Сообщений в теме: 4136

[admiral 87 сообщений Авто:Hover H3]

рязанский, фаркоп здесь в коллективных закупках приобретал? С установкой долго мучался? в БЖ не увидел :)

[Sergunka 1969 5021 сообщений Авто:Hover H3]

рязанский, фаркоп здесь в коллективных закупках приобретал? С установкой долго мучался? в БЖ не увидел :)

Да ! У Хомы -5 брал . в бортовом писал .(теперь не помню где ) С установкой нет ни каких проблем ! чистого времени час . Есть один нюанс надо пару пластин срезать . Сейчас поищу .фотки. здесь придётся срезать проставки (с лева и права ) они на трёх каплях сварки . Сам увидишь !

[admiral 87 сообщений Авто:Hover H3]

Супер. Тоже решился заказать в новой партии :) Жена болгарина имеется в наличии, срежем :) Кстати, если кому из читателей журнала нужен фаркоп за недорого, еще 2х человек ждем до закупки. В "коллективных закупках" темка

[ale-ha-85 64 сообщений Авто:Hover H3]

Здорова мужики. Замерял разгон до 100 на своем. Замерял програмкой Torque (вроде) на смартфоне. Скорость там снимается с показаний по ЭБУ (не по спидометру, не по GPS) через OBD блютус адаптером ELM (не дорогой кстати). Крутил до 5500-6000 об. Пробег 2000 км. Получилось почти 15 сек. НО, резина зимняя(шлифует немного), и при переходе с первой на вторую не получается перескочить через турбо-траншею, а это 2-3 сек. Как то так. Програмка, кстати, оч информативная. Надо шить ЭБУ, и будет еще шустрее

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Здорова мужики. Замерял разгон до 100 на своем. Замерял програмкой Torque (вроде) на смартфоне. Скорость там снимается с показаний по ЭБУ (не по спидометру, не по GPS) через OBD блютус адаптером ELM (не дорогой кстати). Крутил до 5500-6000 об. Пробег 2000 км. Получилось почти 15 сек. НО, резина зимняя(шлифует немного), и при переходе с первой на вторую не получается перескочить через турбо-траншею, а это 2-3 сек. Как то так. Програмка, кстати, оч информативная. Надо шить ЭБУ, и будет еще шустрее

15 сек это очень неплохо для начала!!!
а на какой скорости на третью переходил?
на классике без наддува больше всего времени теряется с 80 до 100

[VigWam 10214 сообщений Авто:]

и при переходе с первой на вторую

А со второй оно не едет?

[Temik-7777 6986 сообщений Авто:]

Блин у меня надежды были что в 11.5-12.5 сек турбованый будет укладываться....................

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Блин у меня надежды были что в 11.5-12.5 сек турбованый будет укладываться....................

Всего-то 3 сек до 12 осталось, надо просто потренироваться
1-я дроссель на половину
сразу быстро 2-я (успеть переключиться, пока обороты не упали) и полный дроссель
и через 2-е сек 3-ю и полный дроссель

[Sergunka 1969 5021 сообщений Авто:Hover H3]

Блин у меня надежды были что в 11.5-12.5 сек турбованый будет укладываться....................

С пенрвой на вторую до 4000 (ямы нет ) дальше до 5000 на всех (ямы и затыка в помине нет) за 12 сек. раза два получилось уложиться . На третей уже за 100 переваливает! одно НО не получается переключится быстро (коробас какойто чудной ) первая короткая , остальные длинные .

[ale-ha-85 64 сообщений Авто:Hover H3]

О как оживились!! Эт хорошо Со второй на третью не помню скорость. С 80 до 100 вполне бодро. Со второй он едет, но с задержкой. Не получается, по крайней мере у меня, быстро набрать скорость после включения второй передачи. В 11-12 секунд уложиться, я уверен, вообще не проблема, но нужно прошивать (лично мое мнение). Если прошить, то можно и 9 сек. достичь. Полный дроссель иногда не хочет ехать, приходиться им педалировать и выяснять наилучшую тягу. Видимо прошивка "Под Рашн нормы" берет свое. На сколько я знаю, у китайцев своя проша, и в она 170 лошадей пасет, а у нас 150 еле прокармливает, и менеджеры по продажам лукавят, говоря что 150- это по птс, а так 170. Рязанский, но ты ведь прошитый, а я сток. Ну а переключение вполне внятное.

