Сообщений в теме: 942

[Robin44 8312 сообщений Авто:]

... Приходится делать самому, благо руки и условия есть. Дальше видно будет сколько пройдут.

Могу только посочувствовать, ибо, во-первых, ни руки, ни условия не определяют успешный ремонт наших форсунок, особенно учитывая то, что они не регулируются, а во-вторых найти отдельно от ремкомплекта (7135-574) нормальный оригинальный клапан ну очень проблематично. Что касается совета от Пусик, то да, машину тащить необязательно, но установить новые медные уплотнительные шайбы, установить форсунки с использованием нужного момента затяжки и  прописать новые коды отремонтированных форсунок необходимо обязательно.

[mangol666 19 сообщений Авто:Hover H5]

mangol666 но не обязательно всю машину тащить, просто форсунки отвезти. Будем держать кулачки за тебя, но скупой платит дважды незабывай.

Это я знаю на солярке уже с экономил))) Спасибо)

[Игорь Валентинович 7057 сообщений Авто:Hover H5]

Не буду больше лезть, я даю дельный совет, можно и не прописывать первое время, только запомни где какая стояла.

[Robin44 8312 сообщений Авто:]

Не буду больше лезть, я даю дельный совет, можно и не прописывать первое время, только запомни где какая стояла.

Конечно можно не кодировать, не прописывать, не менять медные шайбы, ставить любой подвернувшийся клапан, вот только сколько, после такого ремонта это всё будет работать и как это скажется на самом двигателе - вопрос открытый. Я поэтому и спросил в этой теме на счёт "величины успеха" самостоятельного ремонта форсунок. Никого ни в чём убеждать не собираюсь, просто интересно самому. Может уже есть пример успешного ремонта с пробегом, хотя бы в 100 ткм.

Сообщение отредактировал Robin44: 18 August 2018 - 13:58

[Игорь Валентинович 7057 сообщений Авто:Hover H5]

Robin44 нет таких, потому что они больше не появляются, стыдно, им же говорили езжайте на стенд, нет, но вот их и нет больше. Один Джедай перебрал сам и ездиет, но с его пробегом в год ему далеко до 100000. Самое интересное что советы тут тоже не даёт больше, может косяк всплыл.

[mangol666 19 сообщений Авто:Hover H5]

Ну вот и закончил все 4 клапана поменяны). Машинка завелась с пол тыка), работает ровненько, форсу на трассе даешь сразу поднимает, не тупит не дымит как паровоз). Всем спасибо за инфу конечно пришлось покопаться но куда без этого). Отсчет пошел посмотрим сколько проходят).

[джедай 6179 сообщений Авто:]

Один Джедай перебрал сам и ездиет, но с его пробегом в год ему далеко до 100000

да уж... имею в наличии 62ткм и всё пучком.

ну ни как не получается больше наездить.....200км в неделю, и то, не в каждую.

в остальное время-служебная.

до усадьбы 99,96 км

ближе к декабрю меняю свою на форчУнер

Сообщение отредактировал джедай: 18 August 2018 - 21:36

[mangol666 19 сообщений Авто:Hover H5]

да уж... имею в наличии 62ткм и всё пучком.

ну ни как не получается больше наездить.....200км в неделю, и то, не в каждую.

в остальное время-служебная.

до усадьбы 99,96 км

ближе к декабрю меняю свою на форчУнер

Свою брал на 28 ткм. Сейчас 100ткм пришлось менять клапана все. Хотя первый хозяин походу два менял.

[stafford 12443 сообщений Авто:]

ближе к декабрю меняю свою на форчУнер

Иваныч давно пора. Весь парк авто немецко-японский, чего китайца держишь?

[Robin44 8312 сообщений Авто:]

ближе к декабрю меняю свою на форчУнер

Совершенно здравая идея, особенно если с бензиновым двигателем.

Свою брал на 28 ткм. Сейчас 100ткм пришлось менять клапана все. Хотя первый хозяин походу два менял.

100 ткм - это очень мало для этой топливной системы. Даже на нашем говённом топливе ресурс форсунок должен быть минимум 250 ткм, правда при условии использования качественных и оригинальных расходников и заправке на проверенных АЗС.

