или человек масло льет нормальное? ayam какой у тебя расход на угар?Или егр приработался?
H5 TD AT медленно набирает обороты до 1800, выше нормально
Отправлено 09 апреля 2014 - 19:22
Отправлено 09 апреля 2014 - 19:25
Добавлю свои пять копеек.Я ездил на многих турбодизелях.И турбоямы быть не должно.Или должна быть самая минимальная.Оно должно компенсироваться подачей топлива и разницы быть особой не должно.Почему у нас всё так тухло?Может прошивка заводская кривая...
Да нет у меня проблем! Как я и описал выше - либо она очень не "глубокая", либо приноровился педалькой управлять.
Отправлено 09 апреля 2014 - 19:51
Добавлю свои пять копеек.Я ездил на многих турбодизелях.И турбоямы быть не должно.Или должна быть самая минимальная.Оно должно компенсироваться подачей топлива и разницы быть особой не должно.Почему у нас всё так тухло?Может прошивка заводская кривая...
ага, ездил )) проехайся на дизельном дустере, после него ховер тебе покажется самолётом
Отправлено 09 апреля 2014 - 19:52
ага, ездил )) проехайся на дизельном дустере, после него ховер тебе покажется самолётом
Юра, ну, ты выдал...
Отправлено 09 апреля 2014 - 19:57
Из примеров 2х литровый тигуан (кстати наши двиги очень похожи).Турбоямы нетага, ездил )) проехайся на дизельном дустере, после него ховер тебе покажется самолётом
Дизельный амарок.У кого как но если и есть турбояма то она минимальна.
Самый незабываемый автомобиль Ford mondeo 3 2003 года TDCI С двигателем Duratorq 130 hp там не просто нет турбоямы,при весе машины чуть меньше ховера впуливает он раза в полтора лучше не смотря на то.что лошадей там на 20 меньше (И это в сравнении с автоматом на форде и механикой ховера).Так что какой то косяк в двигателе сидит.
Отправлено 09 апреля 2014 - 20:03
Так что какой то косяк в двигателе сидит.
у тебя может и сидит)) а мой при любом раскладе за 15 сек до сотни разгоняется и это вполне нормально для 2-х тонн и такого двигла
Отправлено 09 апреля 2014 - 20:10
Ну лично меня не устраивает,что при резко нажатом газе с холостых только с 1700+ оборотов происходит резкий рывок.мой при любом раскладе за 15 сек до сотни разгоняется и это вполне нормально для 2-х тонн и тако...
Отправлено 09 апреля 2014 - 20:16
Отправлено 10 апреля 2014 - 08:34
По мультитрониксу лучший результат 12,1 сек/до 100 км/ч. А так 12,5-12,8 сек.Елмом замер делал, вышло 13 сек до сотни. Более чем приемлемый результат для рамного авто.
Отправлено 10 апреля 2014 - 08:56
не забываем...Ну лично меня не устраивает,что при резко нажатом газе с холостых только с 1700+ оборотов происходит резкий рывок.
что у нас электронная педаль газа...
и у неё заложен алгоритм режима работы
Отправлено 10 апреля 2014 - 09:17
Н5 ТД ?? в подписи у тебя бензинка....У мну с 1100 выстреливал...
она не кривая (хотя тоже не исключено), просто она душит мотор что бы добиться стандарта Евро 4....Добавлю свои пять копеек.Я ездил на многих турбодизелях.И турбоямы быть не должно.Или должна быть самая минимальная.Оно должно компенсироваться подачей топлива и разницы быть особой не должно.Почему у нас всё так тухло?Может прошивка заводская кривая...
Отправлено 10 апреля 2014 - 16:00
Никакого. Еще ни разу не подливал от ТО до ТО.ayam какой у тебя расход на угар?
Отправлено 10 апреля 2014 - 16:43
Отправлено 10 апреля 2014 - 16:47
Совершенно норманьный нагар,, у меня такой же.ayam Тогда очень странно. Такой нагар на егр, это не естественно. Я бы сменил марку масла. Как минимум оно не моет говеную соляру, как максимум - это оно и дает угар. У меня от эссо такой нагар был на поршневой, так там и ужор был литр на 5-7 ...
Отправлено 10 апреля 2014 - 16:58
Ну не соляру. А нагар от нее. Если через 500км после смены масла, оно чистое, то такое масло не нужно даром.А разве масло должно каким-то образом "мыть го*еную соляру"?
Отправлено 10 апреля 2014 - 16:59
Под моющими свойствами принято понимать способность масла удерживать во взвешенном состоянии образующиеся в нем продукты окисления. Благодаря этому обеспечивается необходимая чистота деталей работающего двигателя.
Отправлено 10 апреля 2014 - 17:09
зы:чё ОНО там в егре по-твоему мыть должно ?