Спасибо, исчерпывающая информация!! я обошелся релюшкой 1-й скорости, но резистор заказал себе новый от чери, пусть будет прозапас!Да в этом блоке,и вот здесь всё есть,читай.
http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t=11...c&start=135
Замена прокладки ГБЦ
Отправлено 02 июля 2012 - 07:52
Отправлено 09 июля 2012 - 17:23
Верный вопрос был, тут, ВРОДЕ, это не прозвучало.
У карлсона 2 скорости
Штатно он должен работать на пониженной (включение при 97град, если вентилятор отбалансирован, включение Карлсона неслышно)
Повышенная (прямая без сопротивления) включается при 105, ее слышно за 50м :)
Есть вариант, что штатная пониженная не включается (смотреть резистор- спиральку на кожухе Карлсона и контакты на ДТ)
А я думал, что у меня 1 скорость не работает. По мультику на 97 град врубается карлсон, а при 93 град отключается, думал это уже вторая скорость)))) Вчера заметил пузырение в расширительном бачке и прыжки температуры до 102 град на секунду. Придется тоже прокладку смотреть(((( пробег 73000 с чем то)
Сообщение отредактировал ZavodnyaK*: 09 июля 2012 - 17:24
Отправлено 06 августа 2012 - 14:30
Отправлено 27 сентября 2012 - 11:46
http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t=75...&start=1740И какая головка нужна под болт? Какой момент затяжки7
написано про момент затяжки
Отправлено 27 сентября 2012 - 19:04
10, продаются комплектом обычно.Подскажите сколько болтов у ГБЦ ?
У нас в "Легенде" обычно применяем Ajusa, комплект 1300. Головка, если не ошибаюсь, TORX 45. Сама головка в магазине рублей 60-70 стоит.
Отправлено 28 сентября 2012 - 20:20
Отправлено 01 октября 2012 - 10:23
Всем огромный привет. Сегодня поменял прокладку ГБЦ.Менял сам так как в сервисах просят от 12000 до 16000т.р только за разбор и сбор двигателя+расходники цену не указывают. В принципе ни чего сложного нет. Прокладки заказал в MigMotors c доставкой 500р. Привезли на следующий день. Разбирая двигатель убедился что протяжку головки блока делать обезательно буду так как шпильки откручивались без особых усилий. Разбор занял примерно 2 часа. Сложность заключалась в том что бы открутить 2 болта крепления впускного коллектора от кронштейна. Подлезть можно только снизу забравшись под машину при этом места для поворота ключа очень мало. Ну вот впринципе и все фоток нет так как снимать было не кому делал все один. Все изложенное выше не сочтите за рекламу у кого будут вопросы пишите.
Странно, мне в Ярике в сервисе 4,5т.р озвучили за замену прокладки и всего попутного (кроме маслосьемных колпачков)
Отправлено 01 октября 2012 - 10:55
Отправлено 01 октября 2012 - 10:58
Отправлено 01 октября 2012 - 11:06
Отправлено 01 октября 2012 - 11:20
Отправлено 01 октября 2012 - 11:35
Отправлено 10 апреля 2013 - 22:44
Отправлено 11 апреля 2013 - 05:17
Отправлено 11 апреля 2013 - 06:41
Им же надо денег заработать,вот и напридумывают,половину не поставят просто,но в счёте будет указано.Болты имеет смысл менять - если они вытянулись. Скорее всего не придется.
п.п. 5,6,7 - спорно, на таком пробеге чтоб колпачки ушатались, бред, а коллектора вообще можно не снимать с головы при съеме. (Всё это отпадает при условии кипячения движки, т.е. необходимости шлифовки поверхности)
Ты главное попроси чтоб они тебе болты на задней заглушке ГБЦ заменили на обычные под ключ и герметиком хорошим там прошли.