[mangol666 19 сообщений Авто:Hover H5]

 

100 ткм - это очень мало для этой топливной системы. Даже на нашем говённом топливе ресурс форсунок должен быть минимум 250 ткм, правда при условии использования качественных и оригинальных расходников и заправке на проверенных АЗС.

Согласен что мало но факт остается фактом.Хотя все вовремя и масло и фильтра но ни кто не застрахован от качества запчастей и поведения хозяев.  Некоторые  и раньше меняют.

[kolombo 50 сообщений Авто:Hover H5]

Попал на ремонт форсунок и сразу четырех. Делал в сервисе, 54 000 руб. вышло за всё. Однако остается сизый дым иногда, объяснили что это пока идет настройка форсунок с компьютером. Не пойму, у них стенд и все приблуды для ремонта, и все-равно нужна какая-то приработка?

[Robin44 8312 сообщений Авто:]

Попал на ремонт форсунок и сразу четырех. Делал в сервисе, 54 000 руб. вышло за всё. Однако остается сизый дым иногда, объяснили что это пока идет настройка форсунок с компьютером. Не пойму, у них стенд и все приблуды для ремонта, и все-равно нужна какая-то приработка?

Это, мягко говоря, лукавство от сервисменов. Это они, если у них есть соответствующее оборудование для ремонта и диагностики, должны были отремонтировать форсунки, получить новые коды коррекции на каждую форсунку и, затем, после установки, прописать эти коды в блок управления двигателя, для каждого цилиндра. Система управления двигателем имеет возможность краткосрочной коррекции цикловой подачи топлива, но величина этой коррекции не безразмерна и чтобы форсунка попала в возможный диапазон коррекции и нужны эти самые коды индивидуальной характеризации форсунок. Иначе проблемы с двигателем просто гарантированы.

[джедай 6179 сообщений Авто:]

Совершенно здравая идея, особенно если с бензиновым двигателем.

именно с ним.

это у меня первый дизель за 30 лет и последний...не для раши дизеля

[Robin44 8312 сообщений Авто:]

именно с ним.

это у меня первый дизель за 30 лет и последний...не для раши дизеля

 

Кое в чём я с тобой не совсем согласен, кое в чём дизель значительно превосходит бензиновый двигатель, особенно если он большого рабочего объёма. Но эксплуатация дизеля для легкового транспорта изрядно дороже, нежели бензинового двигателя, не говоря уже о риске  попадания на крупный ремонт (полностью соглашусь с тобой) из-за национальных особенностей производства и реализации дизельного топлива... хотя эти особенности касаются и бензина, но там не столь фатальны результаты.

Сообщение отредактировал Robin44: 20 August 2018 - 11:36

[джедай 6179 сообщений Авто:]

stafford,сейчас скажу (как спою) : седьмой год через пару месяцев пойдёт...доволен будет тот, кто его купит (в прямом смысле)

пробег минимальный, заводится и в -25 с пол оборота и работает тише ваговского....больше хвалить не буду, всё равно сдам на обмен

[stafford 12443 сообщений Авто:]

седьмой год через пару месяцев пойдёт...доволен будет тот, кто его купит (в прямом смысле)

Иваныч, да я разве спорю. А дизель согласен, не для нашего климата. Вот южнее да, но при наших -30 и ниже ну его нафих, а ставить предпусковой.... так за зиму он соляры сожрет столько, что ни вжисть не окупится

[kozzzq 151 сообщений Авто:Hover H5]

Всем доброго времени суток! Не стал создавать новую тему дабы не засорять форум) Пробег 140ткм. Вот и наступили холода (+7), а с ними и вылезла у меня проблема. Уже третий день на холодную с утра плавают обороты (750-850). А сегодня ещё и цекотение появилось при оборотах. Как немного прогреется двиг, так все проходит. При этом заводится с полпинка и динамика не ухудшается. Грешу на форсунку (сбрасывает давление в рампе, вот и плавают обороты). Было ли у кого такое? Думаю, если скидывать по очереди фишки с форсунок и на трёх горшках подгазовывать и слушать, можно определить? Или лучше обратную мерить? Заранее благодарен!

Сообщение отредактировал kozzzq: 05 October 2018 - 09:46

[Игорь Валентинович 7057 сообщений Авто:Hover H5]

Обратку померь.

[LIP-48 111 сообщений Авто:Hover H5]

Осень пришла "коионрейл делфи" начинает кошмарить.