Сообщений в теме: 1193

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

я на бак по 15-20 литров добавляю постоянно!!!, полёт нормальный

[Dimas 683 сообщений Авто:Hover H5]

я на бак......

Юр, а зачем его добавляешь? Ты же вроде на Лукойле заправляешься? Она и так при нашей сегодняшней зиме не замерзнет. Я на вашей Рязанской (до-10 плюс хайгир в сильные морозы) .всю зиму откотал и даже намека не было что б прихватило.

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

халявный керосин знакомый пополам мешает, за 100 пробег на сентафе, полёт нормальный

[джедай 6179 сообщений Авто:]

можно лить хоть ослиную мочу...
в наш насос (моё мнение) категорически нельзя керосин...он с солярой не смешивается,сушит насос и очень быстро ему настаёт трындец...это не Сашин, плунжерный...
я вначале тоже набрал авиционого, и тоже халявного (у нас собственный авиоотряд), но товырищ с ФВ-сервиса категорически не советовал, пришлось забугорную смесь покупать

Юра, твоё мнение мне глубоко фиолетово, пусть Robin44 или подтвердит ,или опровергнет

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

это не Сашин, плунжерный...

а у нас какой ТНВД ? роторный?

[Robin44 8312 сообщений Авто:]

можно лить хоть ослиную мочу...
в наш насос (моё мнение) категорически нельзя керосин...он с солярой не смешивается,сушит насос и очень быстро ему настаёт трындец...это не Сашин, плунжерный...
я вначале тоже набрал авиционого, и тоже халявного (у нас...

Вы совершенно правы и на счет керосина и на счет ослиной мочи. Но я ни с кем спорить не собираюсь, поскольку дело это совершенно бесполезное. Поэтому пусть каждый сам выбирает свой путь во мраке:). Своё мнение я уже высказывал, здесь не профильный форум дизельных специалистов, поэтому повториться не буду, в отличии от клубней, позиционирующих себя здесь, как крутых дизельных перцев.:) Всем удачи в правильном выборе.

[джедай 6179 сообщений Авто:]

Спасибо, за ответ...
Существует два мнения: категорически лить и категорически НЕ лить...я приверженец второго, а решает каждый для себя

[Robin44 8312 сообщений Авто:]

Спасибо, за ответ...
Существует два мнения: категорически лить и категорически НЕ лить...я приверженец второго, а решает каждый для себя

Что касается меня, то о керосине даже разговаривать не вижу смысла. Не лить - однозначно. Что касается других советов, то только через личку, дабы не вступать в глупые и бессмысленные споры с местными корифеями дизельного впрыска

[Doguk 93 сообщений Авто:Hover H5]

Приветствую, у меня уже 2-ой дизель, никогда не было проблем таких как в этой теме тут описаных, заправляюсь и заправлялся ВСЕГДА на ГАЗПРОМНЕФТЬ! Никаких присадок и Антигелей тоже неЛил! Единственное хател спросить как и где можно проверить на качественный состав ДТ ? Может лаборатории есть какиенибудь ?

[Triceratops 29 сообщений Авто:Hover H5]

Доброго времени суток, господа! Перечитал све похожие темы, и вот не знаю, за что браться: сегодня вечером не завёлся. Сначала затроило, словно на двух горшках работал дизелёк, не раскочегаривался. Я заглушил, выждал пару минут, стартанул с двойным прогревом свечей накаливания (через короткий выкл/вкл), но движок пару раз одним горшком дёрнул, и всё. Через минут пять повторил процедуру - опять затроило сильно, словно горючки нехватает или форсунки не сработали (топлива полбака, с утра ездил без проблем). В итоге очень быстро (!) посадил аккумулятор. Ночью ковырять не стал, буду думать с утра. Вот такой вопрос - с чего начать оживление (осмотр) больного? Забыл... У меня Ховер Н5 турбодизель 2,0 АКПП, стоит прокладка без "дырок", так как оторвало в поездке клапанок ЕГР (тарелку). Прокладка прокатилась около 250 км, чинил на трассе банкой из-под Пепси - вырезал прокладку и запихнул под фланец.

Сообщение отредактировал Triceratops: 08 November 2015 - 05:02

[Гринёв 63rus 8474 сообщений Авто:]

Triceratops
C дополнительного акб. Если на улице не ниже -5° то даже летняя солярка должна нормально работать, замените фильтр грубой очистки топлива.

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

стоит прокладка без "дырок", так как оторвало в поездке клапанок ЕГР (тарелку). Прокладка прокатилась около 250 км, чинил на трассе банкой из-под Пепси - вырезал прокладку и запихнул под фланец.

