Сообщений в теме: 5424

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Тут же совет - не затягивайте верхние резинки на амморте до состояния блина, они очень важны!!!

Тружно так затянуть, т.к. обычно заканчивается резьба

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Гриш,а ты же советуешь их вообще подрезать.Интересно,а характеристики пружин и аммортизаторов кто нибуть расчитывал,интересно поглядеть

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Гриш,а ты же советуешь их вообще подрезать.Интересно,а характеристики пружин и аммортизаторов кто нибуть расчитывал,интересно поглядеть

Подрезали "нижнии резинки", они не работают в выше описаной ситуации

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Не понял,у тебя что аммортизатор только в одну сторону работает?

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Не понял,у тебя что аммортизатор только в одну сторону работает?

При его вытягивании на всю длину, "удар" отрабатывает верхняя резинка.

[Vitale 1218 сообщений Авто:Hover H2]

И ещё... Жиперы очень часто ставят пружины увеличенной длины. Соответственно нарушает баланс между ТТХ пружины и амморта. Дабы защитить амморт от обрыва, в подвеску добавляют "инородный" ограничитель хода. Это может быть тросс, цепь или стропа. Стропа более эластична и благодаря этому она смягчает "удар", цепь (не заборная, а такая как на велосипедах) не эластична, но применяется часто благодаря своим свойствам складывается только в одной плоскости (учитывая конфигурацию подвески и выступающие элементы может быть очень принципиально необходимым условием).

[YRATAM 580 сообщений Авто:Hover H5]

за 1.5 года ни одного нормального отчета, ни одной фотографии, чего крутить, как крутить... 4 оборота это примерно 2см, правильно? крутим только гайки торсионов и больше никаких тонкостей?

Сообщение отредактировал YRATAM: 26 July 2011 - 17:07

[Марийка 8423 сообщений Авто:]

4 оборота это примерно 2см, правильно? крутим только гайки торсионов и больше никаких тонкостей?

ни каких...если больше не крутить

[YRATAM 580 сообщений Авто:Hover H5]

Марийка
спасибо!

[YRATAM 580 сообщений Авто:Hover H5]

[Vitale 1218 сообщений Авто:Hover H2]

1) Правильно ли сделали механики сняв торсионы и изменив их изначальное положение? не повредит ли это торсионам?
2) После регулировки высоты на 5 мм нужно ли будет делать развал?

1) Если длины регулировочного болта уже не хватало, то сделали все правильно.
2) Если речь о 5 миллиметрах, то "делать развал" нет необходимости.

Удачи на дорогах и вне их!

[OreSHik 916 сообщений Авто:]

Крутанул сегодня торсионы на 5 оборотов,машинка поднялась до 86 передок а то из-за лебёдки присела до 82см.Теперь нормально,задок 90см остался(стоит всё родное пока).

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

До этого сход был в норме?....если да, то пойдёт, а если с первой подкрутки не трогал, то на стенд надо.

[OreSHik 916 сообщений Авто:]

Крутил впервой,одинаково обе стороны.До меня не трогали.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Грубо можно бруском со штангелем(глубинная линейка) замерить по дискам - передний и задний край...я на 4,5 см поднимал от стока - сход ушёл.

[кудряшка 3125 сообщений]

Ришат,я тебя предупреждала в теме лебедок,морда просядет.У меня тоже прилично просела,пришлось вмешиваться

Грубо можно бруском со штангелем(глубинная линейка) замерить по дискам - передний и задний край...я на 4,5 см поднимал от стока - сход ушёл.

Олег,меня научил отец как развал проверять,просто и точность в пределах допуска.Не знаю где об этом поведать,тут вроде не в тему

[OreSHik 916 сообщений Авто:]

[quote name='кудряшка' date='24.8.2011, 20:43' post='98808']
Ришат,я тебя предупреждала в теме лебедок,морда просядет.У меня тоже прилично просела,пришлось вмешиваться

Помню Наташ,но без этого не обойтись,лебедь нужна больше,чем джек(чаще) ИМХО.

[basuha33 1507 сообщений Авто:]

ВНИМАНИЕ!!!!
Кто ставил ВАЗовские проставки под пружины, проверьте их.
У меня их увело в сторону и пружины сместились!!!!!