываем правую ногу с педали тормоза на педаль газа и стартуем. Наблюдаем, есть ли "провал". Для чистоты эксперимента делаем несколько повторов. Наблюдаем и запоминаем результат. 2) Далее проделываем другой эксперимент. Останавливаемся. Рычаг в положении D. Отпускаем тормоз и катимся несколько секунд на ХХ (не знаю конечно наверняка, но думаю, что 10 секунд будет достаточно). Жмем на педаль газа. Наблюдаем, есть ли "провал". Для чистоты эксперимента делаем несколько повторов. Наблюдаем и запоминаем результат. 3) Сопоставляем полученные результаты и делаем выводы.

[Баска 293 сообщений Авто:Hover H5]

[quote name='Александр111' date='23.11.2012, 4:57' post='285902']
Прогрейте мотор, попросите сеcть кого ни будь за руль, сами идите откройте капот и наблюдайте за «ВРГТ» штоком.
Смотрите на шток не отвлекайтесь
Тот кто за рулем запускает двигатель…
Вы увидите что произойдет со штоком…. Напишите потом что произошло после запуска со штоком.
Тот кто за рулем начинает нажимать на тормоз… (нажимать надо так как будто вы притормаживаете раз десять -15 достаточно)
Смотрите на шток не отвлекайтесь.
Если шток поменял положение это и есть не исправность, если он не двигается при нажатии на тормоз, тогда у Вас все в порядке с вакуумным насосом, необходимое разряжение он создает.
(лампочка (!) может загореться, если разряжение уменьшиться, нажимающий на педаль увидит это пусть смотрит когда нажимает.)

ВРГТ подает сигналы на ЭБУ о положении геометрии турбины.
Во время запуска ВРГТ принимает свое исходное положение, но из-за неисправности «вакуума» оно меняется.

К сожалению сразу машина не поедет без провала если Вы отпустите тормоз.
Необходимо заглушить мотор, потом снова завести, шток займет исходное состоянии, ЭБУ считает его показание и Вы тронетесь без провала, как только начнете пользоваться тормозом провал снова появиться, попробуйте перезапускать мотор и трогаться без провала.
Пишите только отчетики всем хочется разобраться...

[Евгенич 526 сообщений Авто:Hover H5]

Баска ты писал, что Необходимо заглушить мотор, потом снова завести, шток займет исходное состоянии, ЭБУ считает его показание и Вы тронетесь без провала, как только начнете пользоваться тормозом провал снова появиться, попробуйте перезапускать мотор и трогаться без провала. Но при переводе рычага Р на D на тормоз жмёшь полюбому.

Сообщение отредактировал Евгенич: 23 November 2012 - 06:14

[Баска 293 сообщений Авто:Hover H5]

Баска ты писал, что Необходимо заглушить мотор, потом снова завести, шток займет исходное состоянии, ЭБУ считает его показание и Вы тронетесь без провала, как только начнете пользоваться тормозом провал снова появиться, попробуйте перезапускать мотор и трогаться без провала. Но при переводе рычага Р на D на тормоз жмёшь полюбому.

Попробуйте, перезапускаться и стартануть, (есть провал на старте после перезапуска или нет?) потом обсудим.

[ayam 2712 сообщений Авто:Hover H5]

Не в тему последних постов про штоки и насосы.
Понаблюдал несколько дней на холодном и горячем моторе. На холодном провал есть, никуда не девается, но его как бы нет. С холодной коробкой мотор успевает набрать 2000 оборотов очень быстро, АКП в это время как буксующее сцепление, и старт авто начинает уже после провала. На горячем коробка включает трансмиссию сразу, поэтому провал ощутим.
Прав или нет? Жду тапки.

Смотрите на шток не отвлекайтесь

Я чего то пропустил, усе не перечитаешь. Ткните, пожалуйста, где этот шток под капотом.
И если шток начал двигаться, это гарантийный случай? Или надо самостоятельно решать проблему?

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

ВРГТ подает сигналы на ЭБУ о положении геометрии турбины.А зачем подает,обьяснить можешь?

[сержул73 276 сообщений Авто:Hover H5]

Не в тему последних постов про штоки и насосы.
Понаблюдал несколько дней на холодном и горячем моторе. На холодном провал есть, никуда не девается, но его как бы нет. С холодной коробкой мотор успевает набрать 2000 оборотов очень быстро, АКП в это время как буксующее сцепление, и старт авто начинает уже после провала. На горячем коробка включает трансмиссию сразу, поэтому провал ощутим.
Прав или нет? Жду тапки.

Я чего то пропустил, усе не перечитаешь. Ткните, пожалуйста, где этот шток под капотом.
И если шток начал двигаться, это гарантийный случай? Или надо самостоятельно решать проблему?

а ты попробуй люди тут год голову ломают ночами не спят не доедают а ему прочитать лень

[ayam 2712 сообщений Авто:Hover H5]

а ты попробуй люди тут год голову ломают ночами не спят не доедают а ему прочитать лень

хорошо питаешься Учитель, если не доедаешь. ткнуть по делу заняло бы меньше букв.

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

Вопрос к владельцам, почему на Н5 с мотором GW4D20, на запущенном моторе в положение АКПП «Р»,
нажимая на тормоз не сколько раз загорается лампочка (!) -неисправности тормозов,
несколько это примерно 6-12 раз.
И вообще загорается ли она у кого ни будь?

юрокSP Ну Вы же можете быстро проверить сами писали, пойдите по нажимайте с чистотой 1с, через сколько нажатий загорится лампочка?
Очень надо, развейте мои сомнения!

у меня на ручке такая же хрень...

[сержул73 276 сообщений Авто:Hover H5]

хорошо питаешься Учитель, если не доедаешь. ткнуть по делу заняло бы меньше букв.

http://www.hover-club.ru/forum/ipb.html?s=...st&p=244855

сегодня ещё раз пару раз качнул тормоза лампа загорелась раза с третьего так машина поехала ещё лучше