Сообщений в теме: 2247

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

Подвеска хорошая энергоёмкая, и ничего там не гремит.

дрянь подвеска, впрочем как и на большинстве кроссоверов
http://www.club-renault4x4.ru/hodovaya-i-podveska/1409-stuk-v-perednei-podveske-13.html
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=3418

кстати на шестом ховере такая же ерунда, всё гремит)) ведро оно и есть ведро
вот, тоже самое http://www.hover-club.ru/forum/topic30259.html

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

вот пост пользователя starco(присвоеный статус "старожил") с дустер форума http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=3418&page=2. так, что парень наверное знает о чём пишет

Тэкс... приплыли. Ребят, вы знаете, что такое "подвеска типа Макферсон" или "качающаяся свеча"? Принцип работы её найдите. Поясню: у вас есть две точки - верхняя и нижняя - между которыми находится сжатая пружина. Нижняя точка - ступица колеса - самая легкая часть. Но на неё сверху давит масса в 2-3 раза больше - и мы получаем мягкую и упругую конструкцию. Просела - распрямилась. И всё бы в этой конструкции замечательно... но колесо, попадая в большую выбоину, теряет точку опоры... А сжатая пружина распрямляется и ступицу с колесом резко толкает вниз... до упора хода рычага/штока амортизатора... и в следующий момент звучит вопрос "А что это так громко бумкнуло?" ))

Нам повезло, что у Дастера ходы побольше. У меня на Мазде - короткоходная подвеска, а бумкает так, что сердце обрывается, да еще и на полицейских, чуть перебрал скорость, пробивает (на Дастере такого нет практически). Стараюсь такие выбоины в асфальте/обрывистые промоины/нестандартно торчащих "полицейских" объезжать стороной. И, да, - у Дастера бумкает и спереди, и сзади, потому что схема рычаг+стойка - на обеих осях. Ничего страшного не происходит при этом, но это как бы предупреждение - ямы глубокие.

[Александр АМ 9012 сообщений Авто:]

Юр, харе смешить её, она и так смешная... Таких "отзывов" я начитался, ажно уже не смешно... Один чел меня пытался убедить, что Ховер даже рядом не стоял с КвешКеем !!! У меня от акуя даже слов не осталось с ним ...

Валер, японская машина, собранная а Англии, по определению лучше, Китайского авто, собранного в России...
Я качество имею ввиду...
Вот наскока дороже, настока и лучше..

[Гринёв 63rus 8474 сообщений Авто:]

Макферсон удешевленная система подвески, отсюда шумы и стуки, многорычажка много лучше и комфортнее. Именитые и недешевые авто, почти все, имеют многорычажную подвеску. Цитата из википедии:В сравнении с подвеской на двойных поперечных рычагах, макферсон уступает по параметрам кинематики (главным образом из-за существенно большего изменения развала колёс при ходах сжатия и отбоя), в значительно большей степени передаёт на кузов автомобиля вибрации и шумы, занимает много места по высоте, а также сложнее в обслуживании из-за необходимости демонтажа всей стойки например для замены или ремонта амортизатора, но более дёшева и технологична в производстве, компактна по ширине и имеет небольшую массу, что обусловило широчайшее её применение в практике современного автомобилестроения. Из-за этого, подвеска макферсон практически никогда не используется на: Гоночных и дорогостоящих спортивных моделях — преимущество в стоимости не компенсирует некоторое ухудшение кинематики, критичное для таких автомобилей[1]; Лёгких грузовых автомобилях с независимой подвеской — из-за больших нагрузок в зоне крепления стойки к брызговику[1]; Настоящих внедорожниках, рассчитанных на постоянную эксплуатация по плохим дорогам и за их пределами; Рамных автомобилях — для установки верхних опор стоек в этом случае требуются громоздкие кронштейны, что делает «макферсон» сравнительно неудобным типом подвески для рамного шасси

[nik333 2383 сообщений Авто:Hover H5]

Бред был у меня и дастер и Витара, у Дастера есть свои преимущества у Ховера свои, но Дастер выкинуть с трассы сложнее без спорно и там всё и так понятно зная его устройство. Подвеска хорошая энергоёмкая, и ничего там не гремит.

Скажи ещё панель вдруг перестала греметь.....

Бред был у меня и дастер и Витара, у Дастера есть свои преимущества у Ховера свои, но Дастер выкинуть с трассы сложнее без спорно и там всё и так понятно зная его устройство. Подвеска хорошая энергоёмкая, и ничего там не гремит.

А что,кто-то задумался сменить Ховер на Дастер? Неужели такие есть?

[sertao 449 сообщений Авто:Hover H5]

поражают конечно некоторые личности :)
Они умудряются разглядеть у дастера аналогичные штамповки пола, части крыши, приборную панель и элементы салона совершенно не обращая внимание на
другие рычаги, аммортизаторы и пружины-как следствие бОльшие хода и энергоемкость(которая очень зависит от настроек аммортизаторов и жесткости пружин)
резину размеров 215/65R16
клиренс 210мм
углы въезда-выезда, базу
и главное наличие ПОЛНОГО привода
Проходимость у дастера не особо хуже ховера, а моментами и лучше-это если конечно не рассматривать сферическое бездорожье в вакууме а посмотреть на реальные дороги и типы грунтов, достигается это за счет меньшего веса, короче базы, углов въезда-выезда.У ховера с механикой и пониженной в некоторых случаях будет преимущество, но лично мне это не интересно-езжу на автоматных машинах.
Достаточно один раз на дастере проехать по полю или лесу чтобы убедиться в этом, хотя конечно проще дергать цитаты с других форумов :)
Никакого грохота подвески у него нет, по крайней мере на моем не было, хотя подвеску не жалел-ездил в газ по полям и грунтовкам, и на убитом асфальте где всякие мазды тошнили 40кмч проклиная жесткую подвеску ехздил 110кмч :)
В общем не понятно чем вас так дастер раздражает, хорошая машина для плохих дорог, единственное размер салона там небольшой :)

