Сообщений в теме: 1358

[napoxoq 108 сообщений Авто:]

pegas76 Я выяснил у Андрея. Прошивку он заказывал у какого-то постороннего тюнера, видимо тюнер оказался недостаточной квалификации.
Езжайте к Сане Int**** он знает проверенных калибровщиков, всё у Вас будет хорошо.

basuha33 спасибо конечно за пояснение. Но мне всё-же интересен ответ LEXX ибо мы говорим о двигателе и его управлении а не о кузовном.

[AHTOXA 1700 сообщений Авто:]

кому интересно, снова чип дизеля http://www.hover-club.ru/forum/ipb.html?s=...st&p=189218

[Kuznec 395 сообщений Авто:Hover H5]

Вот один замер уже был, но там ГП уже 4.55 http://www.hover-club.ru/forum/ipb.html?s=...st&p=188590

Сделал замеры на разгон до 100 при максимальной раскрутке ДВС, получилось 14,4 (показания по бк Мультитроникс. Бк откалиброван по GPS)
Разгон от 80 до 100 на 4й - 6 с
Разгон от 80 до 100 на 5й - 9 с. Засекал секундомером "Агат"
Пишу здесь, что бы не забивать тему АДАКТа, там и так уже черт ногу сломит ))))

В любом случае все самостоятельные замеры будут ооочень субъективные, нужно хотя бы примерно равные условия прописать. Такие например до каких оборотов крутить при переключениях.
Один например будет чуть ли не до отсечки крутить, а другой до 4000-5000 докрутит и переключится.

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Вот один замер уже был, но там ГП уже 4.55 http://www.hover-club.ru/forum/ipb.html?s=...st&p=188590

Отлично! процесс пошел, понимаю, что сравнить не с чем, но главное народ заинтересовать.
А цифры потом усредним по одинаковым конфигурациям.
ЗЫ
Может отдельную тему создать без "комментариев", где любой сможет написать конфигурацию машины, прошивку и три цифры
до ста
на 4-й с 80 до 120
на 5-й с 80 до 120

Сообщение отредактировал Александр2120: 20 March 2012 - 21:16

[veps 3140 сообщений Авто:Hover H3]

Ау АДАКТ ! Повторяю свой вопрос . Нужны два режима прошивки газ/бензин. Вариант Вашей ( не ворованной) прошивки для эбу ,поддерживающего двухрежимную прогу (январь или другого ) на Ховер возможен (существует) ? Замер эластичности (60-100 на 4 ой. и 80-120 на 5 ой.) сделаю при первой возможности. Пока не получается.

[napoxoq 108 сообщений Авто:]

veps Мы не делали прошивок на Январь для Ховера.
Если Вы однозначно желаете именно Январь с двумя режимами, на расстоянии Вам наверняка сможет помочь Лабиринт.
По месту, откатать под все Ваши капризы может не каждый, надо как минимум знать где это место.
Не вижу Вашего места жительства, по этой причине не могу даже пытаться кого-то Вам рекомендовать.

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

veps Мы не делали прошивок на Январь для Ховера.
Если Вы однозначно желаете именно Январь с двумя режимами, на расстоянии Вам наверняка сможет помочь Лабиринт.
По месту, откатать под все Ваши капризы может не каждый, надо как минимум знать где это место.
Не вижу Вашего места жительства, по этой причине не могу даже пытаться кого-то Вам рекомендовать.

Я думаю, Вы его неправильно поняли, он просто аналогию с Январем привел, а от вас хочет прошивки под газ-бензин, хотя я лично, не представляю, как это можно усуществить две прошивки на штатном ЭБУ.

[napoxoq 108 сообщений Авто:]

Александр2120 при всём уважении, открываем глаза и читаем:

Вариант Вашей ( не ворованной) прошивки для эбу ,поддерживающего двухрежимную прогу (январь или другого ) на Ховер возможен (существует) ?

[VigWam 10214 сообщений Авто:]

Тема открыта.
Для вопросов пользователей и ответов представителей.
Флуд, провокационные и оскорбительные сообщения будут удаляться без предупреждения.
Отзывы просьба оставлять в соответствующей теме.
(здесь)

[napoxoq 108 сообщений Авто:]

самостоятельные замеры будут ооочень субъективные, нужно хотя бы примерно равные условия прописать. Такие например до каких оборотов крутить при переключениях.

Вы правы. Малейшая заминка на переключении, исказит всю картину изменений в настройке железа. Могу поспорить, что нет двух одинаковых графиков разгона даже у одного водителя на одной и той-же машине безо всяких изменений.
Но замеры все таки будем стараться проводить. Эти цифры нельзя будет считать обязательными и гарантированными для всех, но приблизительную процентную разницу до и после прошивки можно будет статистически вычислить.
ELM адаптер ко мне уже едет, думаю через недельку любой желающий в Краснодарском крае сможет обратиться за проведениями замеров на своём Ховере.

[vadgud 33 сообщений Авто:Hover H2]

Отлично! процесс пошел, понимаю, что сравнить не с чем, но главное народ заинтересовать.
А цифры потом усредним по одинаковым конфигурациям.
ЗЫ
Может отдельную тему создать без "комментариев", где любой сможет написать конфигурацию машины, прошивку и три цифры
до ста
на 4-й с 80 до 120
на 5-й с 80 до 120

Только ннадо уточнить условия замера 0-100 ( с холостых об или с раскруткой движки).

