Сообщений в теме: 1146

[Леонид-65 4325 сообщений Авто:Hover H5]

"Антифриз" - это его современная, улучшенная версия.

Антифриз - анти-фриз (freeze), т.е. незамерзающий, незастывающий. И только... Так что это "Тосол" - фактически марка антифриза.

[EvgenyS 105 сообщений Авто:Hover H5]

Памперсы это тоже только марка подгузников, а Ксерокс это марка множительных устройств... Только в определенный момент ТМ превращается в имя нарицательное (что и произошло с тосолом).

[kolombo 50 сообщений Авто:Hover H5]

Да, Н5 дизеле такие варианты установок не прокатывают

Срочно нужна помощь, ПОЧЕМУ?

[-=Shmid=- 208 сообщений Авто:Hover H3]

Есть подвижки в установке подогрева?

Нет пока времени вообще. Скорее всего в новогодние каникулы делать буду

[coon 198 сообщений Авто:Hover H5]

Я бы поостерегся такое ставить. ИМХО: Толку не много будет, за то АКБ высосет.

[MAX1414 679 сообщений Авто:Hover H5]

Я бы поостерегся такое ставить.
ИМХО: Толку не много будет, за то АКБ высосет.

У меня тоже такое такое сомнение по поводу этих свечей накаливания, или только включать на заведеном., да и проводку нужно по мощней к ним но не к штатке циплять.Наверное проще будет НОМАКОНовские (Подогреватели гибкие ленточные серии ЭНГЛ-1 http://www.nomacon.by/new/auto/auto-engl.php ) поставить на патрубки и не влазить в систему охлаждения.
Может быть кто то уже устанавливал такое чудо на патрубки охлождения?

[coon 198 сообщений Авто:Hover H5]

Если его использовать как предпусковой подогрев, то небольшой расчет покажет его не состоятельность. Из опыта эксплуатации электрического котла 1,5 КВт на Ниве, греть приходилось в среднем часа полтора. 1,5 КВт - это примерно мощность стартера. Что будет с АКБ хотябы за час работы? Естественно 3 свечи потребляют меньше, но и греть будут хуже. Следовательно дольше. Если использовать как догреватель, то генератору то же не позавидуешь.

[MAX1414 679 сообщений Авто:Hover H5]

Если его использовать как предпусковой подогрев, то небольшой расчет покажет его не состоятельность.

А смысл тогда включать эту систему (свечи накала)на пару минут что она сделает за такое короткое время абсолютно ничего, если и использовать то как догреватель а это тоже не АЙС для геныча.

[veps 3140 сообщений Авто:Hover H3]

А смысл тогда включать эту систему (свечи накала)на пару минут что она сделает за такое короткое время абсолютно ничего, если и использовать то как догреватель а это тоже не АЙС для геныча.

Вы вообще следите за темой? Изначально задача ставилась поднять температуру ож на входе в штатную печку при работающем дизеле. Холодно зимой в дизельных Ховерах и долго прогреваются на холостых. И генычу (особенно на дизеле) пофиг-будет акб высасываться. На мой взгляд для начала есть смысл провести простой опыт с одной свечёй- за какое время и каким током закипятит стакан антифриза. А потом и думать как да что. Хотя положительный опыт по использованию подобных подогревателей есть (например у меня) http://www.hover-club.ru/forum/topic2896.html?view=findpost&p=447018

[coon 198 сообщений Авто:Hover H5]

Тема называется: Системы подогрева и легкого запуска в морозы.
А насчет подогрева тосола на входе в печку - у меня гидроник 4,3 КВт подключен на вход радиатора отопителя. И я не скажу, что эффект сногсшибательный. Нет, разница, конечно есть. Но думается, что от свечей эффект бкдет на много меньше.

И генычу (особенно на дизеле) пофиг-будет акб высасываться.

Это ошибочное мнение. Сам по себе подсевший АКБ, очень серъезная нагрузка для генератора. +моторчик отопителя, подогрев сидений, фары и еще эти три свечи.

