Сообщений в теме: 5647

[pasehniklesnoi 55 сообщений Авто:Hover H3]

А откуда там выхлопные газы?С одной стороны на мембрану давит пружина а с другой воздух из штуцера который расположен на выходе из турбины.Или я не прав?

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

А откуда там выхлопные газы?С одной стороны на мембрану давит пружина а с другой воздух из штуцера который расположен на выходе из турбины.Или я не прав?

немного неправильно выразился..., заслонка связана со штоком, шток с мембраной связь жёсткая, с другой стороны мембраны пружина, ну вообщем суть не меняется я думаю понятно, т.к связь жёсткая

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

А откуда там выхлопные газы?

выхлопные газы давят на заслонку, пытаясь её открыть, вакуум помогает это сделать

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Я вы попробуйте тягу отрегулировать,она у нас с регулировкой

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

Саш(wan....), а у вас там точно заслонка?

[pasehniklesnoi 55 сообщений Авто:Hover H3]

Это понятно что все там жёстко.Но опять же пружина стоит со стороны штока а с другой стороны мембраны давит воздух а его как раз и не достаточно чтобы пересилить пружину.Вот и спрашиваю почему так кто знает?

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Саш(wan....), а у вас там точно заслонка?

Да Юр,у нас стоит простая турбина и давление сбрасывается за счет заслонки,заслонка управляется выкуумным регулятором через тягу.Были любители покрутить эту тягу для увеличения наддува как они считали,а в результате уменьшали наддув.Не факт что и в этот регулятор никто не лазил

[pasehniklesnoi 55 сообщений Авто:Hover H3]

Не факт что и в этот регулятор никто не лазил.Может и лазали но дело в том что при любых оборотах двигателя шток не двигается.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Так может и не двигается если заслонку заклинило,мысль я вам закинул,дерзайте

[pasehniklesnoi 55 сообщений Авто:Hover H3]

Нет не заклинило.Вы наверное не внимательно читали что я писал.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Я внимательно читал,про заслонку не слова не увидел

[pasehniklesnoi 55 сообщений Авто:Hover H3]

Я внимательно читал,про заслонку не слова не увидел

А по вашему к чему крепится шток?

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

По моему к заслонке,но я уже где то это описывал

[pasehniklesnoi 55 сообщений Авто:Hover H3]

Так можете ответить почему при любых оборотах двигателя шток не двигается.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Так я же вам написал почему,а вы меня послали...

[pasehniklesnoi 55 сообщений Авто:Hover H3]

Так может и не двигается если заслонку заклинило,мысль я вам закинул,дерзайте

Это ваш ответ?

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

Это понятно что все там жёстко.Но опять же пружина стоит со стороны штока а с другой стороны мембраны давит воздух а его как раз и не достаточно чтобы пересилить пружину.Вот и спрашиваю почему так кто знает?

Вы не правильно понимаете процесс регулировки надува в турбокомпрессоре

На заслонку давит не воздух, а выхлопные газы, ОНИ пытаются открыть заслонку ИМ мешает это сделать пружина, а вот вакуум который подводится к регулятору помогает это сделать, тем самым сбрасысая давление надува, выхлопные газы уходят в выхлопную трубу

если у вас заклинило шток в положении открытой заслонки, надува не будет, как маловероятное предположение отвалилась заслонка, вполне возможно кирдык подшипникам в компрессоре, больше там ломатся нечему

Сообщение отредактировал ЮрокSP: 17 November 2012 - 13:34

[pasehniklesnoi 55 сообщений Авто:Hover H3]

Вы не правильно понимаете процесс регулировки надува в турбокомпрессоре

На заслонку давит не воздух, а выхлопные газы, ОНИ пытаются открыть заслонку ИМ мешает это сделать пружина, а вот вакуум который подводится к регулятору помогает это сделать, тем самым сбрасысая давление надува, выхлопные газы уходят в выхлопную трубу

если у вас заклинило шток в положении открытой заслонки, надува не будет, как маловероятное предположение отвалилась заслонка, вполне возможно кирдык подшипникам в компрессоре, больше там ломатся нечему

А где у меня написано что На заслонку давит воздух?У меня написано на мембрану у которой с обратной стороны пружина.ЕЩЁ РАЗ НАПИШУ ЧТО ШТОК НЕ ЗАКЛИНЕН всё при помощи рожкового ключа перемещается под усилием пружины.Как я понимаю процесс работы наддува.На холостых оборотах заслонка открыта и выхлопные газы свободно уходят в выхлопную трубу.При достижении определённых оборотов двиготеля вакуум перемещая шток заслонкой частично перекрывает выхлоп тем самым увеличивает обороты турбины.

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

А где у меня написано что На заслонку давит воздух?У меня написано на мембрану у которой с обратной стороны пружина.ЕЩЁ РАЗ НАПИШУ ЧТО ШТОК НЕ ЗАКЛИНЕН всё при помощи рожкового ключа перемещается под усилием пружины.Как я понимаю процесс работы наддува.На холостых оборотах заслонка открыта и выхлопные газы свободно уходят в выхлопную трубу.При достижении определённых оборотов двиготеля вакуум перемещая шток заслонкой частично перекрывает выхлоп тем самым увеличивает обороты турбины.

Ахренеть..... , всё наоборот...

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

ладно объясню вам ещё раз...у меня складывается впечатление, либо я не доходчиво объяснил, либо вы дурака включаете. В турбокомпрессоре имеется обводной канал который закрывается заслонкой, на холостых оборотах заслонка закрывает обводной канал полность, давление выхлопных газов недостаточно, чтобы ЕЁ открыть, на НЕЁ действуют всегда две противоположные силы: сила пружины с одной стороны и сила выхлопных газов(плюс вакуум при достижении определённых оборотов) с другой стороны. давим на газ, двигатель начинает развивать обороты, давление выхлопных газов увеличивается, турбина набирает обороты, в определённый момент давление на выходе турбокомпрессора возрастает на столько, что движок начинает захлёбывать от избытка воздуха, вот в этот момент, чтобы избежать перенадува ЭБУ даёт сигнал на открытие клапана управления вакуумом, возникает разрежение на мембране, КОТОРОЕ помогает выхлопным газам преодолеть силу пружины и тем самым приоткрывает заслонку, сбрасывая часть выхлопных газов в обводной канал, естественно обороты турбокомпрессора снижаются и в цилиндры поступает только необходимое количество воздуха, состав топливной смеси не нарушается..... уф