Установишь и сам, без всякого сервиса... сможешь все ошибки и видеть, и их сбрасывать после устранения.
А вот это? https://m.youtube.co...eature=emb_logo
Установишь и сам, без всякого сервиса... сможешь все ошибки и видеть, и их сбрасывать после устранения.
Сообщение отредактировал 2140: 05 марта 2023 - 10:27
Я за этим ховрентием палычем давно наблюдаю в ютубе.вот это?
Без понятия... я "дзен" не смотрю...
Гы, тебе виднее.
Делай что хочешь
Не скажу, что плохое советует, но некоторые вещи банальны, а некоторые очень спорны.
Я за этим ховрентием палычем давно наблюдаю в ютубе. Не скажу, что плохое советует, но некоторые вещи банальны, а некоторые очень спорны. Например, он всем советует убирать давление в системе охлаждения. Снимать резинку с клапана крышки радиатора. И типа тогда прокладку пробивать не будет. Сейчас ))).Согласен полностью! АФтар иногда просто жжот не по детски! Некоторые его советы откровенно вредные. Например заполнять маслом новый масляный фильтр при замене масла и при этом"промывать" саляркой движок . Про резинку клапана: у него просто трещина в ГБЦ и шланги дуло, но признать это он не хотел, а в коментах под видео ему прямо на это указывали. Короче к советам из интернета надо с опаской подходить. Лучше что б инфа была из двух-трёх источников.
БК мультитроник и дешевле, и информация всегда перед глазамиПоддержу и тут. Давно использую это БК , деже второй уже (в первом глюки в жару начались-оказалось из-за конструкции корпуса и кнопок их замыкало хаотично) не раз выручал и , я бы сказал , спасал от попадоса на дорогой ремонт .
Это как раз из его банальных советов, плюсы и минусы в любом способе есть, а по сути - один чертзаполнять маслом новый масляный фильтр при замене масла и при
а не из-за всяких там воздушных пробок
Ты думаешь в этом дело? Промасленную бумагу фильтра рвёт давлением воздуха сразу. Но это к теме не относится.
Сообщение отредактировал veps: 05 марта 2023 - 22:25
Дак что лучше? Заполнять или нет? А то мне как раз на днях менять масло...Я например перестал заполнять только из-за того, что масло на корпус фильтра попадает и трудно прикрутить скользкий, а не из-за всяких там воздушных пробок
Сообщение отредактировал ChriZm: 25 марта 2023 - 09:02
Нет необходимости заполнять фильтр маслом при замене!!!
Так как не у всех двигатель это возможно.
В сервисе расковыряли, что погибла релюшка генератора. Предварительно заменили приводные ремни и клемму генератора (ремнь и клемма были уже совсем плохие), но не помогло.
Подведём итог: правильный ответ был дан через три часа после вопроса
симптомы могут быть при перенапряжении в бортовой сети
чуть позже явно указано
генератор спел свою погребальную песню
Неправильные советы в этом конкретном случае:
нет НОРМАЛЬНОЙ массы
главное - это закоротить и этим обнулить … либо соединить снятые с аккумулятора клеммы (НЕ НА АККУМУЛЯТОРЕ!). Нажатие же на тормоз это тоже самое, что фары включить...
"Самое инткресное"©... будет когда проведёшь нормальную диагностику сканером... чтобы узнать, что за ошибки (чек) выскакивают у тебя. Их может быть масса разных
ДПДЗ барахлит
аккумуляторщик со стажем сказал, что такой аккум слишком мал для такой машины
Давление в рампе глянуть или контакты на бензонасос
Паранормальное трактование ввиду недопонимания сути происходящих событий
сегодня... говорят... сильная магнитная буря нас накрыла...
Уж больно не связанные друг с другом ошибки вдруг одновременно вылезли у тебя...
отнесём на счёт "сильной магнитной бури".
P.S. Краткое пояснение, что-как работает, если нужно подробнее - "всё есть в книжках".
"лампочка" загорится, когда на 'L' генератора напряжение ниже, чем на аккумуляторе.
Гы, а такое возможно?
Пока генератор не вырабатывает напряжение, потенциал на клемме 'L' (куда подключён индикатор на приборной панели) =0. Протекающий через светодиод ток вызывает его свечение. Как только генератор начинает выдавать напряжение самостоятельно, потенциалы линии 'L' и бортовой сети сравниваются, ток через светодиод прекращается и он гаснет.
В очередной раз очевидное: если хотите получить сразу правильный вариант что сломалось - надо максимум описания симптомов и следовать советам по дополнительной (наводящей) диагностике (просят измерить напряжение на клеммах АКБ -так надо измерить) . В данном конкретном случае если сразу ТС указал бы что загорание чека и лампы абс сопровождалось не только "тупизной" авто , но и более ярким свечением ламп и усилением обдува вентилятором печки версия про "недостаток топлива" лично у меня бы не возникла.