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Только надо уточнить условия замера 0-100 ( с холостых об или с раскруткой движки).

Извините, я чуть ошибся:
на 4-й с 60 до 100
важно, что с 0 до 100 разгон только до 3-й передачи. На 4-ю не переходить!!!
зы
До отсечки там далеко еще :)

[veps 3140 сообщений Авто:Hover H3]

Да Александр прав-поняли меня не так (видимо я недостаточно ясно сформулировал вопрос). Меня интересует существует ли вариант ЭБУ (кроме Января) для Ховера , который допускает возможность двух прошивок для газированного двигателя ? Двух Ваших прошивок? И если такой ЭБУ есть, каков (приблизительно ) бюджет такого тюнинга ? По вопросу моей дислокации-в профиле информация есть . (Из Питера я).

[napoxoq 108 сообщений Авто:]

veps К сожалению двухрежимных прошивок ADACT для Ховера нет.
Среди отечественных ЭБУ многие поддерживают два режима работы. Самыми распространенными в виду бюджетности являются Январи, но есть онлайн тюнеры и для Микас7, а так-же Абитовский ЭБУ Корвет.
Если Вам нужно именно два режима, наиболее реальным виден вариант с Январем, это распространенный онлайн тюнер, много мастеров с ним работает или работало, соответственно ценовая категория вполне бюджетна. Тут ка я уже писАл Вам проще обратиться к Лабиринту, у него есть готовый софт для Января, где второй режим отредактировать для ГБО пара минут делов.
Вариант на Микас7 встречается реже. По стоимости он примерно равен Январю, но по скольку проект развился позже, мастеров работающим с ним мало, соответственно будет сложнее с постройкой софта на его базе.
Вариант с Корветом прекрасен, но совершенно не бюджетен. Им пользуются спортсмены и маньяки строящие настоящих монстров. Дело в том что Корвет инженерный ЭБУ, прошивка с которого не подходит для стандартного блока М10.3 его ближайшего аппаратного родственника. Соответственно Вам придется оплатить сам ЭБУ (порядка двадцати тысяч рублей) его инсталирование в автомобиль (создание кросс кабели, а скорее даже замену проводки и части датчиков) и соответственно отладочные работы. Общий бюджет мероприятия запросто может вылиться в полтийник денег. Это наверняка ставит под сомнение экономию для которой используется ГБО. Так-что не предлагаю, просто для сведения.

[veps 3140 сообщений Авто:Hover H3]

Спасибо за исчерпывающий ответ.

[СаняЖД 112 сообщений Авто:]

[
PS: к ребятам из АДАКТ просьба в этой ссылке http://forum.adact.ru/index.php/forum/22/ указать кто состоит в ассоциации чтобы не получилось ситуации как у меня хотя ссылка на Андрея там есть а в ассоциации он не состоит

Там всё нормально. Те рубрики, что подписаны по регионам, там только члены коллектива.

[napoxoq 108 сообщений Авто:]

ссылка на Андрея там есть а в ассоциации он не состоит

Он состоит в Ассоциации, он не участвует в программе работы с Ховер клубом.
В ADACT-e состоит более 80-ти человек. Но не все занимаются чиптюнингом, мы в основном ремонтники, причем есть среди нас как мультимарочники, так и представители диллерских сервисов. Среди тех кто занимается чиптюнингом возможности тоже не у всех одинаковые.
Представители работы с клубом и члены ассоциации разные понятия. Не все перечисленные в первом посту являются членами ассоциации, но они входят в программу работы с клубом, и осуществляют/получают тех поддержку клиента в затруднительной ситуации. А такие ситуации иногда к сожалению встречаются.
Если это описАние слишком сложное, просто запомните:
в программе тех поддержки участвуют перечисленные в первом посту данной темы.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

А в чем именно заключается тех поддержка Адакта для владельцев машин и как она осуществляется при чиповании на выезде представителем Адакта ?

[denkisan 129 сообщений]

Только ннадо уточнить условия замера 0-100 ( с холостых об или с раскруткой движки).

Надо отметить, что если сделать замеры с раскруткой до переключения на 4000, и повторить с раскруткой до 6000 ,то будет заметная разница в результатах, с кондиционером тоже будет дольше разгон,поэтому надо договориться до скольки крутить движок при замерах, что сравнения были корректны.

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Надо отметить, что если сделать замеры с раскруткой до переключения на 4000, и повторить с раскруткой до 6000 ,то будет заметная разница в результатах, с кондиционером тоже будет дольше разгон,поэтому надо договориться до скольки крутить движок при замерах, что сравнения были корректны.

Честно говоря, глядеть на обороты - терять время и бдительность.
Стоит самому раз 5 поразгоняться и минимальное время разгона до 100 будет понятно.
Для Н3, например, это 1-2сек на первой, 2-3сек на второй (до 40км/ч примерно), а остальное на 3-й.

Да, раскрутка движка со стартом на 2-й для Н3 (со стоковым 4.22) не катит.

Сообщение отредактировал Александр2120: 23 March 2012 - 12:57