она у тебя прогорела 100%

я вначале тоже набрал авиционого, и тоже халявного (у нас собственный авиоотряд), но товырищ с ФВ-сервиса категорически не советовал, пришлось забугорную смесь покупать

Гриша
ну и много ты наездил....., на своей забугорной смеси?, сколько раз фильтра менял? а потом форсунки чинил?

[Triceratops 29 сообщений Авто:Hover H5]

Спасибо за отклики. Я первым делом подумал на прокладку, так как первая прокладка прогорела через 150 км, её заменил на трассе двойным слоем. Вчера ночью вынул - она целая. Сейчас еду за зарядным, начну с подзарядки акомика. Есть ли смысл лезть пот машину, проверяя работу топливного фильтра и насоса в баке (хотя бы на слух)? Надеюсь, что пока аккумулятор будет на зарядке, ошибки сбросятся, хотя бы половина из них. Пока добирался до дома с прокладкой, стал загораться ключик, чек не загорался.

[VigWam 10214 сообщений Авто:]

Нет у тебя насоса в баке. А ФГО поменяй. Не забудь грушу помацать

[Александр АМ 9012 сообщений Авто:]

Нет у тебя насоса в баке. А ФГО поменяй. Не забудь грушу помацать

Вот второе надо было сделать в первую очередь..

[Wolf SPb 4866 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

Triceratops
C дополнительного акб. Если на улице не ниже -5° то даже летняя солярка должна нормально работать, замените фильтр грубой очистки топлива.

в Питере ниже -5 еще не было ...
так что солярка не должна была запарафиниться в фильтре ...

на трассе заправлялся??? может солярку говянную в бак плюхнул?
ошибки есть чем считать?

Сообщение отредактировал Wolf SPb: 08 November 2015 - 22:08

[Triceratops 29 сообщений Авто:Hover H5]

в Питере ниже -5 еще не было ...
так что солярка не должна была запарафиниться в фильтре ...

на трассе заправлялся??? может солярку говянную в бак плюхнул?
ошибки есть чем считать?

нет, я заправляюсь только на одной заправке, это у меня повелось ещё с доджа, когда попал на левом бензине на 30000, с заменой бензонасоса, форсунок, фильтра и почти всех трубопроводов.
вот сканером пока не обзавёлся, так как машине четвёртый год, брал в салоне, и до сих пор никаких нареканий не было.

Простите за невежество: про какую грушу идёт речь?

----------
сегодня снял акомик, полностью зарядил, но завестись не удалось. Она почти ни разу не чихнула, сначала даже типа стопора было - резко тормозил на стартере, словно что то мешало. А ощущение реально такое, словно горючка не поступает.
и ещё: почему то педаль тормоза со вчерашнего дня осталась с несброшенным давлением, т.е. упор в самом верху, и горит индикатор недостатка тормозной жидкости.

Сообщение отредактировал Triceratops: 08 November 2015 - 23:28

[Wolf SPb 4866 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

резиновая груша возле фильтра грубой очистки дизтоплива ... пробег какой? когда фильтра топливные менялись в последний раз?

[Triceratops 29 сообщений Авто:Hover H5]

Пробег 58000 км, скоро на очередное ТО, наверное пора уже ГРМ менять (так написано в сервис-книжке). Все фильтры меняю при каждом ТО, но последнее ТО делал не у дилера. Контора нормальная, там по КАСКО задний бампер меняли, с ними договаривался на счёт ТО, вышло дешевле дилера почти в 3 раза. Собираюсь к ним же ехать, а то пугает цена вопроса очередного дилерского ТО с заменой ГРМ. Смущает одно: слишком резко сдохла машинка... Ведь до этого никаких позывов, предпосылок не было, ехала нормально, если не считать оторвавшуюся тарелку клапана ЕГР, но это, как я понял, штатная болезнь этого узла.

Сообщение отредактировал Triceratops: 09 November 2015 - 00:49

[Гринёв 63rus 8474 сообщений Авто:]

Спасибо за отклики. Я первым делом подумал на прокладку, так как первая прокладка прогорела через 150 км, её заменил на трассе двойным слоем. Вчера ночью вынул - она целая. Сейчас еду за зарядным, начну с подзарядки акомика. Есть ли смысл лезть пот м...

Чудак человек, знает в чем косяк в машине, а сам вопрошает. Ясен пень прокладка сгорела, ставить надо не меньше 0,5мм.