Сообщений в теме: 4594

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

ОК!...тока завтра........на свежую голову лучше откладывается.

[popidd 138 сообщений Авто:Hover H5]

А потому что родной неисправный датчик неожиданно может "своеобразно" заработать, и параллельное сопротивление может оказаться ни разу не в нужных пределах. Поэтому 7-ю ножку лучше отрезать.

Господа - я задал вопрос "почему , именно, у самого датчика?", из написанного Мегавольтом я понял, что провод надо резать у стенки датчика и на эти провода наращивать тазовский разъем. Почему спросил - потому как при движении в 70-80 км/ч переключая 4Н на 2Н и наоборот - все работает. Только выключишь зажигание - все повторяется. Вот я и думаю , может неправильно инфу воспринимаю, ведь провода это тоже определенное сопротивление... а проводов до разъема от ДКР - 20 см. Почему нельзя разрезать посередине? Можно-ли параллельно подключить тазиковский ДПКВ.

[subwoof 695 сообщений Авто:Hover H3]

потому как при движении в 70-80 км/ч переключая 4Н на 2Н и наоборот - все работает. Только выключишь зажигание - все повторяется.

......у меня такая ерунда в течение месяца была,потом загорелось "4WD" на табло,и манипуляции с крутилкой не помогали.......

... а проводов до разъема от ДКР - 20 см

.......поэтому и надо резать у самого ДР........подключать Вазовский ДПКВ будет удобней....

Можно-ли параллельно подключить тазиковский ДПКВ

.Нет.......AV S писАл....

А потому что родной неисправный датчик неожиданно может "своеобразно" заработать, и параллельное сопротивление может оказаться ни разу не в нужных пределах.

Сообщение отредактировал subwoof: 15 October 2012 - 19:41

[popidd 138 сообщений Авто:Hover H5]

пост 676 "...Перед тем, как установит сопротивление, необходимо обрезать провода от родного датчика (строго у датчика), затем тщательно заизолировать." Неужели это делается для того, что бы удобней крутить новый?

[subwoof 695 сообщений Авто:Hover H3]

.....думаю что да,лично мне впайка сопротивления не помогла.........пришлось "присоединять" тазовский ДПКВ,а проводки от нашего ДР ой какие коротенькие.......

[Мatador 381 сообщений Авто:Hover H2]

ссыли не открывал, но имея H2 дизель с пробегом в 120 тыс. Сейчас 3й рк приобретен для раздатки. Проблемма лампы - контакты отжимались и исчезала. датчик Рк за 5 лет и 120 тыс -не менялся не разу. Для статистики, и поиска ШАРЯЩИХ диагностов. А то и авто можно менять. Всем удачи

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

ссыли не открывал, но имея H2 дизель с пробегом в 120 тыс. Сейчас 3й рк приобретен для раздатки. Проблемма лампы - контакты отжимались и исчезала. датчик Рк за 5 лет и 120 тыс -не менялся не разу. Для статистики, и поиска ШАРЯЩИХ диагностов. А то и авто можно менять. Всем удачи

Извините конечно....зачем так категорично?........любые проблемы решаемы коллективо, отчаиваться не надо!Симптоматика хорошо описаннаая,- это половина решения проблемы.......а далее быть он лайн, потому что будут вопросы, на которые желательны ответы.

[Мatador 381 сообщений Авто:Hover H2]

любые проблемы решаемы коллективо, отчаиваться не надо!

немного не то вчера написал, точнее с этими сокращениями. РК - в одном тексте как ремонтный комплект имелось ввиду, то что покупалось 3 штуки, за 5 лет владения и 120 тыс наката на авто, вот этот 9100787 - это как + авто, а не отчаяние.
А вот сейчас, будет разборка Раздатки, и перед моста, каталоги то есть, главное что бы запчасти были у поставщиков типа ирито...
причина разборки раздатки, при подключении передка, какой то хруст идет. Из грязи авто вышло, но хруст дикий. Надеюсь все обойдется 2310013-k01 и 2310012-k01 - муфта блокировки переднего моста и шестерня блокировки переднего моста. А там, вскрытие покажет что с раздаткой, и мост.

Сообщение отредактировал Мatador: 20 October 2012 - 10:47

[Мatador 381 сообщений Авто:Hover H2]

раз уж пост перенесли, может кто сталкивался, признаки (показания к поездке в сервис) того что чему то пушной зверь : 1. заезд в грязь, при включении передка звуки щелк,щелк,щелк - перед подключился, при выезде на асфальт, отключился с такими же щелчками. 2.2й заезд в грязь, в хорошую, с думками о том, что не каждый трактор согласится вытаскивать. Хруст стоял постянный пока авто не вылезло из грязи на асфальт и перед не был отключен. Что именно навернулось - покажет диагностика, но если есть ссыли на доработку того что в теории могло развалится (может в мск прокатится самоблок поставить заодно - раз уж лезть в передок). Почитаю с удовольствием. Самоблок есть желание давно воткнуть, хотя врядли редуктор. Первые хрусты при "вводе в зацепление были" - по ощущениям. А вот шестерня,муфта, цепь, полуось или банально шрус... надо смотреть. Б) у знакомого приговорена раздатка. есть ли ссыль на её ремонт,доработку,аналоги кожашек - при отсутствии оригинальных запчастей в ирито? раздатка дорого в сборе

[Oktik 109 сообщений Авто:Hover H5]

У меня начались проблемы. При включении передка начинается вибрация как будто по гладильной доске еду. Подскажите в чем причина может быть. При движении на заднем приводе вибрации нет.

[Oktik 109 сообщений Авто:Hover H5]

Спасибо Vik.

[Neman 47 сообщений Авто:Hover H3]

Уважаемые соклубники! Подскажите, лампа 4 WD горит постоянно, в апреле менял датчик на раздатке, сейчас все повторяется. Пробовал как пишут коллеги "подцепить" ДПКВ от ВАЗ 2010 безрезультатно. А вот как его правильно "подцепить"? Паралельно родному датчику, на 7 или 20 провод возле колодки контролера, как? Спасибо за совет, правда завтра забираю в Экзисте родной датчик, но выход его из строя каждые три четыре месяца сподвигнет на применение "народных средств".

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Так целая тема про эту проблему, а вы в ней же спрашиваете КАК?

[Neman 47 сообщений Авто:Hover H3]

Так целая тема про эту проблему, а вы в ней же спрашиваете КАК?

Справедливое замечание. А в какой же теме об этом спрашивать? Не сомневайтесь все прочитано не один раз, кроме как "подцепить", "подвесить" ни одного квалифицированного совета по размещению не родного датчика. Соглашусь с доводами специалистов, что давать советы по "колхозу" не профессионально. Но так бы и ответили.
Спасибо.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Могу только на память привести совет от Александра (Мегавольт),- резать провода возле старого датчика и там подцеплять новый.

[Neman 47 сообщений Авто:Hover H3]

Что значит резать провода? Совсем отсоединить их от родного датчика, или снять изоляцию и присоединить к ним провода ВАЗовского датчика. Параллельное или последовательное соединение по отношению к родному датчику. Не подумайте, что самому неохота "включать" голову, имеет смысл получить консультацию у знающих людей, эксперименты не приветствуются. Спасибо.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Старый датчик из схемы исключается (отрезается), вместо него вешается ТАЗовский.

[Neman 47 сообщений Авто:Hover H3]

Краткость сестра таланта. Спасибо.