[Sergunka 1969 5021 сообщений Авто:Hover H3]

О как оживились!! Эт хорошо Со второй на третью не помню скорость. С 80 до 100 вполне бодро. Со второй он едет, но с задержкой. Не получается, по крайней мере у меня, быстро набрать скорость после включения второй передачи. В ...

Да нормально всё ! Я просто не насилую свою машину . У меня задержек нет при переключении (при интенсивном разгоне вполне укладываюсь в 13 секунд ) без всяких там дёрганий . После прошивки моторчик эластичный и ровненький .Насчёт мозгов и лошадей я уже писал--- Саша Мигавольт читал чистокровного китайца- отличий с гжельским НЕТ! Переключение внятное согласен. (это я не торопливый ) Сто процентов убрать турбо яму не выйдет -Даже прошивкой !!!! не большая всё равно будет . А вот характеристики и отодвинуть отсечку (яму ) вполне . Меня прошивали и недавно попровляли новой прошивкой -вот теперь катаю и сравниваю .

[ale-ha-85 64 сообщений Авто:Hover H3]

Видно прошивка ЭБУ уже от китайцев идет для Российского и для внутреннего рынка, но отличие, походу, есть (не утверждаю).

[Sergunka 1969 5021 сообщений Авто:Hover H3]

Ну у нас даже на стоке 170 кабыл (150 для налогов пишут ) Это как Камри 3.5 литров 277 лошадей (ресталинг с таким-же мотором -уже 150 . ) спрашиваю у менегера почему ---- он- а кто её купит с такими налогами ?

[ale-ha-85 64 сообщений Авто:Hover H3]

Мне предыдущий ховер (атмо) прошивкой значительно оживили. Причем убрали провал между 2200 и 3000 об, который окончательно хоронил китайца перед его ненавистниками. Я думаю и тут можно можно все исправить

[Sergunka 1969 5021 сообщений Авто:Hover H3]

Мне предыдущий ховер (атмо) прошивкой значительно оживили. Причем убрали провал между 2200 и 3000 об, который окончательно хоронил китайца перед его ненавистниками. Я думаю и тут можно можно все исправить

Не переживай . Работы ведутся . люди работают .мы обкатываем. У меня тоже был предыдущий прошитый атмосферник .

[ale-ha-85 64 сообщений Авто:Hover H3]

Не переживай . Работы ведутся . люди работают .мы обкатываем. У меня тоже был предыдущий прошитый атмосферник .

О чем тут переживать, Рязанский! пусть переживают владельцы пузотерок, что им для рыбалки нужно выбирать асфальтированную дорогу до самой воды, да куда удочки с сапогами придумать. А мы уж просто придераемся, что у нас разгон двухтонного хрюньчика не 12,5 сек, а 15!! Так что не нам переживания грозят!

[XelaGW 53 сообщений]

Владельцы турбированных Н3, у кого есть время, можете записаться на тест-драйв на Мытную и сравнить свое авто с машиной, что у них, а они предлагают машину 13 года 130 кВт (177 л.с.). Когда будете оформляться перед поездкой обратите внимание на ПТС, чтобы случайно не оказалась другое авто.

[Sergunka 1969 5021 сообщений Авто:Hover H3]

Владельцы турбированных Н3, у кого есть время, можете записаться на тест-драйв на Мытную и сравнить свое авто с машиной, что у них, а они предлагают
машину 13 года 130 кВт (177 л.с.). Когда будете оформляться перед поездкой обратите внимание на ПТС, ...

А смысл ? Разници не увидел (когда на мытной тестил турбину . Перед покупкой катал 177 кобыл , специально в птс смотрел .) моя наверное и пошустрее сейчас .

[XelaGW 53 сообщений]

То есть, Вы хотите сказать, что разницы между машинами, у которых в ПТС 150 л.с. и те, у которых в ПТС 177 л.с, нет никакой? Если так, то, тогда, менеджеры не обманывают, говоря, что 150 это только на бумаге, для меньшего налога.

[Sergunka 1969 5021 сообщений Авто:Hover H3]

То есть, Вы хотите сказать, что разницы между машинами, у которых в ПТС 150 л.с. и те, у которых в ПТС 177 л.с, нет никакой? Если так, то, тогда, менеджеры не обманывают, говоря, что 150 это только на бумаге, для меньшего налога.

Так точно . И не только об этом говорят менеджеры грейтвола но даже и тойота. Лошадей подогнали (на бумаге)потому что после 150 кобыл налог уже не 2.500