Сообщений в теме: 1022

[ayam 2712 сообщений Авто:Hover H5]

Сегодна шел по занесенному снегом шоссе, 70-80 км/ч, полный привод. Поведение машины стабильное, в том числе и при пересроении. Перед резкими поворотами отключаю, потом подключаю снова...
Родная стихия для ДАК 100/90 это прямолинейные участки с разными типами поверхности. Например: обледенелое шоссе в перемешку со снегом, где возможность заноса при сбросе газа или торможении возрастает многократно...

Пипец... Теперь я не боюсь раздолбанной шохи с купленным техосмотром, я боюсь Ховеров с даком 100 вперед.

[Хаусхоффер 73 сообщений Авто:Hover H3]

от г.п 4.55 накат улучшился, а не от дака.

Так я про это и говорю! С 4.22 ДАК не стоял, сравнивать не с чем!

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Так я про это и говорю! С 4.22 ДАК не стоял, сравнивать не с чем!

Второй писец

[Vitale 1218 сообщений Авто:Hover H2]

1) кардан будет крутиться значит ДАК рабоатет как 100% блокировка
2) кардан не крутится - дак работает как свободный диф, как и обещали производители.

Не надо путать себя и остальных! Вращение переднего кардана, в режиме 2Н с ДАК в переднем мосту, не признак его заблокированности.
Для того, чтоб ДАК заблокировался нужна тяга со стороны раздатки, а не со стороны колес. Алгоритм работы подробно расписан производителем, достаточно внимательно почитать и не придется строить не понятно на чем основанные догадки.
У меня "Шайтанка" всегда включена, ДАК 100/90 в переднем мосту. В режиме 2Н ДАК в переднем мосту ведет себя на дороге как обычный свободный диф! Ни каких блокировок, подклиниваний или щелчков не наблюдается.

Просто нужно понимать, что ДАК НЕ работает как свободный диф, а ВЕДЕТ себя на дороге, в 2Н, КАК свободный диф... При этом, учитывая его конструкцию, от колес вращение передается на кардан не зависимо от состояния "шайтанки".

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

что ДАК НЕ работает как свободный диф, а ВЕДЕТ себя на дороге, в 2Н, КАК свободный диф..

Глубокая мысль,понять бы еще

[Vitale 1218 сообщений Авто:Hover H2]

Глубокая мысль,понять бы еще

Принцип работы отличается, но "поведение" на дороге, в описанном мной режиме, аналогично поведению свободного дифа. А именно: можно свободно совершать повороты без риска блокировки ДАК.
Так понятно?

[ayam 2712 сообщений Авто:Hover H5]

Виталь, а ты ездишь по обледенелым дорогам с 4Н?

[limon27rus 790 сообщений Авто:Hover H5]

Виталь, а ты ездишь по обледенелым дорогам с 4Н?

у него всегда включенная шайтанка, и нет хабов, но усилие от кардана не идет (наскока я понял).

[Vitale 1218 сообщений Авто:Hover H2]

Виталь, а ты ездишь по обледенелым дорогам с 4Н?

В исключительных случаях которые можно не учитывать, поэтому - НЕТ!

[ayam 2712 сообщений Авто:Hover H5]

НЕТ!

Фуух! Оказывается, я не всех Ховеров с даком боюсь)))

[Ховрюша5 2581 сообщений Авто:Hover H5]

Фуух! Оказывается, я не всех Ховеров с даком боюсь)))

Бойся бойся. Нас все больше!!!

[DIZZY 59 сообщений Авто:Hover H5]

Вращение переднего кардана, в режиме 2Н с ДАК в переднем мосту, не признак его заблокированности.

А что тогда признак его заблокированности?
Вам не приходило в голову, что даже в режиме заднего привода (при разомкнутой ШМ) очень опасно тащить кардан одним колесом? при изменениях скорости и направления на скользких поверхностях ощутимая разница в сопротивлении вращения к добру не приведет! Это как тормозить одним передним колесом...

[course 830 сообщений Авто:]

А что тогда признак его заблокированности?
Вам не приходило в голову, что даже в режиме заднего привода (при разомкнутой ШМ) очень опасно тащить кардан одним колесом? при изменениях скорости и направления на скользких поверхностях ощутимая разница в ...

