Сообщений в теме: 1774

[int2146655 589 сообщений Авто:Hover H5]

Скажите, в Перми можно прочиповаться?

Можно.
Отправил контакт в личку.

[Patriot 597 сообщений Авто:]

Уточните кому адресован вопрос. И что у Вас с катами? Абсолютно согласен с тем, что если каты исправны, то не надо их трогать.

пробег уже 140 000. думаю могут умереть в любой момент, не хочется несколько раз туда лазить все равно хочу чипануться по евро 2

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

все равно хочу чипануться по евро 2

Не вижу проблем.

[Стас70 8 сообщений Авто:Hover H5]

Спасибо Александру за перепрошивку!!! Машину просто не узнать, летает как самолет!!!

А какая версия прошивки и как ведет себя машина по прошествии времени? Никаких проблем не возникло?

[Link 39 сообщений Авто:]

Прошился 06.07.14 на 20000 пробега. Разницу заметно сразу, провал от 1000 до 2000 оборотов исчез, остался рывок от 2200. Для тех, кто ожидает после чиповки большой прыти - не рассчитывайте. При включенном кондиционере разницы и вовсе не видно. По идее такие настройки должны идти с завода. Всё равно, спасибо ребятам которые помогают улучшить приёмистость!

[Виталий А 17 сообщений Авто:Hover H3]

27 июля прошился у Александра INT(........), прошивка с обновлением катализаторы не трогали, так как пробег 6000 км. Впечатление-восторг! Оказывается наш 2-х литровый двигатель может доставлять удовольствие: не тупит, улучшилась динамика, на педаль газа реагирует сразу и адекватно, вернулось чувство, что ты управляешь машиной, а не она тобой-не надо подстраиваться под ее поведение. В потоке не ощущаешь себя помехой даже в левом ряду. О расходе сказать нечего, потому как проехал пока 100 км. Двигатель ровно работает во всем диапозоне оборотов, пропала задумчивость и бесполезный рев при резком разгоне. Тем кто сомневается-рекомендую. Огромное спасибо ребятам за проделанную работу!

[Dartwraith 180 сообщений Авто:Hover H5]

Можно ли прочиповать в Вологде Ховер Н5 турбодизель автомат? Интересует фуллпауэр с отключением ЕГР.

[СержФил 138 сообщений Авто:Hover H3]

Сегодня прошился у Александра int. На момент прошивки пробег 37800. После чиповки машинка поехала. Реаакция на педаль акселератора адекватная. Тянет с самых низов. И почему с завода машинки идут не с такой настройкой. Я очень доволен. Александру спасибо. P.S. Александр забыл спросить а какая версия?

[Boyarin 1913 сообщений Авто:]

Это все равно ближе чем Москва

Это даже не обсуждается. А версия новая после МОД8 есть?

[гиви 434 сообщений Авто:Hover H3]

Это даже не обсуждается. А версия новая после МОД8 есть?

новая версия gi. прошился после мод7 это чудо педаль газа стала железная! нет чувства что давишь на коровью лепешку.3 передача разгоняет авто.спасибо виталию адакт г.усинск

[Boyarin 1913 сообщений Авто:]

новая версия gi. прошился после мод7 это чудо педаль газа стала железная! нет чувства что давишь на коровью лепешку.3 передача разгоняет авто.спасибо виталию адакт г.усинск

Спасибо уважаемый. Так и пишется MOD8 GI?

