Лебедка на ховер
Автор
dimkanoginsk
, 10 сен 2010 22:54
Сообщений в теме: 818
Отправлено 05 июня 2015 - 21:34
Мой вариант переносной/запасной/задней лебедки
Т.к. в хозяйстве 4 внедорожника давно пришлось собрать универсальный комплект переносной лебедки средней мощности на базе Комап 6000S:
Из переделок:
Стальной трос сразу заменен на 8мм Dextron (самый прочный из "тонких" тросов, а толщину регламентирует не стандартный узкий барабан)
Самодельный полимерный клюз (на тот момент Комап не выпускал ал. клюза под эту не стандартную ширину)
Блок радио управления Стократ (поместился в штатный корпус соленоида)
Крюк и коуш под синтетику
5мм удлинитель с силовыми разъемами
Сайлентблоки газели в качестве ножек для устойчиваости в багажнике
Далее данная модель лебедки пошла в серийное производство на Тайване в качестве готового переносного модуля под артикулом DV-6s Carry On 12В, только тайваньцы сэкономили на модуле радио управления, без него ей пользоваться очень не удобно.
В передний бампер данного экспедиционника планируется стационарная лебедка Комап 9.5 или Стократ 8.0 - 9.5 , куплены все три но пока не выбрал какую поставить. Пред тем как ставить раберу на ревизию все три. При аналогичном выборе что ставить на Квадрик разоборал Комап 3.0, Стократ 3.0, 4.0, 4.5 и в итоге поставил Стократ со скоростным редуктором от 3.0 и мотором 1.8л.с. от 4.5 - получилась очень удачная комбинация.
Т.к. в хозяйстве 4 внедорожника давно пришлось собрать универсальный комплект переносной лебедки средней мощности на базе Комап 6000S:
Из переделок:
Стальной трос сразу заменен на 8мм Dextron (самый прочный из "тонких" тросов, а толщину регламентирует не стандартный узкий барабан)
Самодельный полимерный клюз (на тот момент Комап не выпускал ал. клюза под эту не стандартную ширину)
Блок радио управления Стократ (поместился в штатный корпус соленоида)
Крюк и коуш под синтетику
5мм удлинитель с силовыми разъемами
Сайлентблоки газели в качестве ножек для устойчиваости в багажнике
Далее данная модель лебедки пошла в серийное производство на Тайване в качестве готового переносного модуля под артикулом DV-6s Carry On 12В, только тайваньцы сэкономили на модуле радио управления, без него ей пользоваться очень не удобно.
В передний бампер данного экспедиционника планируется стационарная лебедка Комап 9.5 или Стократ 8.0 - 9.5 , куплены все три но пока не выбрал какую поставить. Пред тем как ставить раберу на ревизию все три. При аналогичном выборе что ставить на Квадрик разоборал Комап 3.0, Стократ 3.0, 4.0, 4.5 и в итоге поставил Стократ со скоростным редуктором от 3.0 и мотором 1.8л.с. от 4.5 - получилась очень удачная комбинация.
Отправлено 08 июня 2015 - 10:27
Наш вариант с kurt крепления переносной лебёдки за передок:
Сообщение отредактировал VigWam: 08 июня 2015 - 12:20
Отправлено 08 июня 2015 - 12:17
Жень распорку в раму вварил?Интересно видео посмотреть как в грязи ты ей пользоваться будешь
Отправлено 08 июня 2015 - 12:33
Да, муфта приварена к раме, положил её в отверстии немного по диагонали в распор. Цепи будут надеваться заранее перед серьезным выездом, что бы говнах этим не заниматься, если ты об этом. Конструкция была проверена в лужице в Пушкино. Все работает, ничего не вырвало и не погнулось.
Отправлено 21 июня 2015 - 01:13
Кто из одноклубников при подключении лебедки использовал ГРЮНЕР ?
Сейчас задумался как обезопасить машину от лебедки, пожалуй это оптимальное решение, но и его можно доработать, подробней создал тему у себя в бортовом на Драйве
Думаю многим может пригодиться для самостоятельной покупки его Мерседесовский партномер: A 003 542 18 19
По количеству контактов и их расположению, к управляюшей колодке силового реле Gruner 750H, подходит ответная часть 4-х контактного разъёма модуля зажигания от ВАЗ 2108-09.
Сейчас задумался как обезопасить машину от лебедки, пожалуй это оптимальное решение, но и его можно доработать, подробней создал тему у себя в бортовом на Драйве
Думаю многим может пригодиться для самостоятельной покупки его Мерседесовский партномер: A 003 542 18 19
По количеству контактов и их расположению, к управляюшей колодке силового реле Gruner 750H, подходит ответная часть 4-х контактного разъёма модуля зажигания от ВАЗ 2108-09.
Сообщение отредактировал GR_V: 21 июня 2015 - 01:16
Отправлено 21 июня 2015 - 18:21
В Орене почти все.... и не только Ховероводы,- была коллективная закупка с УАЗбуки.Кто из одноклубников при подключении лебедки использовал ГРЮНЕР ?
Отправлено 21 июня 2015 - 18:32
Других по этому партнамберу нету., если есть нужда разыщу ссыль на чела- продавца и ценник.Мерседесовскую покупал ?
Отправлено 21 июня 2015 - 18:44
Просто есть другие реле и ценник в два раза дешевле. Интересно так же хорошо работают ?
Отправлено 21 июня 2015 - 18:55
Вещь это я так понимаю не новая и известная.
Само реле давно используется, но автоматический блок управления для него еще не делали.
Отправлено 21 июня 2015 - 18:57
У товарища ник 4x4tur. Я через него лебедь и электрику к ней брал.Кого отлавливать надо?
Отправлено 21 июня 2015 - 18:57
По току?Само реле давно используется, но автоматический блок управления для него еще не делали.
Отправлено 21 июня 2015 - 18:58
Здесь речь шла про реле. А про блок на драйве. Мы с вами уже там обсудили немного его :).Само реле давно используется, но автоматический блок управления для него еще не делали.
Отправлено 21 июня 2015 - 19:00
Да, основные факторы для отключения
1) КЗ (короткое замыкание)
2) просадке напряжения АКБ
3) залипание соленоида
Отправлено 21 июня 2015 - 19:03
Это и есть "по току",- собрать можно.... и в принципе не сложно...Да, основные факторы для отключения
1) КЗ (короткое замыкание)
2) просадке напряжения АКБ
3) залипание соленоида
Отправлено 23 июня 2015 - 19:43
У кого стоит китайская синяя денима (трос),- советую концевую заделку на барабане поменять,- взять подходящий (25мм кв) медный наконечник , обмотать конец троса изолентой, обрезать раскалённым ножом, , снять изоленту и конец троса обжать в наконечнике опрессовочными клещами.
.... китайская заделка не выдержала два ховера на сцепке в подъём,- на мокром барабане сорвало. Предидущий трос сделанный по моему способу отходил без проблем.
Сообщение отредактировал h7TT: 23 июня 2015 - 19:45
Отправлено 23 июня 2015 - 19:49
Олег может лучше заплести петлю на барабане (как советовал Леня Немодный)?
Никогда не сорвет, машина может безопасно спускаться со склона ...