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

У меня тоже такое такое сомнение по поводу этих свечей накаливания, или только включать на заведеном., да и проводку нужно по мощней к ним но не к штатке циплять.Наверное проще будет НОМАКОНовские (Подогреватели гибкие ленточные серии ЭНГЛ-1 http://www.nomacon.by/new/auto/auto-engl.php ) поставить на патрубки и не влазить в систему охлаждения.
Может быть кто то уже устанавливал такое чудо на патрубки охлождения?

свечи естественно включать на заведённой машине, а от ленточного толку наверняка не будет не какого.... они нужны для топливопровода и не более - ИМХО...

[kolombo 50 сообщений Авто:Hover H5]

Про Вебасту.... Посмотрел сегодня официальный диск Вебасто по установке на Н5 (дизель), всё-таки они указывают на место справа от радиатора внизу. Т.е. это отличается от того, что здесь продемонстрировали. Видимо придется согласиться с установщиками из сервиса.

[MAX1414 679 сообщений Авто:Hover H5]

а от ленточного толку наверняка не будет не какого.... они нужны для топливопровода и не более - ИМХО...

Так это как предположение, а не утверждение, (ленточный греется вроде бы до 70 градусов)

[kostyk 189 сообщений Авто:]

Тема называется: Системы подогрева и легкого запуска в морозы.
А насчет подогрева тосола на входе в печку - у меня гидроник 4,3 КВт подключен на ВХОД радиатора отопителя. И я не скажу, что эффект сногсшибательный. Нет, разница, конечно есть. Но...

В этом и кроится причина... Подогрев ставят на ВЫХОДЕ из печки, поскольку в печку он идет и так подогретый от двигателя. А так как, подогреватель не греет больше 70 градусов, то просто не включается. Вот и все... :-)

[coon 198 сообщений Авто:Hover H5]

Когда двигатель работает на ХХ, гидроник у меня не выключается. И про то, что эффект от включенного котла мало ощущается, я писАл про холодный двигатель.
Производители всех автономок, которые мне доводилось устанавливать, рекомендуют ставить на вход печки.
В свое время пробовал всякие варианты, в итоге решил от рекомендаций производителя не отходить.
Одна из причин того, не стОит устанавливать на выход радиатора отопителя - на многих современных авто, на выходе отопителя имеется пароотводящая трубка, через которую будет подсасывать воздух и в итоге завоздушит котел.

[Палыч 3131 сообщений Авто:]

Приобрёл предпусковой подогреватель двигателя "Северс-М" 1.5кВт, с монтажным комплектом №1202 для Great Wall Hover с двигателем 4G63S4M (2,0 л), МКПП. Так как разницы в СОД у нас, практически, нет- комплект подойдёт и на наш ДВС.
Будем устанавливать!
**********************************
1. Сливаем антифриз из СОД.
Я не стал откручивать сливную пробку на радиаторе- сливал, открутив нижний патрубок от радиатора(всё равно его снимать). Пробку радиатора НЕ СНИМАТЬ- тогда ОЖ будет сливаться понемногу, а не водопадом! И, бонусом- не надо будет высасывать ОЖ из расширительного бачка, вся уйдёт.
Слитый антифриз таковым, по моему понятию, не являлся- жижа непонятного цвета и противного запаха…



2. Завод-изготовитель рекомендует подачу из котла производить в блок ДВС, ввернув штуцер на место сливной пробки для ОЖ(как на фотках у Сергея(Владельца)). Но, так как это место находится почти внизу рубашки охлаждения, я решил немного изменить схему подачи.
Сразу скажу: если врезаться в "обратку" печки- получите круг циркуляции по трубке обратки печки в нижний патрубок, минуя ДВС, Если посмотреть внимательно на фото- это будет понятно.
Если врезаться в "подачу" печки: циркуляция пойдёт по трубке вокруг ДВС к термостату, а это далеко и, всё равно НИЗКО.



По моей схеме, подача осуществляется почти в самую ВЫСОКУЮ точку в СОД.
Откручиваем заглушку окна на головке блока.