Поддерживаю

[mmaster 485 сообщений Авто:Hover H2]

После установки дака в режиме 2Н

ощутимая разница в сопротивлении вращения

не ощущается. Иначе машину тянуло бы вправо. При торможении также никуда не "тащит". Однако накат заметно ухудшился.

[Ховрюша5 2581 сообщений Авто:Hover H5]

А что тогда признак его заблокированности?
Вам не приходило в голову, что даже в режиме заднего привода (при разомкнутой ШМ) очень опасно тащить кардан одним колесом? при изменениях скорости и направления на скользких поверхностях ощутимая разница в ...

А привет тут Дак? Он и в штате карданчик крутит! Единственный момент на повороте, Дак может пытаются подключать разомкнутую полуось , что недает делать шм.

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

в режиме заднего привода (при разомкнутой ШМ) очень опасно тащить кардан одним колесом? при изменениях скорости и направления на скользких поверхностях ощутимая разница в ...

Меня напрягает именно это, поездив зимой с полностью (мех хабы) отключенными пер. колесами понимаешь на сколько меняется поведение машины когда еще нужно проворачивать в холостую привода и перю мост, а с даком еще и кардан крутить в постоянку ...

[Vitale 1218 сообщений Авто:Hover H2]

Вам не приходило в голову, что даже в режиме заднего привода (при разомкнутой ШМ) очень опасно тащить кардан одним колесом? при изменениях скорости и направления на скользких поверхностях ощутимая разница в сопротивлении вращения к добру не приведет! Это как тормозить одним передним колесом...

Попытаюсь пояснить как я понял написанное Вами.
Если я правильно понял, то речь идет о том, что у одного из колес, на передней оси, сопротивление качению будет выше чем у другого (т.к. добавлены затраты на вращение карданы). Таким образом Вас беспокоит не скажется ли это на управляемости автомобиля на скользкой поверхности при маневрированиях, я правильно понял?
Мне только не понятны основания утверждения, что эта разница будет ОЩУТИМОЙ.
Ну да ладно! Главное в том, что если Вы внимательно читали мое сообщение, то должны были видеть:

У меня "Шайтанка" всегда включена,

таким образом, все сказанное Вами, применительно к моей эксплуатации, не актуально.

Удачи на дорогах и вне их! ;)

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Трындец! ...как буд-то до этого и не писалось 20 страниц!
по порядку....


Хаусхоффер
С вливанием в ряды!

Одно уточнение передок отключается штатной ШМ или стоят ручные хабы.
Если ШМ то как определили что не срабатывает ДАК?

А в чём разница для диффа типа ДАК?

При движении авто в режиме 4х2 крутится передний кардан?

Нет!!! и описано это ещё почти год назад! (не доверяешь?)

в теории подтвердили что будет работаь как обычный диф, но на прктике работате как локка

Давай твою "практику" в студию!!

Вращение переднего кардана, в режиме 2Н с ДАК в переднем мосту, не признак его заблокированности.

Нет этого вращения Виталий!...и соотв. объяснять нечего,- вращение появляется только при включении ШМ кнопкой (без раздатки).

от колес вращение передается на кардан не зависимо от состояния "шайтанки".

не передаётся!...- Дак не имея разности по вращательным моментам осей свободно проскальзывает , как обычный Дифф........
всё выше написанное проверено на собственном опыте и при участии как минимум 5ых свидетелей.....т.ч. если есть вопросы почему и отчего, - спрашивайте,- ничего нового не открылось, - такое поведение вытекало изначально из конструкции девайса.

[ayam 2712 сообщений Авто:Hover H5]

Бойся бойся. Нас все больше!!!

Не буду! У тебя скоро очередной дак треснет и будешь что-нибудь новенькое ставить)))

[Vitale 1218 сообщений Авто:Hover H2]

Олег, у меня ШМ всегда включена, соответственно мое утверждение

Вращение переднего кардана, в режиме 2Н с ДАК в переднем мосту, не признак его заблокированности.

относится именно к этому режиму. У меня кардан крутится.
Т.е. вращение кардана - не признак нахождения ДАК в заблокированном состояние.