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Вот информация от Александра,скопировал с красного форума: МОД-1 по МОД-4 - экспериментальные прошивки для бето-тестеров, на машины никогда не устанавливались и никогда не были оф. версиями. МОД-5 - август 2010г. (откатывалась на стенде), по сути, первая оф.версия. МОД-6 - сентябрь 2010г. (Оф. версия. Бесплатное обновление для МОД-5, откатывалась на стенде, исправлен режим высоких и полных нагрузок, в т.ч. расчет наполнения, топливные карты, УОЗ в этих режимах, отключение некоторых адаптаций, исправлено 27 карт). МОД-6 - март 2011 г. первая оф. версия для Н-3. МОД-7 - апрель 2011г. для Н-2 и Н-3 (Оф. версия. Бесплатное обновление для МОД-6, на стенде не откатывалась, исправления не значительные, вернули на место все адаптации, отключенные в МОД-6, исправили расчет наполнения по дросселю и режим полной нагрузки). МОД-7 - июль 2011 г. первая оф. версия для Н-5. МОД-8 - март 2012г. Оф. версия для Н-2 (актуальная по сегодняшний день) и экспериментальная прошивка, не официальная версия для Н-3 и Н-5, откатывалась на стенде и мотор-тесторе, имеется у нескольких чип-тюнеров, в Москве эта прошивка только у меня и Александра (инт), другие, в Москве и области, под этой версией льют не понятно что, чаще всего МОД-6 или МОД-7, или вообще мусор из интернета. Данная прошивка была сделана в связи с появлением карт под Делфи в Винолсе и Титаниуме, а также с возможностью править карты, которых в разы больше, чем в СТР-7. Полностью переработаны все карты. От МОД-7 отличается хорошей эластичностью во всем диапазоне, Хорошие низы, но верхи чуть хуже. До последнего обновления самая популярная прошивка, зарекомендовавшая себя с лучше стороны. Устанавливалась только по желанию как платное обновление за символическую плату 1 тыс. руб. Для Ховера Н-5 актуальна и сейчас. На базе МОД-8 существуют различные варианты, связанные с доработками по желанию пользователей. Тем не менее повторюсь, для Н-3 и Н-5 данная прошивка не является официальной и имеется всего у нескольких человек. Сити и Трофи - сентябрь 2012 г. (только для Н-3 и Н-5) Прошивка Трофи сделана для монстростроя, на мой взгляд не совсем удачная, рассказывать про нее нет смысла, большой расход топлива и т.д., в Москве ни кому не устанавливалась, в общем про нее можно забыть. Сити - (Оф. версия, после МОД-7, является доработкой МОД-8 по результатам тестирования, прошивка сделана как альтернатива МОД-7. Т.е. МОД-7 - динамика, Сити - для любителей спокойной и экономичной езды, исправлены полностью все топливные карты, карты УОЗ, динамичные режимы и т.д. состав смеси при замкнутой петле ДК 14,7:1 во всех диапазонах. Прошивка получилась экономичная, по динамике - чуть хуже, чем МОД-7/8, но лучше стока. Все, кто ездил на стоке, этой прошивкой остались довольны, особенно у кого установлено ГБО, кто ездил на МОД-7 или МОД-8 откатились обратно 80% пользователей, 20% остались на Сити. Gi - июнь 2014 г. Новая прошивка для Н-3 и Н-5. Откатывалась на стенде и мотор-тесторе, в связи с обновлением программ-редакторов и появлением возможности правки управляющей программы были заново переработаны все калибровочные карты. Правда для Н-5 где то просчитались и получили провал в диапазоне 2500 - 3000 rpm, поэтому на Н-5 эту прошивку пока не ставим. Надеюсь ее скоро доработают, автор прошивки в курсе этой проблемы и над ней работает. А вот для Н-3 эта прошивка получилась очень достойная, во всех режимах работы. Появилось еще больше возможностей покрутить эту прошивку под заказ. Итого, по количеству прошивок и обновлений, на самом деле получаем не так уж и много: Для Н-2 всего 2 оф. прошивки за 4-е года, это МОД-5 и МОД-8 (МОД-6 и МОД-7 - бесплатное обновление к МОД-5 и являются её доработками). Для Н-3 и Н-5 чуть больше, всего 3-и (МОД, СИТИ и Gi). С уважением Александр.

[гиви 434 сообщений Авто:Hover H3]

Спасибо уважаемый. Так и пишется MOD8 GI?

нет к мод 8 отношения никакого не имеет. это последняя прошивка для н3 на сегодняшний день автор александр бразговский

[Boyarin 1913 сообщений Авто:]

Это не мне спасибо,а теске Мегавольту

Он был на сайте, но не счел нужным ответить. Наверное очень занятой человек.

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

Наверное очень занятой человек.

Именно так и есть.

Как прошиться в Смоленске?

Большая просьба, прежде чем что-то написать, читайте внимательно название темы!!!

Данная тема: ЧИП-ТЮНИНГ В МОСКВЕ!
Чип-тюнинг в регионах, в т.ч. и от АДАКТ начодится в другом месте, со сылкой на представителей!

http://www.hover-club.ru/forum/topic20469.html
http://www.hover-club.ru/forum/forum139.html

Модераторы, пожалуйста, почистите все лишнее.

Сообщение отредактировал Мегавольт: 01 August 2014 - 01:17

[basuha33 1507 сообщений Авто:]

Модераторы, пожалуйста, почистите все лишнее

Почистил.

[джон_престон 3132 сообщений Авто:]

Он был на сайте, но не счел нужным ответить. Наверное очень занятой человек.

вы просто у Мегавольта в сервисе не были. ему реально отойти покурить нет времени а машины всё идут и идут)))) сам ждал своей очереди почти 2часа и при этом не возбухал потому что видел, мастер работает а не просто так ерундой страдает.

Александр (Мегавольт) большое спасибо за качественную работу! так держать!

[Boyarin 1913 сообщений Авто:]

Привет всем. После долгих метаний прошился сегодня GI E2 залили. Я и не думал, что машина может так ездить.

[int2146655 589 сообщений Авто:Hover H5]

Внимание!!!
Приятная новость для владельцев дизельных Н5/Н6, которые планируют сделать чип-тюнинг.
Тюнинг ателье "ECUtuner" совместно с тюнинг ателье "chip.spb" отработали решение по программированию дизельных Н5/Н6 диагностическим методом.
С сегодняшнего дня, прошивка дизельных Н5/Н6 будет проходить через разъем диагностики, снятие и разбор ЭБУ более не требуется.
В настоящее время, данная возможность доступна только в Москве и Питере, у остальных наших партнеров можно прошиться "старым" способом.

Сообщение отредактировал int2146655: 05 August 2014 - 20:52