Из-за этого, подвеска макферсон практически никогда не используется на:
Гоночных и дорогостоящих спортивных моделях — преимущество в стоимости не компенсирует некоторое ухудшение кинематики, критичное для таких автомобилей[1];

вот например
Журналисты ехали маршрут на обычном дастере, местами паралельно боевым машинам :)



Понятно что у Дакаровской машины двухрычажка стоит, с двойными аммортами, но там и подвеска стОит! :)

[nik333 2383 сообщений Авто:Hover H5]

поражают конечно некоторые личности :)
Они умудряются разглядеть у дастера аналогичные штамповки пола, части крыши, приборную панель и элементы салона совершенно не обращая внимание на
другие рычаги, аммортизаторы и пружины-как следствие бОльшие хода...

У нас на работе у парня Дастер 13-го года,треснула крыша у задней левой стойки у задней двери.Помница,на первых Дастерах устраняли треснувшую крышу у средней стойки.Так что это за кузов такой? О чём вообще можно разговаривать?Почему сам продал это чудо века?

[sertao 449 сообщений Авто:Hover H5]

У нас на работе у парня Дастер 13-го года,треснула крыша у задней левой стойки у задней двери.Помница,на первых Дастерах устраняли треснувшую крышу у средней стойки.Так что это за кузов такой? О чём вообще можно разговаривать?Почему сам продал это чу...

у меня тоже треснула в том месте :) Вроде там замазка заводская трескается, на скорость и энергоемкость подвески не влияет :)
Продал потому что салон небольшой, не хватает для семьи и моих увлечений :)

[nik333 2383 сообщений Авто:Hover H5]

у меня тоже треснула в том месте :) Вроде там замазка заводская трескается, на скорость и энергоемкость подвески не влияет :)
Продал потому что салон небольшой, не хватает для семьи и моих увлечений :)

Так при чём тут подвеска,я про подвеску и не писал ничего-это дело наживное.Не нравится заводская купи,какую хочешь.Это на любителя и стоит копейки.А эта трещина не шпаклёвка.Ему про неё сказал знакомый сервисмен,он бы и не заметил и послал его срочно устранять по гарантии.Так,что там новая болезнь Дастеров.Нужно переваривать усилители крыши,как обычно сэкономили 3 копейки на паре точек сварки,а люди страдай....

[konstantinez 418 сообщений Авто:Hover H3]

полно пишут то тойоты на отзыв то ниссаны! так что лучше китайцев нет! даже роверы будут собирать в Китае!

[sertao 449 сообщений Авто:Hover H5]

",а люди страдай...." от трещины страдания? А допустим то что на ховере прокладку выдувает на дизеле это так, легкая грусть? :)))))

[bizk 770 сообщений Авто:Hover H2]

надо заметить и не только на дизеле...

[nik333 2383 сообщений Авто:Hover H5]

",а люди страдай...." от трещины страдания? А допустим то что на ховере прокладку выдувает на дизеле это так, легкая грусть? :)))))

Всё,что касается механики-это хххх,а не грусть.Что самое ценное в автомобиле?Видимо не знал никогда,так подсказываю-кузов!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Далее сам делай выводы.....А они не совсем хорошие.

[sertao 449 сообщений Авто:Hover H5]

Всё,что касается механики-это хххх,а не грусть.Что самое ценное в автомобиле?Видимо не знал никогда,так подсказываю-кузов!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Дал...

ну откуда мне знать то после больше десятка машин :))))) Трещина ни на что не влияет, это не нива которую если за зад дергать он розочкой раскрывается :) С трещиной этой год ездил, вообще пофиг, а вот с неисправным мотором машина не едет.
Что-то мне это все напоминает высказывание про бревно в глазу :))))

[Александр АМ 9012 сообщений Авто:]

полно пишут то тойоты на отзыв то ниссаны! так что лучше китайцев нет! даже роверы будут собирать в Китае!

Те хоть признают,отзывают и устраняют косяки свои,а китайцы, идеальные авто выпускают?

[konstantinez 418 сообщений Авто:Hover H3]

Те хоть признают,отзывают и устраняют косяки свои,а китайцы, идеальные авто выпускают?

не признают, но китайцы тоже стараются!

[Aps 151 сообщений Авто:Hover H3]

ну откуда мне знать то после больше десятка машин :))))) Трещина ни на что не влияет, это не нива которую если за зад дергать он розочкой раскрывается :) С трещиной этой год ездил, вообще пофиг, а вот с неисправным мотором машина не едет.
Что-то мне ...

От части позволю не согласиться. Кузов является самой дорогой и геморойной запчастью в плане замены, а все остальное и стоит дешевле и менять на много проще. Что толку от нового мотора, если кузов пополам сгнил?

[nik333 2383 сообщений Авто:Hover H5]

Те хоть признают,отзывают и устраняют косяки свои,а китайцы, идеальные авто выпускают?

А у нас в стране,хоть кто-то отзывает машины?,что-то не очень слышно,что кого-то пригласили на хоть какое-то устранение,по крайней мере у нас.

От части позволю не согласиться. Кузов является самой дорогой и геморойной запчастью в плане замены, а все остальное и стоит дешевле и менять на много проще. Что толку от нового мотора, если кузов пополам сгнил?

Всё верно,да и у современных машин,не важно кто их сделал,технология изготовления двигла почти одинакова.И не часто встретишь,что у новых машин клинит двигун и не важно какой марки авто. Только тема немного не об этом.Так,кто всё-таки по прошествии энного количества лет будет менять своего Ховра и на что?