Сверлим в ней отверстие и нарезаем резьбу, как на штуцере. Отверстие, желательно, немного сместить от центра, что бы потом не упереться патрубком в патрубок обратки печки



Вкручиваем штуцер, с герметиком и устанавливаем на место.



Снимаем нижний патрубок радиатора. Разрезаем его в вертикальной части. Вставляем тройник из монтажного комплекта. Хомуты не затягиваем- для ориентировки тройника по месту.



Откручиваем от рамы болт крепления кронштейна трубок ГУРа и устанавливаем сам подогреватель. На фото, думаю, всё понятно.



Подсоединяем патрубки подачи и обратки в предназначенные им места.





Вот и всё. Заливаем свежий антифриз.
*************
Добавлю.
Я снимал патрубок с обратки печки, чтобы вылился остаток старой жижи при заливке нового антифриза в радиатор. Надо следить и успеть одеть патрубок!
Снимал патрубок подачи ОЖ к узлу обогрева дроссельного узла- для удаления воздуха из системы ОЖ при её наполнении, так как это самая высокая точка в СОД. При появлении из неё антифриза- одеть на место.
**************
Заводим двигатель, прогреваем до включения карлсона. Желательно хорошо прогазовать- для удаления оставшихся воздушных пробок.
Доливаем по меткам антифриз в расширительный бачок.
**************
Утром, по морозцу, услышав шипение подогревателя- радуемся результату проделанной работы!
***********
Всем удачи и… С Наступающим ВСЕХ!
=))

[veps 3140 сообщений Авто:Hover H3]

Насколько я помню рекомендации (инструкцию) производителя по самостоятельной установке подогревателя штуцер вворачивается вместо штатной сливной пробки блока и необходимости нарезать резьбу не возникает. Тем более что не все владельцы Ховеров, решившиеся на самостоятельную установку, могут похвастсться хорошими слесарными навыками и наличием соответствующего инструмента. По мойму этот отчёт не совсем корректен и вносить его в ФАК преждевременно.

[Палыч 3131 сообщений Авто:]

Насколько я помню рекомендации (инструкцию) производителя по самостоятельной установке подогревателя штуцер вворачивается вместо штатной сливной пробки блока и необходимости нарезать резьбу не возникает.

Если Вы внимательно читали, у меня это оговОрено..

2. Завод-изготовитель рекомендует подачу из котла производить в блок ДВС, ввернув штуцер на место сливной пробки для ОЖ

....

Но, так как это место находится почти внизу рубашки охлаждения, я решил немного изменить схему подачи.

...

По моей схеме, подача осуществляется почти в самую ВЫСОКУЮ точку в СОД.

Добавлю- штуцер (именно штуцер, в который ввёрнута пробка слива ОЖ из блока) ввёрнут в блок с анаэробным фиксатором резьбы. Так что, вывернуть его, не повредив резьбу трудно, да и неудобно.
А просверлить отверстие и нарЕзать резьбу можно в любом СТО, где есть токарь...
**************

отчёт не совсем корректен и вносить его в ФАК преждевременно.

Я и не претендовал!...

[veps 3140 сообщений Авто:Hover H3]

"Завод изготовитель рекомендует подачу из котла производить в блок ДВС, ввернув штуцер на место сливной пробки для ОЖ" (цитата) А разве так? http://www.podogrev.com/sam_ustan/ В инструкции по установке скорей всего ошибка. http://www.podogrev.com/hover/ Если подачу подогретой ож из подогревателя пустить в нижнюю точку системы охлаждения (сливная пробка) греть не должно (см. общие рекомендации по установке). Повторю ещё раз: я установил северс на Н3 - забор холодной ож из сливной пробки блока, а вход подогретой в шланг печки у термостата. И греет отлично!.

[VigWam 10214 сообщений Авто:]

По мойму этот отчёт не совсем корректен и вносить его в ФАК преждевременно.

Сделайте другой и "повесим" рядом для сравнения.